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海鹽樞紐是亞洲最大的高速樞紐之一
中廣網4月10日消息 1月28日，浙江高速公路建設將迎來一個新的里程碑——歷時三年多建設的杭浦、申嘉湖、杭州灣大橋北接線三條高速路將正式開通。浙江與上海實現“無縫對接”后，浙江與外省互通的高速公路將增加到10條。長三角地區(qū)的三小時互通的交通網絡也將更加成熟。
今天，記者驅車在這三條高速公路上，搶“鮮”體驗了這三條高速公路。
“北接線”一直延續(xù)到滬杭高速為止
杭州灣大橋北接線 少了北接線跨海大橋作用無法施展
高速公路名片：杭州灣跨海大橋北岸接線工程是正在建設中的杭州灣寧波通道的重要組成部分，“北岸連接線”位于嘉興市境內，北端將連接規(guī)劃的嘉興至南通高速公路與滬杭高速公路節(jié)點——步云樞紐互通，往南通過杭州灣跨海大橋及其南連接線與甬臺溫高速公路相連接。
出發(fā)時間： 15：00到達時間15：15
出發(fā)路線：滬杭高速步云互通→杭州灣跨海大橋 全長25公里
下午15時，記者從滬杭高速與杭州灣大橋北接線的連接點——“步云互通”出發(fā)，從這里走完杭州灣跨海大橋北接線，有25公里路。
亮點采集：
海鹽樞紐亞洲最大互通之一
汽車行駛10公里左右，就到了海鹽樞紐。這是亞洲最大互通之一，總長度接近于杭州灣跨海大橋北接線的長度。站在北接線高速公路上，向四周望去，高速網絡縱橫交錯，杭浦高速、乍嘉蘇高速在此與北接線相連。
嘉興嘉通投資集團工作人員介紹，2008年6月，杭州灣跨海大橋通車后，從寧波來的車輛要到上海，從寧波慈溪出發(fā)，經過跨海大橋后，就可以通過這個樞紐經杭浦、滬杭兩條高速公路選擇到上海市區(qū)或上海浦東。同時也可以通過乍嘉蘇高速到江蘇境內。
目前，杭州灣大橋北接線項目工程組正在籌備二期工程建設，北接線將延伸至江蘇與南通的蘇通大橋相接，到2010年，就可以從嘉興直通南通。
全程兩條白線設計各有各的用
在杭州灣大橋北接線高速公路上，道路兩旁兩條長長的白線引起了記者的注意。25公里長的道路上，都有一條白色的震蕩標線。如果司機開車打了瞌睡，不小心扭轉了方向盤，車輪就會和白色的震蕩標線產生強烈的摩擦震蕩，提醒司機專心開車。而另一條白線，則是反光雨線。雨天最讓駕駛員頭痛的，是看不清標志標線，雨后標志標線反光度減弱給行車帶來極大的安全隱患，以后，即使是在下雨天，有了這條線，行車的視線也不會受到影響。
嘉興市嘉通投資集團相關負責人說，這兩種設計在省內高速公路乃至長三角高速公路建設上尚屬少有，也是北接線在延續(xù)杭州灣跨海大橋國際化建設上的一個亮點。
不到15分鐘，記者驅車行完全程。杭州灣跨海大橋A型塔映入視線。
記者親歷述評
杭州灣跨海大橋北接線作為杭州灣跨海大橋的重要組成部分，對杭州灣跨海大橋的正常運營起著舉足輕重的作用。
杭州灣大橋北接線肩負起了將杭州灣跨海大橋、乍嘉蘇高速公路和三條滬杭大動脈連為一體的重任。
杭州灣跨海大橋是世界上迄今為止最長的一座跨海大橋，它起自寧波慈溪，止于嘉興海寧。如果沒有杭州灣大橋北接線，跨海大橋將無法施展其作用。 | 
