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中廣網(wǎng)寧波4月15日消息 總投資約118億元的杭州灣跨海大橋?qū)⒂?008年5月1日全線通車。這座北起嘉興乍浦南至寧波慈溪、全長36公里、目前在建的世界最長的跨海大橋的建成通車，將給這一地區(qū)的交通乃至經(jīng)濟社會的發(fā)展帶來的極大便利，成為人們關注的焦點。今天，杭州灣跨海大橋工程有關負責人、副總工程師等在此間向來自全國20多家網(wǎng)絡媒體的記者介紹了該大橋的有關情況，并回答了記者的提問。
寧波到上�？s短120公里、年節(jié)約運輸成本22億
該大橋工程有關負責人告訴記者，杭州灣跨海大橋的建成，將使寧波到上海路程縮短120公里，交通時間將縮短至2小時以內(nèi)，成為長江三角洲地區(qū)重要的交通要道。由于交通的便捷和目前已處飽和狀態(tài)的滬杭甬高速公路的大量分流，該大橋的交通運輸將十分繁忙，建成后通車的第一年預計車流量為每晝夜四萬五千輛。此前的測算結果顯示，由于120公里路程的縮短，每年將節(jié)約燃油費、交通費、車損等運輸成本22億元。
大橋不會影響壯觀的錢江潮
早在大橋建設前，專家就對其可能給壯觀的錢江潮帶來的影響進行過論證。他們在杭州灣觀測水流和潮汐，運用先進設備，模擬直觀海潮。研究發(fā)現(xiàn)，錢江潮在高陽山一帶起潮，離大橋上游尚有30多公里，因此，大橋不會截斷聞名于世的錢江潮奇觀。盡管杭州灣大橋在海底打入7000多根樁，多少會造成水流速度減緩，但影響甚微。根據(jù)測算，大橋?qū)Τ彼叨鹊挠绊懘蠹s在0―20厘米之間，這個高度相比錢江潮9米多高的潮頭來說幾乎可忽略不計。
遭遇11級臺風大橋仍可通行
據(jù)介紹，該大橋的抗臺風能力與其他高速公路一樣，不管遇到什么臺風，即使是杭州灣海面刮起11級臺風，只要是高速公路上能通行，該大橋就能夠通行。為此，該大橋的防護欄專門進行了加高處理，連大橋上的燈也采用了更好的防霧技術，以確保車輛在臺風大霧天也能安全行駛。小轎車每次過橋需花費80元
據(jù)了解，根據(jù)大橋的成本、使用壽命以及預計的流量，大橋指揮部制訂了相應的收費方案。對于不同類型的車輛將會有不同的收費標準。在大橋的兩端，設有車輛稱重設備，對過往車輛進行稱重，55噸以上的重卡將被拒絕通過大橋。目前方案已經(jīng)提交至浙江省人民政府，正在等待審核批復。不過，據(jù)此前媒體報道，小轎車每次過橋費最大可能會是80元/輛。大橋建成通車后，預計用十五年的時間收回全部的投資成本。
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