導讀：隨著私家車保有量的增加，消費者對汽車的投訴也隨之增長。據(jù)中國消費者協(xié)會剛剛公布的2011年全國投訴情況顯示，汽車投訴量再創(chuàng)新高，此外銀行服務、網(wǎng)絡團購、快遞、寬帶等都是消費者投訴的熱點，《天天315》本期關注：令消費者最為不滿的消費行為。

　　中廣網(wǎng)北京2月18日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，最近中國消費者協(xié)會公布了2011年全國各級消協(xié)組織所受理的消費者的投訴情況，針對汽車的投訴量同比是增長了19.2%，是投訴量同比上升幅度最大的一類商品。行車安全問題、銀行服務、快遞、網(wǎng)絡團購、寬帶等等這些領域也現(xiàn)在慢慢成為大家投訴的熱點，消費者怎樣擦亮雙眼明白消費不落入商家設置的消費陷阱呢？中國消費者協(xié)會投訴部的主任邱建國、副主任皮小林和北京岳成律師事務所的張新巖和大家一起來交流。

　　汽車投訴這幾年一直是呈上升的勢頭，最為突出的第一類問題就是產(chǎn)品質(zhì)量問題，即售前就存在的問題，從投訴數(shù)據(jù)上占到了54.7%，比重相當?shù)母�。第二類問題屬于售中的問題，售中問題是各個企業(yè)營銷時做一些虛假承諾與宣傳，有時巧立名目給消費者設置一些陷阱。第三類問題屬于售后，車出了問題，一些企業(yè)在履行責任方面打了折扣，把三包變成一包，還有該召回的產(chǎn)品召回的比例還遠遠的不夠。

　　律師有話說：所購車輛不能正常行駛可要求商家承擔違約責任

　　江蘇的一位趙先生在2011年2月買了奔馳C級C200k優(yōu)雅型，買車半年剎車突然出現(xiàn)問題，他在11月7日的時候去4S店進行檢測，關于如何來做處理或者怎樣賠償?shù)浆F(xiàn)在都沒有任何的答復。消費者如果遇到這樣的問題通常應該怎么樣做維權(quán)？

　　張新巖：根據(jù)合同法的相關規(guī)定，消費者所購買的車輛如果出現(xiàn)比較嚴重的質(zhì)量問題，不能夠達到正常行駛的購車目的時，就應當認定是存在質(zhì)量瑕疵的，應當要求4S店來承擔違約賠償責任。主張這個責任的方式，我們首先就要看雙方在購買車輛的過程當中，特別是簽訂購車合同時是否對車輛的質(zhì)量和違約責任進行了約定，如果沒有約定的情況下，根據(jù)法律規(guī)定，消費者是可以合理選擇要求4S店承擔修理、更換、退貨或者是減少購車款等相應違約責任。

　　因為汽車質(zhì)量不過硬，再加上售后服務不到位，一些新車剛過保養(yǎng)期可能就會出現(xiàn)質(zhì)量問題，消協(xié)副主任皮小林表示這類投訴確實比較常見。

　　皮小林：在新車銷售的時候，廠家一般有一個質(zhì)量的保證期限，六萬公里或者是三年、四萬公里或者兩年。這段時期，消費者正常使用的情況下，如果汽車出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，廠家、經(jīng)營者都要承擔相應的責任，如負責免費維修、賠償相關的責任。不過有時剛過廠家承認的期限，汽車發(fā)動機、空調(diào)、變速箱等等就出現(xiàn)問題了，出問題以后維修費用是很高的，而且這些費用都要消費者來承擔，消費者確實難以接受。

　　專家有話說：經(jīng)銷商加價售車 消費者要理性冷靜消費

　　去年9月份安徽的消費者向欄目反映，他在汽車經(jīng)銷商這個地方買了一個品牌的汽車，按照生產(chǎn)廠家市場的指導價是28.3萬，結(jié)果經(jīng)銷商讓消費者貸款買車，而且最終買車的錢加到了38.6萬。針對汽車加價銷售通常有些什么花樣，邱主任作出了解釋。

　　邱建國：這個經(jīng)營方式也是根據(jù)市場需求，消費者對某一個款型的車需求量比較大，生產(chǎn)可能供應不上，這就提供了加價的空間，想要快提車需加價。賣一輛車本應是明碼實價來賣，開發(fā)票應該花多少錢開多少。而現(xiàn)在不是，開發(fā)票按照廠家指導價開，其余加價的部分可能連發(fā)票都沒有，要發(fā)票還得排隊，這種方式我覺得是法律法規(guī)應該規(guī)則的。政府部門、消費者協(xié)會、新聞媒體應當加強對消費者消費引導，引導消費者科學消費、理性消費，這種科學消費反過來可以引導企業(yè)的營銷模式。

　　皮小林：如果是遇到這種汽車銷售上的加價，現(xiàn)在也沒有很好的辦法，規(guī)避消費陷阱，可用三個關鍵詞，一個是冷靜，一個是心細，一個是拒絕，要在適當?shù)臅r候?qū)W會拒絕。大家還是要理性消費。