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汽車"小兄弟"如何煉成自主創(chuàng)新的"大哥"
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5月28日中央臺(tái)《傾聽安徽》報(bào)道組來到安徽江淮汽車股份有限公司采訪，記者趙子忠實(shí)地了解感受新能源汽車的發(fā)展和未來。圖為記者現(xiàn)場(chǎng)采訪江淮汽車副總經(jīng)理嚴(yán)剛（中廣網(wǎng)記者劉夢(mèng) 攝）
中廣網(wǎng)合肥5月28日消息（記者馬燁）2011年，安徽省汽車出口量為22萬輛，約占全國汽車出口總量的四分之一，高居全國各省之首。安徽產(chǎn)的汽車為何受到外國人的歡迎，安徽給出的答案是自主創(chuàng)新幫了安徽產(chǎn)汽車。中央臺(tái)《傾聽安徽》報(bào)道組現(xiàn)在正在江淮汽車集團(tuán)有限公司采訪，了解自主創(chuàng)新如何江淮汽車如何通過自主創(chuàng)新是如何成為國產(chǎn)汽車自主創(chuàng)新的。
主持人：江淮汽車是如何通過自主創(chuàng)新不斷推出市場(chǎng)需要的產(chǎn)品的？
記者：汽車在合肥受到了很大的重視，今天上午我們?cè)诓稍L合肥市委書記吳存榮的時(shí)候他說到，新的城市規(guī)劃是要每一戶人家都要有一個(gè)車庫，可見合肥人的車生活過的是多么的愜意，而停在這些車庫的汽車，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)上的革新 駕駛者都能感覺到，比如汽車的動(dòng)力是不是好、乘坐是不是舒適、包括節(jié)油、環(huán)保等等。
對(duì)于自主創(chuàng)新，江淮人是這樣看的：他們說：“引進(jìn)消化吸收只能當(dāng)菜吃，自主創(chuàng)新才是要吃的飯。不吃飯就死路一條！”在這條生命線上，江淮汽車是始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新贏得了生機(jī)，其實(shí)江淮汽車在這條路上走的也很艱辛。江淮的第一部轎車賓悅，市場(chǎng)表現(xiàn)不是很好，江淮的研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這是一次很好的自我檢驗(yàn)，讓江淮的轎車研發(fā)團(tuán)隊(duì)知道了如何去做一輛轎車，知道了做轎車該有怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，所以才有了后來的同悅、和悅。而今年在北京國際車展上亮相的江淮城市ＳＵＶ“瑞鷹二”吸引了眾多關(guān)注的目光。
我們開車最大的感受就是車的動(dòng)力，在“節(jié)能減排”大趨勢(shì)下，售價(jià)十萬元以下的江淮轎車要想實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)兼顧就是一個(gè)大難題，江淮汽車組織專門技術(shù)人員強(qiáng)力攻關(guān)，開發(fā)了江淮１．５ＬＴＧＤＩ（缸內(nèi)直噴高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）汽油機(jī)。這款基于全球最新技術(shù)平臺(tái)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)１２０千瓦，相當(dāng)于目前市場(chǎng)上２．４Ｌ汽油機(jī)，而且機(jī)型滿足歐Ｖ排放標(biāo)準(zhǔn)，稱得上是低油耗、低排放、高動(dòng)力性輸出的“綠色動(dòng)力”。 投入２．５億元研發(fā)費(fèi)用，成功開發(fā)了一款與上述發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ＤＣＴ平臺(tái)產(chǎn)品。這個(gè)黃金組合讓開著江淮汽車的人感覺到國產(chǎn)車的后發(fā)動(dòng)力，在激情不足 不會(huì) 的國內(nèi)汽車市場(chǎng)給國產(chǎn)車打足了氣。
主持人：未來，江淮汽車的自主創(chuàng)新將主要攻向哪個(gè)方面？
記者：今天合肥是霧霾天氣，隨著人們對(duì)“PM2.5”的重視，汽車尾氣排放檢測(cè)也給江淮汽車提出了新的考驗(yàn)，也會(huì)倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及新能源汽車和節(jié)能汽車的發(fā)展。江淮汽車新的打算是新能源汽車。他們將先推出批量新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)，在使用中檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)，持續(xù)改進(jìn)；同步摸索整個(gè)運(yùn)行體系如何支持，比如電網(wǎng)、充電站、充電樁，還包括運(yùn)營管理和費(fèi)用收取等，可以說新能源車是江淮汽車的未來藍(lán)圖�，F(xiàn)在在合肥的大街上大部分出租車都是江淮汽車，不遠(yuǎn)的將來我們也希望在江淮新能源車成為這里的主力軍。
