作為遲到的合資車企，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）今年“期中考”成績(jī)令人堪憂，今年上半年銷量不足兩萬輛，同比近乎“腰 斬”。不過，隨著廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（下稱“菲克集團(tuán)”）兩大股東合作的深入，五歲的廣汽菲克將進(jìn)入新階 段。

　　16 日，廣汽菲克宣布，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱“廣汽菲克銷售公司”）在上海成立。這標(biāo)志廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)雙方合資合作的進(jìn)一步加深，未來將把現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)全部納入到新的銷售公司網(wǎng)絡(luò)中，開啟多業(yè)態(tài)化、模塊化發(fā)展模式。

　　廣汽與菲克的此次合作，在合資管理模式上進(jìn)行了突破性的嘗試，啟動(dòng)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，建立“業(yè)績(jī)導(dǎo)向”的績(jī)效考評(píng)體系，采用分級(jí)授權(quán)管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要崗位一對(duì)一派駐、雙簽體制，改變現(xiàn)有人員派遣模式，將副總以下高管的管理權(quán)下放給合資銷售公司。

　　原克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁鄭杰出任廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理，主管銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、渠道拓展等核心業(yè)務(wù)；原廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳道宏出任新公司的執(zhí)行副總經(jīng)理，主管人事、行政、法務(wù)、采購等業(yè)務(wù)。

　　在廣汽菲克銷售公司成立前，菲亞特品牌在華的銷售業(yè)務(wù)由廣汽菲亞特經(jīng)銷商拓展，而Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的銷售業(yè)務(wù)則由克萊斯勒(中國(guó))汽車 銷售有限公司負(fù)責(zé)。此次，廣汽菲克銷售公司的啟動(dòng)，則整合了原先的業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒等品牌在華所有國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的產(chǎn)品企劃、產(chǎn) 品銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道建設(shè)等

　　相關(guān)業(yè)務(wù)。同時(shí)Jeep國(guó)產(chǎn)進(jìn)程也會(huì)隨著新公司成立而加快腳步。為進(jìn)一步豐富廣汽菲克產(chǎn)品線，廣汽菲克將在2015 年底國(guó)產(chǎn) Jeep 自由光車型，并在 2016 年底前實(shí)現(xiàn)兩款全新 Jeep 車型的國(guó)產(chǎn)，未來 Jeep 品牌在華產(chǎn)品線將覆蓋從小型 SUV 到全尺寸 SUV 各個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)，形成業(yè)內(nèi)最豐富的 SUV 產(chǎn)品線之一。

　　克萊斯勒旗下Jeep品牌的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目曾一波三折，股東雙方在選址以及銷售渠道等問題一度存在分歧，最終雙方為了實(shí)現(xiàn)Jeep能盡快國(guó)產(chǎn)而趕上 SUV熱潮均做出一定讓步，并共同達(dá)成采取了產(chǎn)銷分離的模式。不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使將銷售業(yè)務(wù)統(tǒng)一放到新成立的銷售公司中，依然會(huì)面臨一些難題，原 先廣汽菲亞特的經(jīng)銷商將非常樂意銷售即將國(guó)產(chǎn)的Jeep，但原先克萊斯勒進(jìn)口商未必愿意銷售國(guó)產(chǎn)的菲亞特品牌，這是由于這兩大品牌在華目前發(fā)展情況不一。

　　自2010年成立以來，廣汽菲克僅推出菲翔和致悅兩款車國(guó)產(chǎn)車，去年銷量為68090輛，今年上半年銷量?jī)H17171輛，同比下滑48.02%，菲 亞特品牌至今在華依然面臨品牌力弱等問題，而作為全球SUV第一大品牌的Jeep在華情況則樂觀許多，2014年，克萊斯勒在華,銷量超過12萬輛，同比 增幅為34.53%，其中Jeep品牌去年累計(jì)銷售8.8萬輛，增幅達(dá)到49%。今年，借助中國(guó)SUV市場(chǎng)升溫的東風(fēng)，Jeep依然保持較快的增長(zhǎng)。按照 菲克集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)的計(jì)劃，到2018年Jeep品牌的在中國(guó)的銷量要達(dá)到50萬輛。