前段時間，比亞迪漢EV的上市引發(fā)了市場的強烈反響，其強大的產(chǎn)品力刷新了自主品牌新能源車型的標準，受到了消費者的熱捧，一度出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。而作為漢旗下的混動車型，漢DM又將帶來怎樣驚艷的表現(xiàn)呢？




　　在展開車輛的介紹前，我們先來回答一下有關(guān)漢DM的兩個問題。

　　相比進入“3秒俱樂部”的漢EV，漢DM動力怎么樣？

　　作為比亞迪旗下的插電式混動旗艦轎車，漢DM是首款搭載DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，其采用雙擎智能電四驅(qū)架構(gòu)，前輪采用2.0T發(fā)動機驅(qū)動、后輪采用電機驅(qū)動，系統(tǒng)最大功率高達321kW，最大扭矩高達650Nm，動力與絲毫不虛市場上的各類V8發(fā)動機，這使其百公里加速僅需4.7秒。




　　漢DM憑借出眾的加速成績成為了中國最快的插電混動轎車，其性能相比合資乃至進口性能車型在動力方面也并不遜色。作為一輛豪華轎車，這樣的成績足以讓中國制造“揚眉吐氣”。

　　漢DM貴不貴？

　　漢DM四驅(qū)性能版豪華型，全國綜合補貼后售價為21.98萬元；漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，全國綜合補貼后售價為23.98萬元。在價格方面，漢DM確實已經(jīng)追趕上了合資品牌的中級車。




　　不過其出眾的動力，齊全的配置以及更大的車身軸距使之成為了自主品牌豪華轎車的標桿，混合動力系統(tǒng)讓其在油耗方面有了更多的突破。在一定程度上，比亞迪漢承載著自主品牌邁向高端的新使命。