日前，新華社發(fā)表了題為《打開(kāi)中國(guó)“新”經(jīng)濟(jì)“密碼”》的文章。文中指出，從移動(dòng)支付到共享出行，中國(guó)創(chuàng)新不斷涌動(dòng)，中國(guó)“新”經(jīng)濟(jì)正在加速世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。在供需問(wèn)題上則以TOGO途歌為例，表明共享汽車(chē)在沒(méi)有一味增加供給的前提下，解決了需求難題，共享經(jīng)濟(jì)將經(jīng)濟(jì)學(xué)中看似不可能的事情變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　圖：共享汽車(chē)找到出行需求和車(chē)輛供給間的平衡

　　當(dāng)下，人們的出行需求越來(lái)越巨大，但越發(fā)擁堵的交通卻從側(cè)面表明車(chē)輛供給已經(jīng)趨于飽和，供需矛盾開(kāi)始凸顯。在這種情況下，共享汽車(chē)找到了兩者的平衡點(diǎn)，一方面車(chē)輛的投入滿足了人們的出行要求，讓更多的人可以享受到汽車(chē)的便利性；另一方面，通過(guò)車(chē)輛的共享最大程度整合了資源，降低了人們對(duì)于私家車(chē)的需求，進(jìn)而讓供需矛盾減小。

　　在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，想要更好地把控這一平衡，共享汽車(chē)的普及和人們對(duì)于共享汽車(chē)的認(rèn)可都必不可少，而從目前來(lái)看，這兩點(diǎn)均已具備良好的發(fā)展勢(shì)頭。

　　以共享汽車(chē)平臺(tái)TOGO途歌為例，在“先解決道路擁堵的重災(zāi)區(qū)，共同建設(shè)分時(shí)租賃文明城市”的理念下，目前TOGO途歌已先后進(jìn)入北上廣深等城市，并已將成都作為新的入駐地點(diǎn)。同時(shí)，TOGO途歌擁有的汽車(chē)品牌與汽車(chē)數(shù)量也不斷擴(kuò)充，僅9月全國(guó)加車(chē)便超過(guò)2000臺(tái)，汽車(chē)品牌則已包括奔馳、寶馬、標(biāo)志、雪鐵龍、Jeep等，共享汽車(chē)的便利輻射越來(lái)越廣，用戶(hù)的選擇空間也不斷變大。

　　此外，TOGO途歌還更加注重用戶(hù)體驗(yàn)和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。在即將到來(lái)的國(guó)慶小長(zhǎng)假中，TOGO途歌將助力出行，讓更多人享受到共享出行的便利。而隨著投放規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，用戶(hù)體驗(yàn)的不斷優(yōu)化，TOGO途歌的用戶(hù)使用率也在提升，很多用戶(hù)表示TOGO途歌已經(jīng)成為他們?cè)谄��?chē)租賃服務(wù)中的首選應(yīng)用。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，平均每30秒便有一位用戶(hù)在使用TOGO途歌。

　　由此可見(jiàn)，TOGO途歌等共享汽車(chē)在為人們帶來(lái)便利的前提下，實(shí)現(xiàn)了供給和需求有效銜接，并獲得了越來(lái)越多的認(rèn)可。共享汽車(chē)平臺(tái)TOGO途歌創(chuàng)始人王利峰表示，TOGO途歌將社會(huì)閑置的號(hào)牌整合利用，配上奔馳、寶馬等車(chē)型，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)接力用車(chē)、拼車(chē)，能有效提高出行效率，減緩交通壓力。同時(shí)，這也很好地解決了巨大出行需求與趨于飽和的車(chē)輛供給之間的矛盾。隨著政府部門(mén)支持力度的加大，以及TOGO途歌規(guī)模的不斷擴(kuò)張，相信TOGO途歌會(huì)為共享汽車(chē)行業(yè)做出更多貢獻(xiàn)，并將助力共享經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)供需環(huán)境提供更多的新思路。