央廣網(wǎng)北京1月10日消息（記者董楠）近日，媒體報(bào)道有車主在凹凸租車平臺(tái)上架車輛出租，其2025年1月一筆十天租期的訂單收益卻遲遲無法提現(xiàn)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2025年以來，遭遇提現(xiàn)難題的車主不在少數(shù)。

記者在多個(gè)投訴平臺(tái)等查詢看到，大量車主反映在凹凸租車平臺(tái)的提現(xiàn)申請(qǐng)長(zhǎng)期處于審核中，部分車主的提現(xiàn)訴求已積壓數(shù)月。有車主投訴稱，平臺(tái)客服要么無人回應(yīng)，要么以 “系統(tǒng)升級(jí)”“財(cái)務(wù)審核” 等理由無限期拖延，部分車主被拖欠的收益從幾百元到數(shù)萬元不等。

涉事平臺(tái)涉及法律訴訟超百件

凹凸租車是一家共享模式出行平臺(tái)（P2P租車平臺(tái)）。天眼查信息顯示，凹凸租車所屬主體為上海馨煜信息科技有限公司，其控股股東股權(quán)已于 2025年10月被凍結(jié)；一個(gè)月后，該公司被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè)，法定代表人同步被限制高消費(fèi)。此外，其母公司上海樂享似錦科技股份有限公司也于2025年12月被納入限制高消費(fèi)名單。

天眼查數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，上海馨煜信息科技有限公司目前涉及法律訴訟達(dá)137件，其中39.69%的案件案由為車輛租賃合同糾紛。

記者查詢凹凸租車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，車主在凹凸租車平臺(tái)上架車輛，需上傳身份證、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單等資料，可自主設(shè)置租金價(jià)格和可租時(shí)間。平臺(tái)在小程序中宣稱，可為車主提供車損、100 萬第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛盜搶等保障，車輛出租期間產(chǎn)生的違章，將依據(jù)規(guī)則扣除租客違章違約金，同時(shí)車輛會(huì)安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)追蹤車輛位置。

圖源：凹凸租車小程序

從平臺(tái)展示的服務(wù)內(nèi)容來看，似乎構(gòu)建了一套完善的風(fēng)險(xiǎn)保障體系，吸引了不少希望盤活閑置車輛的車主入駐。

然而，看似完善的保障體系背后，私家車出租的潛在風(fēng)險(xiǎn)卻不容忽視。其中，最容易為車主所忽視的是，車輛性質(zhì)可能因出租行為發(fā)生變更，并因此產(chǎn)生一系列風(fēng)險(xiǎn)。

私家車出租潛藏多重風(fēng)險(xiǎn)

北京市京都律師事務(wù)所律師李澤瑞在接受央廣網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，私家車在平臺(tái)出租具有明顯的獲利目的，即便未辦理相關(guān)營運(yùn)手續(xù)，在實(shí)際認(rèn)定中也可能被視為營運(yùn)車輛。

當(dāng)車輛被視為營運(yùn)車輛后，還將給車主帶來一系列連鎖風(fēng)險(xiǎn)。李澤瑞分析，私家車通過第三方平臺(tái)出租，首先面臨的就是事故責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。“正常情況下，車輛出租期間發(fā)生事故由駕駛員承擔(dān)責(zé)任，但車主和租車平臺(tái)需在各自責(zé)任范圍內(nèi)擔(dān)責(zé)。例如，車主若明知車輛存在剎車失靈、輪胎老化等安全隱患仍對(duì)外出租，或未通過平臺(tái)審核就擅自將車出租給無駕照、醉酒等不具備駕駛能力的人員，一旦發(fā)生事故，車主需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任�！�

其次，平臺(tái)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也可能直接傳導(dǎo)至車主。此次凹凸租車車主提現(xiàn)難事件，正是平臺(tái)經(jīng)營狀況惡化后，車主權(quán)益受損的典型案例。李澤瑞提醒，車主在選擇平臺(tái)時(shí)，不能僅關(guān)注平臺(tái)給出的租金收益和保障承諾，還需通過平臺(tái)規(guī)模、企業(yè)征信、涉訴情況等多方面信息，全面審核其經(jīng)營能力，避免遭遇類似提現(xiàn)難的困境。

此外，車輛保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)也需高度警惕。平安車險(xiǎn)一位資深業(yè)務(wù)人員告訴央廣網(wǎng)記者，部分租車平臺(tái)會(huì)為出租車輛提供專屬車險(xiǎn)，約定出租期間出險(xiǎn)由平臺(tái)車險(xiǎn)負(fù)責(zé)。但需要注意的是，車輛出險(xiǎn)記錄會(huì)跟隨車輛，即便由平臺(tái)車險(xiǎn)理賠，“車輛一旦出險(xiǎn)，會(huì)影響未來三年的保費(fèi)優(yōu)惠，部分保險(xiǎn)公司還會(huì)提高保費(fèi)費(fèi)率�！� 該業(yè)務(wù)員解釋，因?yàn)檐囯U(xiǎn)的承保對(duì)象是車輛本身，與實(shí)際使用人和租賃平臺(tái)無關(guān)，出險(xiǎn)次數(shù)和理賠金額是保險(xiǎn)公司核定保費(fèi)的重要依據(jù)。

李澤瑞建議，車主若計(jì)劃出租私家車，需提前全面檢查車輛整體車況，包括剎車、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，確保出租時(shí)車況良好，并留存相關(guān)檢測(cè)記錄；同時(shí)應(yīng)密切關(guān)注車輛性質(zhì)相關(guān)的政策規(guī)定，必要時(shí)按要求辦理相關(guān)手續(xù)，避免因性質(zhì)認(rèn)定問題引發(fā)后續(xù)糾紛。

P2P租車行業(yè)自2014年起，隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，PP租車、寶駕租車、友友租車等類似平臺(tái)陸續(xù)出現(xiàn)。但在過去幾年間，這些平臺(tái)大多經(jīng)歷了被收購、轉(zhuǎn)型的命運(yùn)，多數(shù)平臺(tái)已經(jīng)倒閉。

一位長(zhǎng)期關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)的法律界人士向記者表示，過去幾年，P2P租車的風(fēng)險(xiǎn)控制問題一直比較突出�！败囕v被非法抵押、轉(zhuǎn)賣后難以追索，冒名租賃導(dǎo)致車主與被冒名人雙重權(quán)益受損，交通事故發(fā)生后車主亦無法完全免責(zé)，這些都是近年來 P2P 租車相關(guān)法律訴訟中的常見問題。” 該人士指出，對(duì)于車主而言，參與P2P租車共享需謹(jǐn)慎評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，不能只看到短期的租金收益，而忽視了潛在的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。