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　　關(guān)鍵詞：改款車(chē)型、新增2.0T低功率版車(chē)型、上半年上市

　　在剛剛落幕的2014北美車(chē)展上，寶馬展出了經(jīng)過(guò)小幅改款的X1，相應(yīng)地，國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X1也即將迎來(lái)同步改款。近日，一組改款后的華晨寶馬X1申報(bào)圖流出，據(jù)悉新車(chē)將在今年上半年上市。

　　編輯視點(diǎn)：改款華晨寶馬X1在外觀方面的變化極小，配置方面可能新增BMW ConnectedDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，另外動(dòng)力方面的改變將是重點(diǎn)所在，新的2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑷〈�現(xiàn)款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為sDrive18i車(chē)型的動(dòng)力來(lái)源。

　　外觀變化極小，配置或增加寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)

　　改款華晨寶馬X1申報(bào)圖曝光

　　現(xiàn)款華晨寶馬X1

　　改款之后的華晨寶馬X1外觀變化不大，主要是對(duì)前保險(xiǎn)杠下唇進(jìn)行了稍微修改，亮色裝飾覆蓋面積更寬，并且增加了向前凸出的擾流造型，運(yùn)動(dòng)氣息得到加強(qiáng)。另外，還增加了一款全新樣式的17寸五輻雙邊輪轂，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化外觀的需求。

　　改款華晨寶馬X1申報(bào)圖曝光

　　現(xiàn)款華晨寶馬X1

　　相比前臉尾部更是變化極小，無(wú)論燈組還是后保險(xiǎn)杠均保持當(dāng)前樣式，唯有sDrive18i車(chē)型上的單邊單出式排氣尾管被升級(jí)為單邊雙出式，這樣一來(lái)，改款X1全系車(chē)型均采用了相同樣式的排氣尾管。

　　新車(chē)選裝細(xì)節(jié)

　　新車(chē)選裝細(xì)節(jié)

　　從本次申報(bào)的配置信息來(lái)看，改款后的華晨寶馬X1應(yīng)會(huì)繼續(xù)提供包括手動(dòng)型（時(shí)尚型及領(lǐng)先型外觀與之相同）、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝型和X設(shè)計(jì)套裝型三種不同樣式的車(chē)身外觀，不過(guò)輪轂樣式則會(huì)新增至六種。配置方面，現(xiàn)有的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光控制、倒車(chē)影像系統(tǒng)、全景天窗等配置也將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在改款后相應(yīng)級(jí)別的車(chē)型上，此外新的BMW ConnectedDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)將有望得以應(yīng)用。

　　或?qū)⑻蕴?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改為全系搭載2.0T動(dòng)力

　　改款華晨寶馬X1擁有4484/1798/1577/2760mm的外形尺寸，相比現(xiàn)款僅在長(zhǎng)度方面稍微增長(zhǎng)7mm，而其余尺寸未變。動(dòng)力方面，我們注意到，改款華晨寶馬X1申報(bào)信息中出現(xiàn)了一部新的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管代號(hào)依然為熟悉的N20B20C，但最大功率卻調(diào)整至115kw（額定功率128kw），這個(gè)數(shù)據(jù)比現(xiàn)款sDrive20i/xDrive20i的135kw和xDrive28i的180kw都要更低，于是我們大膽猜測(cè)，這款低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑷〈�已�?jīng)上了年紀(jì)的N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為改款X1 sDrive18i車(chē)型新的動(dòng)力來(lái)源。當(dāng)然，135kw和180kw這兩款中高功率機(jī)型也將繼續(xù)為改款之后的sDrive20i/xDrive20i和xDrive28i車(chē)型效力。變速器方面，如果N46B20系列機(jī)型確實(shí)得以淘汰的話，那么現(xiàn)有6速手自一體式變速器也會(huì)隨之一并退役，僅留下6速手動(dòng)和8速手自一體變速器繼續(xù)服役。