據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，加州經(jīng)銷商HAAH Automotive Holdings將暫停從中國眾泰進口汽車的計劃，直至后者國內市場的財務狀況有所改善。

　　HAAH首席執(zhí)行官杜克·黑爾在接受《汽車新聞》記者采訪時表示，HAAH現(xiàn)在將把重點放在第二個中國合作伙伴——奇瑞公司身上。今年2月，HAAH宣布計劃在美國銷售在美組裝、以新創(chuàng)立的Vantas為品牌、由奇瑞設計的跨界車型。

　　他透露稱，簽約在美國銷售眾泰的美國經(jīng)銷商可以保留自己的專營權，同時不需要額外支付加入Vantas的費用。

　　這一決定標志著自本世紀初以來，中國汽車制造商在美國建立品牌的努力遭遇到了最新一波打擊。

　　眾泰本來是HAAH引入美國的首個中國汽車品牌，其原計劃在2019年末或2020年初推出一款低價版跨界車，不過計劃已經(jīng)被推遲至2021年�？偛课挥诩又輾W文市的HAAH公司表示，截至去年年底其已經(jīng)在美國100個市場簽約眾泰經(jīng)銷商。

　　杜克·黑爾指出，在過去幾個月里，由于新型冠狀病毒大流行眾泰在中國的銷量大幅下降。

　　本周一他在解釋業(yè)務計劃的轉變時說到：“眾泰在中國市場的發(fā)展受到了巨大沖擊。”他估計其銷量降幅或高達70%到80%。

　　他補充說到：“他們必須專注于國內市場以扭轉局面�！�

　　值得一提的是，杜克·黑爾表示HAAH可能在未來恢復與眾泰在美國的合作計劃，時間可能是在未來兩到三年內。

　　他向記者說到：“我們仍然是眾泰的好朋友。我們仍在與他們合作，比如在中美洲市場我們將展開合作。我們與眾泰達成了一項長期協(xié)議，將把他們的汽車推向美國市場，前提是這么做是有意義的�！�

　　不過他也指出，目前為眾泰在美國的銷售提供認證需要花費百萬美元的投資。

　　他表示：“以他們目前的情況，告訴他們我們將花費多少美元來對首款和第二款汽車進行認證是沒有多大意義的。希望情況能夠發(fā)生好轉。”

　　根據(jù)《中國汽車新聞》的報道，去年上半年眾泰銷量大幅下滑，凈虧損3800萬美元，交付量降至73900輛，約為上一年同期銷量的一半。

　　據(jù)路透社報道，本周眾泰在深圳證券交易所的股價約為每股1.9元人民幣，而去年同期高到每股4.6元人民幣。