今年惟一頂級(jí)車(chē)展本周開(kāi)幕，2020北京車(chē)展誰(shuí)將缺席？
延期近半年后，以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題的2020(第十六屆)北京國(guó)際車(chē)展將于本周六(9月26日)正式開(kāi)幕。
受新冠疫情影響，日內(nèi)瓦等幾大國(guó)際車(chē)展相繼取消，北京車(chē)展成為今年“碩果僅存”的全球A級(jí)車(chē)展。
據(jù)了解，本次北京車(chē)展依舊將在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館(天竺)和中國(guó)國(guó)際展覽中心老館(靜安莊)同時(shí)舉行，總展出面積將達(dá)到20萬(wàn)平方米。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，包括跨國(guó)車(chē)企、中國(guó)品牌、造車(chē)新勢(shì)力在內(nèi)的數(shù)十家車(chē)企，將攜300多款新車(chē)亮相。
從北京車(chē)展官方公布的展位圖來(lái)看，幾乎所有我們熟悉的國(guó)內(nèi)外知名品牌都將參展。
但對(duì)他們而言，今年的北京車(chē)展，無(wú)疑是歷史上最為特別的一屆。雖然早就確定車(chē)展時(shí)間延期至9月底，但實(shí)際上，出于對(duì)新冠疫情的擔(dān)憂(yōu)，大多數(shù)車(chē)企均采取了觀(guān)望態(tài)度。一直到8月中旬，車(chē)展組委會(huì)再次明確北京車(chē)展9月底舉行后，大部分車(chē)企才開(kāi)始進(jìn)行有關(guān)參展的實(shí)質(zhì)性籌備。
因此，相比往年，本屆車(chē)展對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)僅有一個(gè)多月的籌備時(shí)間，顯得有些匆忙。
不過(guò)，新車(chē)看上去仍然不少。
最熱鬧的還是今年銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的豪華品牌。如奔馳全新一代S級(jí)、奧迪Q5L Sportback、奧迪Q4 e-tron概念車(chē)、全新寶馬M3/M4都將會(huì)在北京車(chē)展進(jìn)行中國(guó)首次公開(kāi)亮相，全新寶馬4系、中期改款E級(jí)和新一代V級(jí)以及中期改款的寶馬5系、沃爾沃XC40純電版也將迎來(lái)上市。
合資品牌中，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特、福特純電SUV——Mustang Mach-E、日產(chǎn)純電SUV車(chē)型Ariya、Jeep牧馬人插電混動(dòng)車(chē)型、新款輝昂、全新CC、途觀(guān)X、途昂X極夜限定版、東風(fēng)本田CR-V插混版和M-NV都會(huì)出現(xiàn)。
自主品牌更是不甘示弱，吉利全新車(chē)型PREFACE、歐拉好貓、奇瑞星途VX、北京越野BJ30、領(lǐng)克DC1E將首度亮相；ARCFOX-αT、哈弗大狗、長(zhǎng)安歐尚科賽Pro、東風(fēng)風(fēng)神AX7 Pro、名爵領(lǐng)航將正式上市；上汽榮威MARVEL-R、長(zhǎng)城坦克300、奇瑞瑞虎8 PLUS等也將在車(chē)展首日開(kāi)啟預(yù)售。
除了新車(chē)，各大跨國(guó)車(chē)企的“老大”也是往年北京車(chē)展的“重頭戲”。
今年，盡管跨國(guó)車(chē)企的全球CEO不能如往年一樣，遠(yuǎn)渡重洋來(lái)為品牌站臺(tái)，但多家跨國(guó)車(chē)企都將采用在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻連線(xiàn)的方式進(jìn)行遠(yuǎn)程互動(dòng)。當(dāng)然，也有即使隔離14天也要參加北京車(chē)展的跨國(guó)車(chē)企高管，他就是極星CEO托馬斯·英格拉特，據(jù)悉，他可能是惟一一位從海外前來(lái)參加今年北京車(chē)展的車(chē)企CEO。
另?yè)?jù)了解，為了突出立體感和互動(dòng)性，一些車(chē)企也在嘗試進(jìn)行全息投影方式，或者融入到車(chē)載智能系統(tǒng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，與車(chē)企全球領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行互動(dòng)交流。這種新的發(fā)布形式和觀(guān)展方式，預(yù)計(jì)將被其他國(guó)際車(chē)展借鑒。
只是，盡管從已經(jīng)公布的展位圖與媒體日發(fā)布時(shí)間表來(lái)看，本屆車(chē)展依舊算得上熱鬧，但部分車(chē)企僅“搭臺(tái)”不“唱戲”的行為，以及新造車(chē)公司參展陣容的巨大變化，還是讓人感覺(jué)到市場(chǎng)下行的影響。
比如不舉辦現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)的通用系，還有東風(fēng)標(biāo)致、廣汽謳歌等，都存在著市場(chǎng)表現(xiàn)低迷或是沒(méi)有新產(chǎn)品亮相的情況。至于背靠東風(fēng)小康的賽力斯，如果不是在展位圖上出現(xiàn)，估計(jì)都快沒(méi)多少人記得這個(gè)同樣使用增程式電動(dòng)技術(shù)的新造車(chē)品牌了。
此外，除了像特斯拉這種從來(lái)不在車(chē)展辦發(fā)布會(huì)的車(chē)企，以及勞斯萊斯這樣在車(chē)展前夜就把重磅車(chē)型發(fā)布了的品牌，本屆北京車(chē)展還是有10余個(gè)汽車(chē)品牌缺席。
比如法拉利、阿爾法·羅密歐等豪華品牌；也有曾經(jīng)風(fēng)光目前有些慘淡的華晨、寶沃、眾泰、力帆、海馬等國(guó)內(nèi)品牌；以及一度積極參展的奇點(diǎn)、博郡、愛(ài)馳、云度、前途、理想等造車(chē)新勢(shì)力。
不過(guò)，雖然部分車(chē)企表現(xiàn)依然略顯掙扎，但從最近的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上可以看到，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步擺脫疫情造成的低迷。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份乘用車(chē)零售額達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)最強(qiáng)勁的正增長(zhǎng)。而且，作為傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)淡季的7、8月份，今年卻表現(xiàn)良好，前8月份累計(jì)零售額較前7月份增長(zhǎng)3.3個(gè)百分點(diǎn)，反映出整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇趨勢(shì)。
值得注意的是，由于北京車(chē)展選在9月底，這個(gè)時(shí)間按照慣例是各車(chē)企開(kāi)始四季度沖量的日子。而很多車(chē)企今年的重點(diǎn)新車(chē)在上半年已經(jīng)發(fā)布，專(zhuān)門(mén)為北京車(chē)展“保留”的首發(fā)車(chē)型并不多。因此在這屆車(chē)展上，估計(jì)更多車(chē)企將重心放在銷(xiāo)售上。
畢竟，由于之前多場(chǎng)大型車(chē)展的取消，不少車(chē)企已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了宣傳造勢(shì)的關(guān)鍵平臺(tái)和機(jī)會(huì)窗口，再加上全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)軇?chuàng)的當(dāng)下，這無(wú)疑都進(jìn)一步加深了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)北京車(chē)展提振士氣的期待。
