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　　[騰訊汽車（微博)原創(chuàng)報(bào)道] 鮮少與媒體溝通的龐青年在又一次被報(bào)道“圈地”后終于忍不住了。也許在他看來，從1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，17年來的埋頭苦干卻總被那些反映他“不務(wù)正業(yè)”的“圈地”“爛尾”新聞所掩蓋，現(xiàn)在應(yīng)該是時(shí)候和公眾交代一下青年汽車這些年糾結(jié)做了什么。

　　規(guī)劃三類品牌

　　從高端客車起家，把收入都用來投資乘用車，可以看出龐青年還是將企業(yè)的未來寄望于乘用車。

　　2011年第一輛青年蓮花L5生產(chǎn)下線，讓龐青年的轎車夢(mèng)距離實(shí)現(xiàn)更近了一步。在外界看來，走低端路線更加適合沒有技術(shù)基礎(chǔ)的民營(yíng)車企。不過龐青年的幾次選擇都讓人出乎意料。

　　先是購買了薩博的鳳凰平臺(tái)。龐青年看中了薩博的技術(shù)。他說，本來希望并購薩博，“但是并購到后面一看，一年要幾十億，花進(jìn)去都不能保住它的命，什么時(shí)候能掙錢也不知道。”為了能夠走得更穩(wěn)健，龐青年沒有冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)去貸款，而選擇了直接買下了鳳凰平臺(tái)。

　　“薩博技術(shù)使我們的中高端車�！饼嬊嗄耆绱擞�(jì)劃。

　　就在購買了鳳凰平臺(tái)不久，當(dāng)外界還沒有理解龐青年的“打法”，青年汽車又宣布控股世爵汽車。

　　其實(shí)他的想法很簡(jiǎn)單，“適合青年汽車大發(fā)展需要”。龐青年認(rèn)為，世爵汽車的企業(yè)規(guī)�？纱罂尚�，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很高，品牌過硬，“把世爵汽車買回來，我們才能打造高端車�！�

　　“我們做了這么三個(gè)類型的產(chǎn)品品牌線，一個(gè)控制股權(quán)的，兩個(gè)是技術(shù)的，薩博、蓮花是技術(shù)的，世爵是控制股權(quán)的”他說，“世爵是我們的高端車，薩博技術(shù)是我們的中高端車，蓮花是高技術(shù)、高品質(zhì)，面向大眾消費(fèi)者的產(chǎn)品。”

　　“第一階段我們的重心放在世爵車上，逐漸把產(chǎn)品完善起來，原來就一個(gè)跑車，現(xiàn)在增加了一個(gè)轎跑車，還做了一個(gè)SUV。第二步可能會(huì)搞一些合資，把鳳凰平臺(tái)做起來，按照股份制的道路做�！�

　　所有基地都有批文，沒有貸款

　　為了發(fā)展轎車，龐青年在初期投入大量資本建設(shè)基地。曾有報(bào)道披露，青年汽車投資四百多億建設(shè)十個(gè)基地。

　　對(duì)此，龐青年回應(yīng)，“四百多億投資，我從來沒有說過。我們的投資也是根據(jù)需求來的，也要根據(jù)我們自己的能力來，一步步來，我們沒有銀行貸款，流動(dòng)資金有一點(diǎn)，如果四百多億投資，那還得了，資金哪里來呀，不是這么回事兒�！�

　　至于基地，龐青年首次談及青年汽車的基地規(guī)劃�！敖鹑A基地是核心，一定要做大，每年以20%-30%的速度增長(zhǎng)，很平穩(wěn)地往上走。第二，把杭州和山東基地做強(qiáng)做大，我們公司下了決心了，集中力量搞杭州和山東基地。”

　　“目前山東、杭州這兩個(gè)基地為乘用車規(guī)劃的，現(xiàn)在生產(chǎn)蓮花，今后還有世爵、薩博。寧夏項(xiàng)目規(guī)劃做煤礦工程用車，我們就按照這個(gè)方向來做。目前爭(zhēng)取把金華本部做強(qiáng)做大�！�

　　被指“圈地”的六盤水和海寧的基地項(xiàng)目，龐青年澄清說，目前這兩個(gè)項(xiàng)目均已停止。

　　據(jù)他介紹，六盤水簽約時(shí)候煤炭形勢(shì)很好，“后來煤炭進(jìn)口了，煤采的少了，原計(jì)劃生產(chǎn)礦山自卸車的工廠在那邊支撐不了了，反正工廠也沒建，就結(jié)束了�！�

　　海寧生產(chǎn)基地由于當(dāng)?shù)卣�府要求做整車，但由于距離杭州太近拿不到國家審批，因此青年汽車與當(dāng)?shù)卣�府協(xié)商終止了該項(xiàng)目。

　　龐青年認(rèn)為在基地投資建設(shè)方面，雖然終止了兩個(gè)基地項(xiàng)目，但也談不上投資失敗，“企業(yè)戰(zhàn)略隨時(shí)要調(diào)整，大方向不能變，小調(diào)整肯定需要的�！彼�認(rèn)為。

　　“盈利幾個(gè)億總會(huì)有”

　　買技術(shù)、收購、建基地，大量的投資卻沒有得到足夠銷量支撐盈利，以致于外界對(duì)于青年汽車的經(jīng)營(yíng)狀況并不看好，

　　今年上半年，青年汽車轎車銷量約3萬多輛�？蛙嚭涂ㄜ囦N量總和不足5000輛。

　　龐青年卻不擔(dān)心沒有盈利。

　　“我們轎車盈利模式跟人家不一樣，我們沒有項(xiàng)目貸款，可以不提折舊，利息也不提，所以轎車虧不了�！饼嬊嗄暾f，目前公司的投入都是前幾年賺的錢，“一萬輛也掙錢，兩萬輛也掙，只要賣車就不會(huì)虧損。用一萬輛支持工資和管理費(fèi)就夠了，沒有固定資產(chǎn)投資利息，我們不會(huì)虧，如果后面量放大了，我的盈利也是大的�！�

　　他預(yù)計(jì)，2013年青年汽車三個(gè)板塊加起來“盈利幾個(gè)億總是有的�！�

　　按照龐青年的計(jì)劃，未來3-5年，青年汽車銷量要達(dá)到30萬輛。今年上半年，青年汽車開始加速拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至6月，經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到200家。