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    捷達(dá)——一個讓無數(shù)國人追憶那個時代的名字。隨著1991年捷達(dá)A2作為一汽和大眾的結(jié)晶在長春下線以來，歷經(jīng)多年，憑借皮實、耐用、省油的特點使得捷達(dá)成為了國民車的最好代名詞，并用22年創(chuàng)造了一個神話。直到去年，一汽-大眾捷達(dá)經(jīng)歷了全面換代，全新捷達(dá)也在今年增添了SPORTLINE運(yùn)動版，換裝了更為先進(jìn)的動力系統(tǒng)，將家轎與運(yùn)動相結(jié)合。

    其實早在十幾年前，采用1.6升發(fā)動機(jī)裝備20氣閥(直列4缸，單缸5氣閥)的捷達(dá)王就是那個時代的捷達(dá)運(yùn)動版，將普通捷達(dá)14.5秒的百公里加速縮短為12秒，可謂將運(yùn)動性能和經(jīng)濟(jì)性合二為一。十多年來，汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)，渦輪增壓技術(shù)也逐漸普及。我們眼前這臺新的捷達(dá)Sportline會給我們帶來怎樣的感受呢？ 
    外觀：家轎與運(yùn)動風(fēng)格的結(jié)合

    運(yùn)動版的捷達(dá)依然保持了原有的風(fēng)格，在整體外觀和車身尺寸方面與普通版沒有什么差別。4487mm/1706mm/1470mm的長寬高和2603mm的軸距，整體比同門的寶來運(yùn)動版小了一圈。這樣的車身尺寸符合入門級緊湊轎車的身份。

    具有運(yùn)動氣息的外觀設(shè)計主要來源于細(xì)節(jié)。前臉換裝了蜂窩中網(wǎng)，與高爾夫GTI、寶來SPORTLINE等車型風(fēng)格相仿。頭燈依舊采用鹵素光源，由于沒有裝備自動頭燈，駕駛員還是需要根據(jù)路況來“擰燈”。車身側(cè)增加了黑色防擦條，側(cè)后視鏡采用熏黑處理。

    車尾部微微翹起的擾流板很是性感，單邊雙出鍍鉻排氣也區(qū)別于普通版半隱藏式單邊單出排氣設(shè)計。捷達(dá)Sportline車身還有很多標(biāo)明其運(yùn)動版身份的銘牌，在車尾、C柱和迎賓踏板位置都可以發(fā)現(xiàn)。

    輪轂采用15寸十輻V形設(shè)計，還采用了雙色涂裝。與之搭配的輪胎規(guī)格為185/60 R15的韓泰OPTIMO輪胎。從后方看起來輪胎稍有些偏窄，似乎與其運(yùn)動版的身份不搭。剎車方面與普通版捷達(dá)的前盤后鼓式不同的是前后均采用盤式剎車。