在開篇之前，小編不得不先談?wù)劗?dāng)今的環(huán)境現(xiàn)狀。大約在2013年出現(xiàn)了一個(gè)新型名詞-PM2.5，提醒我們環(huán)境問題迫在眉睫。究其產(chǎn)生原因部分出自汽車尾氣，所以政府采取了多項(xiàng)措施治理空氣污染，例如北上廣率先實(shí)行的搖號購車，限號以及限行。幾項(xiàng)措施頒布下來，雖然環(huán)境問題有待逐步緩解，但卻對車企產(chǎn)生不小影響，因此，為了順應(yīng)市場趨勢以及響應(yīng)政府號召，同時(shí)也能節(jié)能環(huán)保，新能源車應(yīng)運(yùn)而生。由來自國人之手的比亞迪打響新能源車的第一槍后，來自國內(nèi)外的其他車企逐步加入其中，隊(duì)伍逐漸壯大。此次開幕的2015上海車展中，參展的新能源車多達(dá)103輛，涵蓋了自主豪華多個(gè)品牌。此次，小編在眾多新能源車中挑選了四款車展首次亮相的新臉孔。

　　比亞迪“元”

　　談到新能源車最先想到的應(yīng)該就是比亞迪了。與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地，為比亞迪“秦”的推出打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為其后續(xù)車型提供了更可靠的技術(shù)支持。比亞迪在2013年率先推出比亞迪“秦”之后，在接下來的兩年中陸續(xù)推出了“唐”、“商”、“宋”以及“元”。此次上海車展首次發(fā)布了“商”、“宋”以及“元”三款全新的新能源車。

　　比亞迪“元”是一款全新混動(dòng)四驅(qū)小型SUV。新車最大亮點(diǎn)是前后橋各配一臺電機(jī)，官方公布的百公里加速時(shí)間為4.9秒，油耗在2L以內(nèi)。新車基本遵循了時(shí)下流行的緊湊型設(shè)計(jì)，車身造型渾圓動(dòng)感，并采用雙色涂漆。車身尺寸分別為4320mm/1765mm/1650mm,軸距為2520mm。前臉的設(shè)計(jì)延續(xù)了秦和唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　比亞迪元搭載了由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。比亞迪元可能會(huì)匹配1.5升引擎，變速箱方面，比亞迪自產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱將會(huì)是它的首選。在純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達(dá)到70km。

　　比亞迪元是比亞迪旗下的第三款混合動(dòng)力雙電機(jī)車型，隨著比亞迪“年代”系列產(chǎn)品的逐漸完善，其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混動(dòng)技術(shù)已基本布局到全系車型之上，比亞迪逐漸從“made in china”過渡至“made for china”。

　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)版

　　東風(fēng)日產(chǎn)全新一代樓蘭于4月20日開幕的2015上海車展正式發(fā)布。此次新車的最大亮點(diǎn)是搭載了2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配合混動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，此次亮相的國產(chǎn)全新一代樓蘭外觀與海外版保持一致，大量采用Resonance概念車的設(shè)計(jì)元素，車身更加低矮。前臉采用V-Motion語言設(shè)計(jì)，回旋鏢式LED大燈，懸浮式車頂。車身借鑒跑車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻洗漱降低到跑車級的0.31。

　  新車配備了預(yù)警安全系統(tǒng)。新樓蘭全維預(yù)警安全系統(tǒng)，除ITS安全技術(shù)（包含車道偏離預(yù)警LDW、變道盲區(qū)預(yù)警BSW、移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警MOD）之外，新增油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS），全方位保障行車安全。

　　新車基于CMF平臺打造，動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車最大亮點(diǎn)就是搭載了機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配合混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。