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　　日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱：經(jīng)過(guò)3個(gè)月整改，哈弗H8的精致感知及品位有了大幅提升，但是近期交付后客戶反映車輛在高速工況下傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達(dá)不到商品車交付的條件，也證明公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足。

　　這是H8的再度延遲交付，長(zhǎng)城也因?yàn)檫@個(gè)消息的發(fā)布被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上，大量關(guān)于H8推遲交付原因的消息流傳開來(lái)，有說(shuō)抄襲奔馳被告的，有說(shuō)長(zhǎng)城技術(shù)不過(guò)關(guān)的，也有說(shuō)哈弗獨(dú)立后管理漏洞頻現(xiàn)的，更雪上加霜的是資本市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城決策不信任導(dǎo)致的股價(jià)大跌，輿論也幾乎一面倒的站到了長(zhǎng)城的對(duì)立面上， H8的延遲交付確實(shí)能夠說(shuō)明長(zhǎng)城存在一定問(wèn)題，H8作為長(zhǎng)城汽車沖擊中高端SUV市場(chǎng)的一次重要嘗試目前看來(lái)并不順利，但放大來(lái)看，作為自主品牌沖高之路的一次嘗試，H8目前的受挫絕不是長(zhǎng)城一個(gè)人的錯(cuò)。

　　艱難成長(zhǎng)&必經(jīng)之路

　　對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀不用多說(shuō)，中國(guó)自主品牌起步晚基礎(chǔ)差，雖然趕上了中國(guó)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展的好時(shí)機(jī)，但同時(shí)也遇到了國(guó)外品牌扎推搶占中國(guó)市場(chǎng)的血腥之戰(zhàn)，更何況還有合資品牌的不斷圍剿，在這么惡劣的環(huán)境下生存實(shí)屬不易，但自主品牌也還是頑強(qiáng)地慢慢壯大，雖然只能借鑒成熟技術(shù)跟在別人后面跑，但這是所有企業(yè)起步的必由之路，而目前長(zhǎng)城哈弗H8沖擊中高端市場(chǎng)的行為也正是自主品牌做大做強(qiáng)所必須的。

　　不得不說(shuō)H8的推遲交付反映出了長(zhǎng)城技術(shù)和管理的不足，但這決不是長(zhǎng)城獨(dú)有的問(wèn)題，而是中國(guó)自主品牌所共有的問(wèn)題�？陀^來(lái)說(shuō)比起其他的自主品牌，長(zhǎng)城一直給人謹(jǐn)慎低調(diào)的印象，比起很多自主品牌為了證明我能做高端產(chǎn)品而去做高端產(chǎn)品的做法，長(zhǎng)城穩(wěn)扎穩(wěn)打該按照既定策略推出高端產(chǎn)品的做法已經(jīng)顯得厚道多了。

　　態(tài)度比技術(shù)更重要

　　如果說(shuō)H8的推遲交付直接反映出了長(zhǎng)城還存在的不足，那么間接反映出的未必不是長(zhǎng)城負(fù)責(zé)任的一面，與其產(chǎn)品上市后問(wèn)題百出拿消費(fèi)者去當(dāng)小白鼠，倒不如上市前及時(shí)剎車回爐再造。雖然長(zhǎng)城存在著諸如研發(fā)投入少、沒(méi)有核心技術(shù)、管理有漏洞、營(yíng)銷跟不上等種種問(wèn)題，但這都不是最致命的，技術(shù)短板是可以通過(guò)加大研發(fā)投入去改善甚至超越的，與之相比態(tài)度問(wèn)題才更具有決定意義，能用錢解決的問(wèn)題就不算問(wèn)題，但決定錢是不是花怎么花的關(guān)鍵是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)態(tài)度和經(jīng)營(yíng)理念。

　　長(zhǎng)城掌舵人魏建軍在媒體眼中是個(gè)神秘又有些固執(zhí)的人，因?yàn)樗麕缀醪恢鲃?dòng)與媒體做任何溝通，他一直推行好產(chǎn)品比任何營(yíng)銷策略都重要的理念，所以長(zhǎng)城在產(chǎn)品營(yíng)銷宣傳方面的投入并不多，這也導(dǎo)致了長(zhǎng)城“出事”媒體都不站出來(lái)說(shuō)話的現(xiàn)狀，暫且不去評(píng)論長(zhǎng)城的營(yíng)銷策略是否正確，單就長(zhǎng)城 “打造好產(chǎn)品”的“執(zhí)念”就非常值得贊許，長(zhǎng)城或許不是個(gè)善于創(chuàng)新、技術(shù)先進(jìn)的“時(shí)尚先生”但絕對(duì)可以算得上是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)、態(tài)度誠(chéng)懇的“傳統(tǒng)好小伙”，這一點(diǎn)從長(zhǎng)城的“達(dá)不到高端品位決不上市”的宣言就可見一斑。

　　做好產(chǎn)品不能只是一句口號(hào)

　　長(zhǎng)城有錯(cuò)就認(rèn)的誠(chéng)懇態(tài)度固然值得認(rèn)可，但這并不能掩蓋長(zhǎng)城存在的問(wèn)題，沖擊中高端市場(chǎng)不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)也不是長(zhǎng)城勢(shì)在必得國(guó)人殷切期盼就能實(shí)現(xiàn)的，就像國(guó)足技術(shù)不過(guò)關(guān)即使全國(guó)人民都心存執(zhí)念也仍舊于事無(wú)補(bǔ)一樣，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)端正態(tài)度是首要前提，但該端正的態(tài)度除了誠(chéng)懇之外還應(yīng)該有對(duì)市場(chǎng)的尊重和充分了解，長(zhǎng)城擅長(zhǎng)整合，但中高端市場(chǎng)不是繼續(xù)靠拿別人的技術(shù)拼拼湊湊就能拿下的，H8如果不能解決技術(shù)上的硬傷，那么長(zhǎng)城的沖高之路很可能夭折。

　　關(guān)于長(zhǎng)城的種種負(fù)面?zhèn)餮曰蛟S有夸大之嫌，也或許包含了國(guó)人捧高踩低心理的水分，但對(duì)長(zhǎng)城以及自主品牌的尖刻或者苛刻并不是一件壞事，我們可以體諒自主品牌的種種不易，但市場(chǎng)不會(huì)給自主品牌那么多的時(shí)間去慢慢成長(zhǎng)，H8的問(wèn)題不是長(zhǎng)城一個(gè)人的錯(cuò)，但卻是所有自主品牌必須面對(duì)和解決的。