央廣網(wǎng)北京8月12日消息（記者 明艷）日前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱：乘聯(lián)會）發(fā)布2021年7月全國乘用車市場銷量表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年7月乘用車市場零售達到150萬輛，同比2020年7月下降6.2%，相較于2019年7月增長了1%。累計來看，2021年1-7月，乘用車零售達到1144.5萬輛，同比增長22.9%。

品牌方面，2021年7月，自主品牌零售達到64萬輛，同比增長20%，環(huán)比6月增長5%。市場份額來看，自主品牌批發(fā)量占比45.4%，較同期份額增長12個百分點。主流合資品牌方面，零售達到67萬輛，同比下降19%，環(huán)比6月下降7%。其中，日系品牌零售份額為23%、美系市場零售份額為9.1%，德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調整蓄勢的階段。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年7月廠商狹義乘用車零售排名來看，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用單月銷量均超過10萬輛，位列前三甲。自主品牌方面，吉利汽車領銜。

（制圖：央廣網(wǎng)）

作為7月車企銷量的自主品牌車企篇，本文將重點關注吉利汽車、長安汽車等自主品牌車企7月銷量表現(xiàn)。 

長城汽車方面，7月實現(xiàn)新車銷售91,555輛，同比增長16.9%，1-7月累計銷量達709,766輛，同比增長49.9%。其中，哈弗品牌7月銷售新車57,196輛，同比增長20.4%，哈弗H6月銷25,746輛，同比增長8.5%；長城皮卡7月銷售17,632輛，1-7月全球累計銷售135,698輛，同比增長16.5%，國內(nèi)市占率近50%，長城炮月銷10,006輛，累計14個月銷量破萬；歐拉品牌1-7月累計銷量59,798輛，同比增長378.4%；坦克300持續(xù)熱銷，7月實現(xiàn)銷量5,470輛，1-7月累計銷售達38,543輛。

（資料圖，來源：CFP）

比亞迪方面，官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56,975輛，同比增長89.4%，環(huán)比增長14.5%；其中，新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，達50,057輛，同比增長262.7%，環(huán)比增長24.8%。

奇瑞控股集團近期發(fā)布的銷量快報顯示，7月份奇瑞汽車銷量達83,678輛，同比增長49.6%。1-7月份，奇瑞集團累計銷售汽車508,415輛，同比增長74.6%。其中，奇瑞品牌以55,566輛的單月銷量，實現(xiàn)了62.4%的同比增長。

率先發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)的一汽紅旗，1-7月，紅旗品牌銷量達170,600臺，同比增長95%，成為主流汽車品牌中銷量增幅最高的品牌。其中，7月的銷量高達25,600臺，表現(xiàn)非常搶眼。

上汽乘用車方面，今年7月上汽乘用車銷售近7萬輛，同比增長17%；1-7月累計銷量同比漲54%。旗下三大品牌中，榮威7月銷售近3萬輛；MG全球銷量近4萬輛，同比增長55%；R汽車訂單數(shù)環(huán)比增長12%。此外，上汽新能源汽車連續(xù)5個月銷量破萬，同比增長92%。

總體來看，有別于合資品牌車企，自主品牌車企在7月普遍實現(xiàn)了銷量上漲，受傳統(tǒng)淡季影響較小。但同樣需要注意的是，自主品牌向上仍有很長的路要走。乘聯(lián)會表示，近三年20萬以上高價段轎車銷量占比逐年走高，20萬以上轎車市場仍以合資品牌車型為主，但自主品牌占比在2021年有較大幅度提升。