中廣網(wǎng)北京10月26日消息 據(jù)《央廣新聞》報道，眼下的柴油荒正從批發(fā)領(lǐng)域向零售領(lǐng)域蔓延。在山東，由于民營加油站無法正常地從中石化、中石油進(jìn)油，轉(zhuǎn)而高價求助于地?zé)捚髽I(yè)。對于“柴油荒”問題，中國之聲觀察員王健作出如下點評：
王�。�柴油荒真的又來了。這不是第一次，也不會是最后一次，問題的關(guān)鍵是柴油荒的原因我們不知道。吃啞巴虧吃了這么長時間，原因還找不到，實在是有些讓人感到無奈。
對于柴油荒，現(xiàn)在有太多的說法：
說法一：供求關(guān)系。要入冬了，柴油的需求量大增。9月份浙江休漁期結(jié)束，沿海用油需求增大；另外，以制造業(yè)為主的地區(qū)，進(jìn)入國外生產(chǎn)訂單的旺季，這部分生產(chǎn)企業(yè)的消費帶動了部分成品油的用量，從而造成柴油供需不平衡；9、10兩個月國內(nèi)秋收、捕魚，農(nóng)用使得柴油消耗量大增，這使柴油供應(yīng)增速未能跟上需求增速。我們不排除這種說法。
說法二：煉油設(shè)備大規(guī)模停機檢修。這種說法不太站得住腳，因為目前中石油、中石化停機檢修的階段其實已經(jīng)過去了，按理來說，不應(yīng)該。
說法三：中石油中石化給發(fā)改委臉色看——“逼宮”。這種說法最多，民意反應(yīng)最大。發(fā)改委最近下調(diào)成品油價格，有媒體分析，中石油中石化覺得下調(diào)油價不合適，賺不來利潤，所以干脆限產(chǎn)、限量，造成了柴油荒。但是中石油、中石化對此作出了回應(yīng)，下調(diào)油價才幾毛錢，為了這幾毛錢，人工造成柴油荒讓老百姓罵，根本不值得。中石油、中石化作為共和國長子，不會這么做。與此同時，中石油中石化還作出了回?fù)�，這就牽扯到第四種說法。
說法四：中石化董事長傅成玉說，我們國家煉化成品油的20%是來自地方煉油廠或民營企業(yè)。民營企業(yè)虧，它怎么再生產(chǎn)？所以它只好停產(chǎn)或變項。我們需要增加生產(chǎn)補上這20%。我們在長期漲價過程中消耗的是庫存，現(xiàn)在非常緊急，庫存都不到10天了。這方面我相信政府比我們更清楚，唯一的是沒有把這些都告訴老百姓。
如果真是這樣，感謝兩桶油，你們?yōu)閲易鞒隽素暙I(xiàn)。國家發(fā)改委去年通報了多起查處的柴油價格違法典型案件，這是怎么回事？
當(dāng)然還有其他說法，但是這四種說法是最主要的，真假難辨。我沒有煉成火眼金睛的本事，但是我覺得中石油、中石化老說虧損，但是每年公布的利潤還是很高的。當(dāng)然，每次都說算法不同，所以造成了這樣的局面。但你是共和國長子，大家在柴油荒的時候罵你幾句應(yīng)該有承受能力，畢竟國家的這方面工作交給你了。
當(dāng)然，對于柴油荒的真正原因，我覺得相關(guān)部門要來一個三堂會審，看看誰在說謊，誰在說真話。但是無論哪種說法，我們多年詬病的成品油定價機制都是焦點。早一天改革，就早一天推動實質(zhì)性解決這個問題。
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