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　　央廣網(wǎng)北京8月16日消息（記者劉會民）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，經(jīng)過大力宣傳，瓜子二手車直賣網(wǎng)很快進(jìn)入公眾視野，而“直接把車賣給個人買家，沒有中間商賺差價”等廣告詞也確實(shí)讓不少有購買二手車意向的人動了心。

　　廣州的消費(fèi)者孫先生就是其中一位。前不久，孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)廣州分公司購買了一輛二手車。網(wǎng)站標(biāo)注該車為：準(zhǔn)新車，2015年上牌，里程9000公里。不過，在使用過程中，孫先生卻發(fā)現(xiàn)車輛存在發(fā)動機(jī)異響，油耗過高等問題。孫先生將車送到4S店，檢測后結(jié)果讓他吃了一驚——該車在2016年4月15日最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，里程表竟被人為篡改。

　　對于孫先生的這種遭遇，瓜子二手車客服人員答復(fù)稱：“這屬于原車主的責(zé)任，我們可以幫您聯(lián)系車主。車主對車的里程數(shù)有隱瞞，需要由車主來承擔(dān)這個責(zé)任�！�

　　據(jù)了解，瓜子二手車在其官網(wǎng)宣稱為消費(fèi)者提供“259項(xiàng)專業(yè)檢測”，確保平臺所售二手車車況合格，這也是消費(fèi)者選擇該平臺的一個重要原因。但既然這樣，為什么還會出現(xiàn)里程表被篡改的情況呢？對此，二手車客服人員解釋稱，他們的所謂檢測，水平也有限。

　　由于瓜子二手車明確表示不負(fù)責(zé)，要孫先生直接和原車主交涉，在遭遇網(wǎng)購平臺和車主“踢皮球”的情況下，孫先生無奈向廣東省消委會投訴。盡管孫先生提出的“瓜子二手車退賠1.5萬元交易差價，并給汽車做一次保養(yǎng)”的維權(quán)訴求得到了當(dāng)?shù)叵麉f(xié)的肯定與支持，但有孫先生這樣類似遭遇的消費(fèi)者并不在少數(shù)。

　　除了瓜子二手車，優(yōu)信、人人車等二手車電商品牌都曾陷入過車輛造假的風(fēng)波。作出車源保證、檢測保證等承諾的二手車網(wǎng)絡(luò)平臺為何屢次遭遇誠信危機(jī)呢？梁先生是某二手車網(wǎng)絡(luò)平臺的負(fù)責(zé)人，在他看來，面對當(dāng)下旺盛的市場需求，二手車檢測等承諾其實(shí)是經(jīng)銷商為爭奪消費(fèi)者而且用的一種營銷手段。至于在銷售過程中究竟能落實(shí)幾種，這只是商家的一個良心活。

　　對于造假車輛，二手車網(wǎng)絡(luò)平臺到底有沒有責(zé)任呢？北京消法學(xué)會副秘書長朱巍認(rèn)為，主要有三方面的責(zé)任。第一，如果平臺在事后發(fā)現(xiàn)違背相關(guān)承諾的商家，沒有辦法提供真實(shí)聯(lián)系方式的，平臺要承擔(dān)連帶責(zé)任；第二，如果平臺有更高的承諾，比如保質(zhì)、保量、保真，那么消費(fèi)者可以依據(jù)相關(guān)承諾，進(jìn)行維權(quán)；第三，平臺如果明知或應(yīng)知銷售車輛確實(shí)存在問題，但卻拒絕告訴消費(fèi)者，這時候平臺要和售假商家承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　朱巍建議，如果在二手車網(wǎng)絡(luò)平臺購買到問題車輛，消費(fèi)者應(yīng)該積極主張自己的權(quán)益。