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　　央廣網(wǎng)北京12月30日消息（記者夏青）古老的海上絲路，既是陶瓷之路，也是香料之路。在保存技術(shù)還不發(fā)達(dá)的時候，這條路只能運(yùn)送沒有保質(zhì)期限制的貨物。如今，借助現(xiàn)代的保存技術(shù)，古老的海上絲路開始運(yùn)送鱈魚、海參，將遠(yuǎn)隔萬里之遙的海鮮送到人們的餐桌上。

　　周銳，一個海歸高富帥，卻甘心做一個“魚販”，他說，他的愿望就是將世界上好品質(zhì)的東西分享給中國人。

　　最近，周銳正忙著把冰島的鱈魚推廣給國內(nèi)的消費(fèi)者。雖然在歐美市場上，冰島鱈魚的地位幾乎等同于寶馬、奔馳。但是目前，國內(nèi)的消費(fèi)者對冰島鱈魚知道的很少。

　　周銳向記者介紹，冰島的鱈魚可以說是冰島的國寶，在歐美市場上非常著名。這次習(xí)主席去英國訪問，英國卡梅倫請他吃炸鱈魚薯?xiàng)l，那個就是冰島的鱈魚。一去冰島你就感覺鱈魚無處不在。

　　周銳的跨國海鮮生意，并不是從冰島開始的。2008年，因?yàn)橐�接手家族企業(yè)，周銳從加拿大回到重慶，有激情、有創(chuàng)造力，還有專業(yè)知識。他回來后，為家族企業(yè)成功引進(jìn)了來自德國的兩家戰(zhàn)略合作伙伴。2011年,因?yàn)樗�的�?jīng)營理念和其他管理者有沖突，他毅然決定放棄，重回加拿大。回到加拿大后，他注意到國內(nèi)的海產(chǎn)品與加拿大的相比，無論數(shù)量還是質(zhì)量，差別都太大。而隨著大家生活水平的提高，國內(nèi)對高檔海產(chǎn)品的需求越來越大，瞄準(zhǔn)這個市場空白后，他一頭鉆進(jìn)了海產(chǎn)品市場。

　　周銳說自己就想把一種真正好質(zhì)量的東西帶給中國，而中國的老百姓也有這個需要，也完全有權(quán)利吃到這么好的東西。無論從社會意義還是從商業(yè)價值來講，周銳都覺得這個生意是可以做的。

　　一年后，他的珍寶蟹就在上海站穩(wěn)了市場，平均每天要從加拿大發(fā)出1800公斤貨到上海。隨后，他又引進(jìn)了波龍、黑鱈魚等加拿大海產(chǎn)品。2011年底，有一位山東客戶跟他說要一種魚，叫海參斑，北方人喜歡拿它做醬燜魚。但是這種魚只有冰島才有。原本他很猶豫，因?yàn)楸鶏u實(shí)在太遠(yuǎn)了。但是抱著試一試的態(tài)度他去了，沒想到，他看到了更大的商機(jī)。

　　周銳說中國老百姓這幾年的購買力確是在上升，特別注重食品品質(zhì)和健康，冰島有那么多美食，海產(chǎn)，營養(yǎng)價值又特別高，如果把中間串起來，不是一個非常好的事情嗎？

　　周銳是一個很善于將國家的經(jīng)濟(jì)政策與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，再發(fā)現(xiàn)和捕捉商機(jī)的人。國家一帶一路的政策，正好符合他的期待。如今，他希望新開的渝新歐鐵路能夠暢通無阻。因?yàn)�，走陸地能大大縮短海鮮運(yùn)輸?shù)臅r間，人們能吃到更新鮮的冰島鱈魚和海參等其他海鮮。

　　周銳說無論是跟歐洲的聯(lián)系，還是一帶一路的提出，可能今后一到兩年，一方面是運(yùn)輸，通過新航線，像剛才說的北極航線，第二個渝新歐鐵路的開通，通過新疆到歐洲到德國的路易斯堡。如果從路易斯堡上集裝箱，用火車最快13天到重慶，這條路通了以后，對自己的生意確實(shí)是一個很大的幫助，盡管運(yùn)費(fèi)可能會高30%左右，但都是值得的。