央廣網(wǎng)北京6月12日消息（記者李思默）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會6月11日發(fā)布數(shù)據(jù)，5月，汽車產銷形勢持續(xù)向好，分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，同比增速明顯高于上月。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，從產銷量同比看，5月汽車產銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，增幅比上個月分別擴大15.9和10.1個百分點。陳士華表示：“5月，國內抗擊疫情形勢持續(xù)向好，企業(yè)加快實現(xiàn)復工復產復市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實推進，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復。從產銷量同比看，當月汽車產銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。”
從具體的運行情況看，陳士華介紹，其中乘用車產銷增速由負轉正，SUV產銷繼續(xù)保持正增長，交叉型乘用車受就業(yè)拉動呈現(xiàn)大幅增長。陳士華表示：“5月，乘用車產銷分別完成166萬輛和167.4萬輛，環(huán)比分別增長4.5%和8.9%，同比分別增長11.2%和7%，增速已由負轉正。從當月分車型銷量情況看，SUV、交叉型乘用車產銷均呈現(xiàn)較大幅度增長，特別是交叉型乘用車，同比增長47%�！�
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月，中國品牌乘用車銷量環(huán)比小幅增長，同比結束下降，略有增長。共銷售57.1萬輛，環(huán)比增長7.1%，同比增長0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，占有率比上月下降0.6個百分點，比上年同期下降2.2個百分點。談及中國品牌乘用車市場份額下降的原因時，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示：“中國品牌的市場占有率也在向一些頭部知名品牌集中，去年已經(jīng)開始出現(xiàn)這樣的情況，特別是有幾家相關企業(yè)在經(jīng)營上出現(xiàn)一些問題的時候，品牌的銷量基本上沒有了，生產也基本沒有了，它們的部分份額被合資品牌拿走了，另一部分份額被中國品牌的頭部企業(yè)拿到。這種趨勢在市場競爭越來越激烈的時候，還會持續(xù)發(fā)展，就是品牌以及它背后所帶給消費者的產品競爭力、質量服務等方面的保證，消費者會主動選擇這些大品牌產品，因為會有更多保證�！�
此外，5月，新能源汽車產銷環(huán)比延續(xù)了上月增長勢頭，銷量增速更為明顯。5月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。對于新能源汽車未來的走勢，許海東認為，今年新能源汽車市場不會出現(xiàn)爆發(fā)性增長。許海東表示：“按目前的政策和市場情況，新能源汽車不會有爆發(fā)性增長，還處于廠家在了解政策、適應政策，不斷通過優(yōu)化規(guī)模等手段調整自己的產品，以更好地滿足消費者需求的過程中。”
對于汽車市場后期發(fā)展趨勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，會保持相對樂觀。陳士華表示，接下來，行業(yè)上下應重點關注國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化給國內汽車行業(yè)帶來的影響。陳士華說：“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但國內宏觀經(jīng)濟的恢復還需要一個過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將導致國內消費需求的恢復進程有所滯后。因此，行業(yè)上下應重點關注國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化給國內汽車行業(yè)帶來的影響�！�
