央廣網(wǎng)北京3月7日消息（記者劉夢雅）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，從虛擬個人助理到生物識別，從智能家居到智慧城市，基于科技創(chuàng)新的人工智能技術(shù)正深刻改變著我們的生產(chǎn)生活方式。全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏深耕人工智能研發(fā)領(lǐng)域多年。2021年全國兩會，他的提案涉及自動駕駛和智能交通、人工智能教育體系建設(shè)、未成年人網(wǎng)絡(luò)安全教育等。未來的人工智能會是什么樣？全國兩會期間，總臺央廣記者專訪了李彥宏。
2021年的政府工作報告中提出，依靠創(chuàng)新推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動能；促進科技創(chuàng)新與實體經(jīng)濟深度融合，更好發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作用。李彥宏認(rèn)為，未來很多年中國經(jīng)濟的增長，將主要依靠科技創(chuàng)新帶來的效率提升。他表示：“過去我們靠廉價的勞動力、靠犧牲環(huán)境的美好來實現(xiàn)經(jīng)濟的增長，以后這方面會越來越不可持續(xù)。我們國家提出了碳達(dá)峰和碳中和的遠(yuǎn)景目標(biāo)，要想實現(xiàn)甚至早日實現(xiàn)這些目標(biāo)，科技創(chuàng)新會起到?jīng)Q定性的作用，使得經(jīng)濟的增長有更高的質(zhì)量和更好的持續(xù)性�！�
李彥宏2021年全國兩會提交的提案圍繞著人工智能技術(shù)在各個行業(yè)的應(yīng)用展開。交通是大家最關(guān)心的民生問題之一，他建議加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更加綠色、便捷。他說：“比如無人駕駛的商用，也就是商業(yè)化，需要相關(guān)的法律支持�，F(xiàn)在我們在很多地方都有無人駕駛車在進行測試，但是不允許收費。那些來試乘的人都是抱著獵奇的心理來試試看，在真實需求當(dāng)中無人駕駛需要解決什么問題，現(xiàn)在還是不清楚的。我們希望這方面盡早突破�！�
李彥宏表示，人工智能技術(shù)的研發(fā)是一個漫長的過程，要“耐得住寂寞”。他說：“百度從2013年在自動駕駛技術(shù)上開始投入，到現(xiàn)在已經(jīng)有接近8年的時間。今天我們對于下一代汽車或者說智能汽車的判斷，就有點像2012年前后手機從功能機向智能機的轉(zhuǎn)變。智能汽車最關(guān)鍵的技術(shù)其實就是自動駕駛技術(shù)，而這個技術(shù)又很難。它這一點倒是跟智能手機有不同之處，可能10年、20年都不會真正完全成熟，需要長期地、持續(xù)地投入�！�
研發(fā)投入是衡量企業(yè)創(chuàng)新力的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出24426億元，比上年增長10.3%。而我國互聯(lián)網(wǎng)公司技術(shù)研發(fā)投入近年來也持續(xù)增長。但李彥宏認(rèn)為，目前的投入力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他說：“比如百度公司，我們過去幾年（研發(fā)投入）都是15%以上，2020年占到了21%還要多，也就是占整個百度核心收入的比例。互聯(lián)網(wǎng)時代尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，商業(yè)模式的創(chuàng)新比較多，基礎(chǔ)技術(shù)的投入我覺得不太夠。只有維持一個高強度的研發(fā)投入，才能夠在各個領(lǐng)域、各行各業(yè)帶來根本性的改變�！�
如今，一項項科技創(chuàng)新成果正深刻改變著，更服務(wù)于人們的生產(chǎn)生活。李彥宏建議，加快推動智慧養(yǎng)老進社區(qū)，用科技讓老年人的生活變得更簡單、更幸福；希望進一步加強人工智能多層次教育體系建設(shè)，讓更多人實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。
深耕人工智能技術(shù)領(lǐng)域多年，李彥宏描繪了對人工智能未來場景的想象：“未來人工智能可以變得非常聰明，能夠理解每一個人的真實需求。就相當(dāng)于你有一個永遠(yuǎn)在你身旁、永遠(yuǎn)最懂你、永遠(yuǎn)無私地為你服務(wù)的智能助理。我相信這一天不會突然到來，而是一個逐步的、漸進的過程。今天可能是一個智能屏，明天可能是一個可穿戴的設(shè)備，后天可能是植入腦中的一個芯片等，形式可以不一而足，但是大的方向我覺得已經(jīng)不可阻擋�！�
