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　　央廣網北京12月31日消息（記者丁飛）據中國之聲《央廣新聞》報道，中國汽車流通協(xié)會的相關人士表示，流通協(xié)會已致函一汽豐田，要求其補貼22億元以解決經銷商生存的困境。

　　根據《經濟參考報》記者的報道，流通協(xié)會這份致一汽豐田的信函中寫道，"因為一汽豐田商務政策和壓庫行為，導致經銷商的庫存超限，價格倒掛，引發(fā)了資金的緊張，經營費用和財務費用大幅增加，從而使得經濟效益下滑。不少經銷商出現(xiàn)嚴重的虧損，有的甚至面臨倒閉。流通協(xié)會代表五百多家一汽豐田的經銷商提出了九點建議，其中就包括廠商應該給經銷商每臺車不少于4千元的補助，總價值差不多是22億元。還有，廠商在2015年制定不高于2014年實際完成的年度計劃以及取消跨區(qū)處罰等等。

　　經銷商方面的態(tài)度是，目前中高端車特別是豪華進口品牌，已經陷入了一個惡性循環(huán)的怪圈，上報，然后供貨，最后導致積壓。一般這類車給經銷商每輛新車的銷售返點率是5%到6%，還會根據經銷商各季度和年度銷量表現(xiàn)提供補貼，而為了獲得補貼來抵消這部分的虧損，以及維護以往的合作關系，經銷商往往直接向廠家進貨，有時還會自掏腰包，買入車輛，進入銷量。比如說寶馬中國將這個數據一上報到總部，鑒于在華銷量上漲，就會制定下一個更高的銷量目標，最終導致經銷商銷售壓力加劇，資金也會因為庫存的增加而被凍結�？斓侥甑椎臅r候，各廠家為了沖刺今年全年的任務，經銷商提車任務量有所增加，部分廠商又過于樂觀的估計金九銀十的市場環(huán)境，批發(fā)量也明顯增加，導致月庫存系數攀升。

　　根據流通協(xié)會發(fā)布的11月汽車經銷商庫存的調查報告，11月庫存系數是1.83，環(huán)比上升24%，同比上升33%，也就是經銷商的庫存正在大幅增加。不但如此，報告還認為，12月，廠家和經銷商都要做好應對市場低迷的準備，對于庫存水平超過警戒水平、虧損面較大的品牌，廠家應該采取有效措施，必要的時候應該給予經銷商一定的補貼，總之就是廠家和經銷商共同承擔市場壓力。

　　其實之前寶馬經銷商將一封請愿信函直接遞呈到寶馬中國CEO安格的手中，他們其中提出了多項要求，包括比如說獲得人民幣60億元的額外返點。針對于此，寶馬迅速提出了方案和經銷商進行和解。有北京的經銷商告訴記者，雖然最終的結果不到60億，但是他們還是表示接受。奧迪也對經銷商主動提出了讓利政策，并且決定在2014年度給予經銷商20.5億元的補貼。三大豪車品牌之一的奔馳也主動發(fā)放了"特殊銷售質量獎勵"，預計超過10億元。

　　有汽車也資深人士表示，目前來看，相比較寶馬、奧迪和奔馳的快速反應，一汽豐田表現(xiàn)地缺乏主動性，也因此流通協(xié)會致函一汽豐田，主要是希望督促其盡快給出一個解決方案。在今年1月到11月，我國汽車產銷雙雙超過兩千萬，毋庸置疑，依然是全球最大的汽車市場。那么生產商和經銷商其實就像一條線上拴的兩條螞蚱，誰也離不開誰，只有共贏才能有產業(yè)的發(fā)展。