央廣網(wǎng)北京3月30日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”再添新成員，30日上午，廣州南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）項(xiàng)目開工。項(xiàng)目建成后中山、南沙兩地人群通過城際交通即可直達(dá)廣州白云機(jī)場。

項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（不含），止于中山市興中站，全長47.6公里，新設(shè)車站9座、預(yù)留車站3座，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里，線路同步實(shí)施香山站往珠海方向預(yù)留工程。線路采用全自動(dòng)駕駛的市域D型車，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

中國鐵建大橋局南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人丁志恒表示，由中國鐵建牽頭施工的廣州段工期僅30個(gè)月，并且南沙地域全年4月至9月均為雨季，同時(shí)存在深厚淤泥層、砂層、礫巖等不良地質(zhì)。線路沿線涉及下穿既有線、高架橋、河涌，以及橋梁拆復(fù)建、多次側(cè)下穿建構(gòu)筑物等情況，在工期保障、施工安全、環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高要求。

南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）項(xiàng)目建成后，將與廣州地鐵18號線、22號線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)中山、南沙均可直達(dá)廣州白云機(jī)場，中山與廣州市中心則有望實(shí)現(xiàn)45分鐘通達(dá)，對完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)廣州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，推動(dòng)廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作具有重要意義。