央廣網(wǎng)北京4月20日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，4月20日，隨著重達22噸的鋼柱構(gòu)件準確安裝到預定位置，標志著亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐的站房核心區(qū)西側(cè)鋼結(jié)構(gòu)正式完工。該工程將在5月底完成主體結(jié)構(gòu)施工，進入二次結(jié)構(gòu)和精裝修階段。

北京城市副中心站綜合交通樞紐站房核心區(qū)西側(cè)鋼結(jié)構(gòu)完工（中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通項目部供圖 付濤 攝）

北京城市副中心站綜合交通樞紐位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點。樞紐整體為地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑規(guī)模約128萬平方米，站房核心區(qū)面積約37.9萬平方米，站場規(guī)模8臺14線，引入北京地鐵6號線、平谷線、北京地鐵M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線三條鐵路線路。

承建單位中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通項目技術(shù)負責人楊陽介紹，北京城市副中心站綜合交通樞紐的站房核心區(qū)主要提供高鐵地鐵�？空�、接駁換乘等功能。楊陽說：“主體結(jié)構(gòu)施工大量采用鋼結(jié)構(gòu)，整體用量將近3.5萬噸。鋼結(jié)構(gòu)采用場外加工、場內(nèi)組裝的方式，通過‘工廠化、定制化、程序化、模塊化’一站式加工+現(xiàn)場拼裝的建造模式，更加高效安全環(huán)保。”

施工現(xiàn)場（中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通項目部供圖 付濤 攝）

在北京城市副中心站綜合交通樞紐施工現(xiàn)場有大量智能設(shè)備在為工程“護航”。楊陽表示：“數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線每天能處理100噸鋼筋，不僅可以按照要求毫米級切割鋼筋，還能非常精準地給鋼筋頭打上螺紋；BIM放線機器人讓測量放線工作更加精細化，實現(xiàn)‘所見即所得’；焊接機器人一次焊接合格率達到100%，有效縮短了施工周期。”

北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后，將有效提升副中心對北京非首都功能的承接能力，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化交通支撐。