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　　央廣網(wǎng)北京10月25日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報(bào)道，近年來，物業(yè)費(fèi)漲價(jià)、停車費(fèi)與物業(yè)費(fèi)捆綁、物業(yè)公司頻繁更換......有關(guān)物業(yè)方面的問題和矛盾頻出。物業(yè)維權(quán)專家陳鳳山也列舉了一些他所碰到過的物業(yè)管理方面的問題：如物業(yè)公司侵占公共收益，擅自上調(diào)物業(yè)費(fèi)，隨便上調(diào)停車費(fèi)；出租小區(qū)業(yè)主共有共用部分，未經(jīng)業(yè)主允許進(jìn)行經(jīng)營(yíng)；隨便改變規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)，比如把綠地鋤了，建成車位；還有協(xié)調(diào)辦在業(yè)委會(huì)備案、選舉、召開會(huì)議過程中，房產(chǎn)部門在業(yè)委會(huì)籌備過程中的一些不當(dāng)行為等。

　　陳鳳山提出，由于目前相關(guān)界定還比較模糊，如車庫所有權(quán)、廣告收益、維護(hù)資金等業(yè)主共同權(quán)利成為物業(yè)侵權(quán)的重災(zāi)區(qū)：“實(shí)際上業(yè)主權(quán)利來自于三個(gè)部分，專有、共有和共同管理，主要是共有公用和共同管理這兩部分，在我們國家相關(guān)法律規(guī)定當(dāng)中不是特別清晰，有一些邊界比較模糊的地方，這樣容易給各方造成無論是有意還是無意的曲解。原來大家都認(rèn)為，車庫車位屬于全體業(yè)主所有，地下室屬于全體所有，本身沒有表決權(quán)，隨著07年的《物權(quán)法》，09年的司法解釋，車位也有表決權(quán)了，你車位如果有表決權(quán)，開發(fā)商的表決權(quán)就變得非常大，這個(gè)我覺得在這點(diǎn)要修改。”

　　此外，根據(jù)《物權(quán)法》規(guī)定，業(yè)主可以設(shè)立業(yè)主大會(huì)，選舉業(yè)主委員會(huì)。在面對(duì)與物業(yè)公司的矛盾時(shí)，業(yè)主委員會(huì)可以起到調(diào)解、對(duì)話的作用。但是，陳鳳山認(rèn)為，目前在實(shí)際操作中，業(yè)主委員會(huì)成立困難重重，且利用率不高。

　　最近，溫州、珠海等地正在計(jì)劃出臺(tái)針對(duì)物業(yè)服務(wù)的地方性法規(guī)，在溫州市的條例草案中，針對(duì)一些小區(qū)有商業(yè)、住宅不同的功能，規(guī)定，同一小區(qū)可以有不同物業(yè)類型，可分區(qū)管理，同時(shí)倡導(dǎo)有條件的小區(qū)可給業(yè)委會(huì)成員發(fā)津貼。珠海出臺(tái)的條例草案中規(guī)定，未出售或者未附贈(zèng)的車位、車庫，且業(yè)主要求承租車位、車庫的，建設(shè)單位不得只售不租。對(duì)此，陳鳳山認(rèn)為，這可以在一定程度上化解矛盾，但要解決當(dāng)前的問題，根本還是要從法律著手：“物業(yè)公司利用前期物業(yè)管理，開發(fā)商聘用公司的這種管理，阻礙業(yè)主籌備業(yè)委會(huì)，小區(qū)里的業(yè)主大會(huì)應(yīng)該設(shè)定為獨(dú)立法人，應(yīng)該是強(qiáng)制成立的，而不像現(xiàn)在是可有可無的。”

　　通過業(yè)主委員會(huì)打破“一盤散沙”的消費(fèi)維權(quán)困境也好，健全利益博弈機(jī)制、使得業(yè)主和物業(yè)公司的利益博弈常態(tài)化也罷，只有既保護(hù)業(yè)主的合法權(quán)益，又尊重物業(yè)公司正當(dāng)?shù)睦�益訴求，才能實(shí)現(xiàn)雙贏。只有發(fā)揮業(yè)委會(huì)的紐帶作用，業(yè)主和物業(yè)公司才能走出“自說自話”，實(shí)現(xiàn)利益協(xié)調(diào)。