央廣網(wǎng)龍巖2月20日消息（記者羅曉英）自今年春運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)，當(dāng)萬(wàn)千旅客踏上歸途時(shí)，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司龍巖車務(wù)段鐵山洋站，另一番繁忙景象正火熱上演。年貨、冬季電煤、鐵精礦等重點(diǎn)物資在這里集結(jié)中轉(zhuǎn)，一趟趟貨物列車晝夜不息，為萬(wàn)家燈火與經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。

鐵山洋站南調(diào)機(jī)車帶車上峰（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

作為配備駝峰調(diào)車設(shè)備的編組站，鐵山洋站承擔(dān)著貨物列車解體、重組的關(guān)鍵任務(wù)，是區(qū)域物流通道上的重要樞紐。寒風(fēng)凜冽中，調(diào)車長(zhǎng)陳煒飆手持對(duì)講機(jī)，身著反光防護(hù)服，帶領(lǐng)4名連結(jié)員堅(jiān)守在作業(yè)一線�！斑@一批要完成33鉤調(diào)車作業(yè)，解編9趟列車，調(diào)動(dòng)車輛500多輛，大概需要連續(xù)作業(yè)4小時(shí)�！彼�緊了緊頭上厚實(shí)的棉帽，口中呼出的白氣瞬間消散在冷空氣中，語(yǔ)氣沉穩(wěn)而堅(jiān)定。

陳煒飆認(rèn)真監(jiān)視車列（央廣網(wǎng)發(fā) 劉鑫根 攝）

深夜至凌晨，是人最易困倦的時(shí)段，卻是車站最繁忙的時(shí)刻。大批長(zhǎng)途貨物列車集中抵達(dá)，駝峰調(diào)車場(chǎng)燈火徹夜通明，冰冷的鐵軌上覆著一層薄霜，在燈光下泛著微光。佇立在駝峰瞭望臺(tái)上，陳煒飆目光如炬，緊盯著在重力作用下緩緩滑向預(yù)定股道的車廂，每一個(gè)指令都精準(zhǔn)干脆：“18道2個(gè)下。”“減速頂狀態(tài)良好，緊盯車速！”。這里的調(diào)車作業(yè)，如同一場(chǎng)精細(xì)到厘米、分秒必爭(zhēng)的“軌道手術(shù)”，手中的對(duì)講機(jī)便是連接整個(gè)作業(yè)班組的“神經(jīng)中樞”，每一句口令，都維系著安全與效率。

車列正在依靠慣性溜入指定股道（央廣網(wǎng)發(fā) 劉鑫根 攝）

峰頂平臺(tái)上，寒風(fēng)呼嘯，連結(jié)員陳和廷步履矯健，在車列間靈活穿梭，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)果斷提鉤。“咔嗒”一聲，車鉤精準(zhǔn)分離，一節(jié)車廂順利“解鎖”，依靠慣性平穩(wěn)溜向指定股道。車廂之上，連結(jié)員陳旭全神貫注，穩(wěn)穩(wěn)操控笨重的手制動(dòng)機(jī)輪，根據(jù)車速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)力度，為溜放車廂施加恰到好處的阻力，確保與其他車廂安全連掛，力度不輕不重、分毫不差。

駝峰連結(jié)員正在提鉤解車（央廣網(wǎng)發(fā) 李寧 攝）

從提鉤解車到制動(dòng)溜放，從瞭望指揮到精準(zhǔn)聯(lián)控，幾名鐵路職工分工協(xié)作、默契配合，在寒夜里勾勒出堅(jiān)守的身影。

當(dāng)一列列重新編組、滿載物資的鋼鐵巨龍鳴笛啟程，緩緩駛離鐵山洋站，站場(chǎng)上新的車列已緩緩?fù)粕像劮�，新一輪緊張作業(yè)隨即開(kāi)啟。

鐵山洋站連結(jié)員正在進(jìn)行人力溜放制動(dòng)（央廣網(wǎng)發(fā) 李寧 攝）

鐵山洋站夜間站場(chǎng)預(yù)覽圖（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

據(jù)介紹，為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間貨物列車集中到達(dá)的攻堅(jiān)任務(wù)，鐵山洋站科學(xué)統(tǒng)籌、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，圍繞股道高效運(yùn)用、調(diào)車計(jì)劃優(yōu)化、車輛中轉(zhuǎn)停留時(shí)間壓縮等關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，打出一套提升編組效率的“組合拳”，全力保障鐵路貨運(yùn)大通道安全暢通、高效運(yùn)行。這群不眠不休的編組站職工，以堅(jiān)守詮釋責(zé)任，用行動(dòng)守護(hù)暢通，為春運(yùn)物資高效流轉(zhuǎn)保駕護(hù)航，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入源源不斷的鐵路物流動(dòng)力。