編者按：2026年是“十五五”開局之年。內需市場潛力持續(xù)釋放，消費新場景不斷涌現(xiàn)，文旅融合、冰雪經(jīng)濟、國潮消費等熱點頻現(xiàn)，展現(xiàn)出超大規(guī)模市場的韌性與活力。為深入解讀開局新氣象，央廣網(wǎng)推出《數(shù)讀中國開局新活力》系列報道，以數(shù)據(jù)為支撐，聚焦各地消費場景、產業(yè)升級與民生改善的生動實踐，呈現(xiàn)中國經(jīng)濟穩(wěn)中求進、活力迸發(fā)的時代圖景。

央廣網(wǎng)廣州4月17日消息（記者張順鵬）氫能重卡穿行于城市路網(wǎng)，氫能機器狗值守在電網(wǎng)一線，加氫站點有序投運，氫能應用場景持續(xù)拓展……一縷縷“氫”風吹拂產業(yè)大地，作為面向未來的綠色能源形態(tài)，我國氫能產業(yè)正由示范探索轉向規(guī)�；�落地的關鍵階段。

在“十五五”開局之年，氫能產業(yè)投資熱度持續(xù)攀升，迎來加速發(fā)展的黃金窗口。今年前兩個月，全國備案氫能項目達82個，總投資約474.36億元，覆蓋綠氫制備、儲運裝備等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。目前，全國已建成加氫站574座、加氫能力超360噸/天，規(guī)模穩(wěn)居全球首位，產業(yè)發(fā)展底盤持續(xù)夯實。

以全鏈條布局、技術自主突破、場景全域開放，廣州這座全國氫能產業(yè)先行城市，正穩(wěn)居國內氫能發(fā)展第一梯隊。目前，廣州累計推廣氫燃料電池汽車4300輛，推廣數(shù)量居全國城市首位；累計建成加氫站25座，形成公交、環(huán)衛(wèi)、重卡、冷鏈物流、工程車輛等多元應用生態(tài)。廣州圍繞氫能“制、儲、輸、用”全鏈條，產業(yè)集聚效應持續(xù)顯現(xiàn)，為全市高質量發(fā)展增添綠色新引擎。

鴻基創(chuàng)能工作人員正在介紹膜電極工作原理（央廣網(wǎng)記者 張順鵬 攝）

核心部件自主可控，是氫能產業(yè)行穩(wěn)致遠的關鍵底氣。被稱作氫燃料電池“芯片”的膜電極，是產業(yè)鏈最核心環(huán)節(jié)�！拔覀兩罡�低鉑技術與長壽命產品研發(fā)，歷經(jīng)多輪技術迭代，膜電極鉑載量降低50%以上，使用壽命提升至約3萬小時，成本大幅下降�！兵櫥鶆�(chuàng)能CEO鄒渝泉向記者介紹，如今，鴻基創(chuàng)能膜電極產量位居全國第一、全球第二，產品服務全球超200家客戶，廣泛應用于交通、發(fā)電、航空航天等領域，推動關鍵核心部件實現(xiàn)國產化替代。

“長期以來，廣州對新興產業(yè)給予了強大的扶持力度。我們2017年落戶廣州，是一個非常明智的選擇。廣州的氫能發(fā)展在全國處于龍頭位置，在我看來，未來無論是上游制氫，還是下游應用推廣，廣州都會在國內保持領先�！编u渝泉說。

云韜氫能工作人員正在介紹企業(yè)發(fā)展歷程（央廣網(wǎng)記者 張順鵬 攝）

龍頭企業(yè)引領帶動，構建起氫能產業(yè)完整生態(tài)。在位于廣州白云區(qū)的云韜氫能，記者了解到，該企業(yè)氫燃料電池裝機量、上車量連續(xù)多年位居全國第一，2025年上車量突破2000輛，為國內唯一達成這一規(guī)模的氫能企業(yè)。

“通過聯(lián)合上下游企業(yè)與高校組建創(chuàng)新聯(lián)合體，我們讓氫燃料電池系統(tǒng)國產化率從75%提升至100%，成本下降70%。當前，氫能重卡百公里耗氫成本已低于傳統(tǒng)燃油車，隨著規(guī)模擴大與技術迭代，氫氣價格持續(xù)下調，商業(yè)化應用步伐將不斷加快�！痹祈w氫能副總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人鐘蕾芳介紹道。

氫燃料電池系統(tǒng)（央廣網(wǎng)記者 張順鵬 攝）

開放合作的持續(xù)深化，讓全球氫能資源加速匯聚。2023年，全球氫燃料電池汽車產業(yè)龍頭企業(yè)——韓國現(xiàn)代將海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產、銷售基地落戶廣州黃埔區(qū)�！耙劳写鬄硡^(qū)開放優(yōu)勢，廣州持續(xù)拓寬國際合作渠道，吸引全球龍頭企業(yè)布局，形成內外資協(xié)同發(fā)展、上下游聯(lián)動共生的良好格局�！爆F(xiàn)代氫能廣州對外事務總監(jiān)孫興起在接受采訪時表示，企業(yè)已在廣州推廣氫能車輛超1200輛，帶動數(shù)十家產業(yè)鏈配套企業(yè)集聚發(fā)展。

應用場景持續(xù)拓展，則讓氫能從賦能交通工具走向全域能源解決方案。在南方電網(wǎng)逕下未來鄉(xiāng)村新型配電系統(tǒng)示范基地，南方電網(wǎng)廣東廣州供電局自主研發(fā)的氫能無人機、氫能機器狗、氫能人形機器人組成“氫立方”巡檢體系，續(xù)航時長較鋰電設備大幅提升；全國首臺固態(tài)儲氫應急電源車、全國首套百千瓦級電氫雙向轉換裝置相繼投運，為電網(wǎng)保供、應急救援提供零碳支撐。

“我們的機器狗、無人機和人形機器人可以相互協(xié)作，對空中、管廊等多種應用場景的電力設施進行巡檢，相比用鋰電的機器狗，氫能機器狗更輕便、續(xù)航能力也更強，能跑上三四個小時�！薄皻淞⒎健毖邪l(fā)團隊技術負責人譚皓文一邊手持遙控器指揮氫能機器狗一邊說道。

氫能機器狗（央廣網(wǎng)記者 張順鵬 攝）

從陸地交通到低空經(jīng)濟，從氫能船舶到電力保供，廣州不斷拓寬氫能應用邊界，以真實場景驗證技術、培育市場、驅動創(chuàng)新。與此同時，政策的持續(xù)賦能，則為產業(yè)長遠發(fā)展保駕護航。廣州通過出臺加氫站建設、創(chuàng)新聯(lián)合體、車輛運營等專項支持政策，并明確提出推動燃料電池汽車推廣量突破10000輛，引導氫能在物流、工業(yè)、工程建設等領域加快替代。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，要前瞻布局未來產業(yè)，推動氫能和核聚變能等成為新的經(jīng)濟增長點。以政策引導場景落地，以場景帶動技術迭代，以迭代促進產業(yè)壯大，廣州正走出一條“以用促研、以研帶產、產用融合”的特色發(fā)展路徑，為全國能源結構優(yōu)化與產業(yè)高質量發(fā)展提供實踐樣本。