野外科教營地

　  1月7日14時35分，經(jīng)過近30個小時的長途飛行，參加完中、澳、美、德、法、丹6國首次極光盆地冰芯鉆取的中科院寒旱所副研究員王飛騰，終于從人跡罕至、遙遠(yuǎn)陌生的南極腹地乘坐MU2352航班飛抵蘭州。對于參與這一地區(qū)國際冰芯研究空白的旅程，王飛騰感觸頗多。昨日，記者與王飛騰從機(jī)場一路同行，傾聽他講述一個“我知道，你不知道的南極”。陪他到家的時候，與他分別快兩個月、僅11個月大的寶寶“樂樂”，聽出了他的聲音，并沒有拒絕爸爸的擁抱。

　　救俄船的中澳法三國科考船日消耗25萬美元

　　“澳大利亞‘南極光’號剛到凱西站兩天，正卸貨呢，聽說俄羅斯客船被困，迅速前去營救，結(jié)果極光盆地科考的后續(xù)物資僅卸了一半，船就跑了，對我們的科考任務(wù)也有一定影響�！�33歲的王飛騰活力充沛，說話總是帶著些許夸張的神情。雖然一路長途奔襲，精力還是相當(dāng)不錯，除了黑了些，根本不像是在氣候條件嚴(yán)苛的南極呆過的。他告訴記者，俄羅斯客船“紹卡利斯基院士”號出問題后，澳大利亞“南極光”號趕去救人，船上裝運(yùn)的科考后續(xù)設(shè)備(冰芯箱、鉆機(jī)等)，食品和一些科考隊員自己訂的紅酒，都沒來得及拿下來�！拔覀冞@個6國科考隊粗略估算了一下，去救俄羅斯客船的‘雪龍’號、法國‘星盤’號和澳大利亞‘南極光’號這三條科考船加起來，日消耗達(dá)到25萬美元。”王飛騰告訴記者，科考船破冰特別“費(fèi)船”，因?yàn)橐�拿船去撞冰�?/p>

　　1984，凱西站站長日記記錄秦大河遇險

　　王飛騰在南極澳大利亞凱西站時，意外發(fā)現(xiàn)了時任1984年凱西站站長記下的我國徒步穿越南極大陸第一人秦大河院士在該站進(jìn)行合作研究、觀測海冰的日志。其中一頁中大意是說，“1984年8月13日，到下午2時15分站上發(fā)現(xiàn)秦大河還沒有返回凱西站，就用無線電呼叫秦大河，但是沒有收到回復(fù)。于是站上在站區(qū)內(nèi)尋找秦大河，這時收到秦大河的無線電信號，原來秦大河在觀測海邊的過程中，由于冰體從岸邊分裂，很難跨越，于是站長組織了其他幾名人員協(xié)助，最終將秦大河從海冰中安全解救出來�！�

　　至于秦大河去凱西站研究的源起，王飛騰查到了我國著名冰川學(xué)家、被譽(yù)為“冰川之子”的謝自楚寫的一段話，“1983年8月我回到了北京，正遇上秦大河整裝待發(fā)，準(zhǔn)備接替錢嵩林參加1984—1985年的澳大利亞南極考察隊的合作研究。我心中暗喜：我國終于能夠持續(xù)插進(jìn)南極冰川的研究領(lǐng)域，我對秦大河說，‘南極是冰川之母，不僅是冰川學(xué)家施展才能的天堂，也是學(xué)習(xí)冰川學(xué)的最好課堂’�！�

　　“凱西站與中國南極科考淵源頗深�！�1980年1月12日，我國登上南極第一人——董兆乾和張青松，那年都是被派去在凱西站學(xué)習(xí)。當(dāng)1983年我國建立南極長城站時，張青松起了很大的作用，借鑒了很多凱西站建站的經(jīng)驗(yàn)。而謝自楚1981年時也在此站越冬。

　　飛機(jī)從極光盆地運(yùn)出的冰芯將超3噸

　　王飛騰所在科考隊的任務(wù)，是在南極極光盆地鉆取一支距今大約2000年的400米長冰芯和兩根120米長的距今500年左右的冰芯，這也是世界上首次在南極極光盆地鉆取冰芯，將填補(bǔ)世界各國在這一地區(qū)冰芯研究的空白。雖然由于惡劣的南極天氣環(huán)境條件，大部隊延遲了一周才到達(dá)極光盆地(原定王飛騰12月14日前往，實(shí)際當(dāng)月21日才飛抵該盆地)，但國際科考隊的高效率讓科考任務(wù)已完成大半。目前，深冰芯鉆取完成了近300米，第二根淺冰芯也幾乎鉆出。

　　冰芯鉆取，并不如常人所想，鉆出的是一整根，400米就是400米，而是一段一段鉆出，每一段僅一兩米。每隔三四天，就有一架飛機(jī)從澳大利亞凱西站起飛，飛降極光盆地，再將冰芯運(yùn)送凱西站，之后還要轉(zhuǎn)運(yùn)到澳大利亞。“大致10米冰芯就是50公斤。”所以，總長640米的冰芯有3噸多重，這些冰芯全部要裝箱后送往澳大利亞。

　　“雪冰的累積，越在上層越松、越厚，越往下壓得越實(shí)�！蓖躏w騰現(xiàn)場分析冰芯的工作，只分析了前20米，但已經(jīng)是分析到距現(xiàn)在六七十年的南極氣候條件。上層隔一米可能是相隔三四年的氣候條件，下層隔一厘米就有可能相隔的時間是一年。鉆取到400米左右的冰芯，就至少“窺測”到了2000年前南極的氣候是什么樣。

　　想象一下，在零下20多度的天氣條件下，直接睡在冰上是什么感覺？“除了兩三個防潮墊，身體以下2000米都是冰，帳篷里的溫度最多不超過零度。”最冷的時候是從帳篷里出來的一刻，每天用手系帳篷帶是最痛苦的一件事�！笆稚斐鍪畮酌刖捅粌鼋┝�，系不住帳篷帶�！边@樣的后果是很嚴(yán)重的，王飛騰笑著說，有一天帶子沒系緊，回去睡覺時發(fā)現(xiàn)帳篷里已積了半人多高的一堵雪墻，極光盆地的風(fēng)吹雪太厲害了。

　　插曲

　　在中川機(jī)場，王飛騰是MU2352航班最后走出的人，原因是他托運(yùn)的兩只拉桿箱不見了，機(jī)場方面正在查找�！袄锩嫜b著南極的明信片、從澳大利亞帶給孩子的兩個月的口糧——8罐奶粉和我自己訂的4瓶紅酒�！蓖躏w騰說，別的無所謂，孩子的口糧和一厚疊南極明信片要是丟了，實(shí)在可惜。隔了這么久沒見寶寶，他太想盡一點(diǎn)爸爸的義務(wù)了。

　　記者何燕 圖片為 王飛騰 提供

責(zé)編：岳菲菲