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小齊說兩會 | 創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險,創(chuàng)新不簡單 !

2016-03-12 13:51:00來源:中國高速公路交通廣播

今日話題:11日,全國政協(xié)十二屆四次會議召開了第三次全體會議,全國政協(xié)委員王智彪做了題為“創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險,創(chuàng)新不簡單”的發(fā)言,讓也剛剛參加工作不久的我有很多感觸,所以這期的小齊說兩會,今天咱們來說說“雙創(chuàng)”。

 

“雙創(chuàng)”其實就是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的簡稱,這個詞是李克強總理在2014年9月在夏季達沃斯論壇上提出的。在今年的政府工作報告中,總理又對“雙創(chuàng)”提出了更加具體明確的要求,要求出臺推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策措施,落實“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。

 
這乘著大眾創(chuàng)業(yè)的浪潮,最近大家身邊流行的已經(jīng)不再是“說走就走的旅行”,而是“說干就干的創(chuàng)業(yè)”,周圍不少同事紛紛投入創(chuàng)業(yè)洪流,不少剛畢業(yè)的大學(xué)生也毅然決然地開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。
 
 
但是,雖然這“雙創(chuàng)”事業(yè)蓬勃發(fā)展,但今年很多代表委員在提到“創(chuàng)業(yè)”時,表現(xiàn)的更多的是冷靜而非激情。為什么,因為在創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的過程中,我們遇到了這樣或者那樣的問題。
 
首先,很多人對于創(chuàng)業(yè)缺少最基本的了解,尤其是剛剛走出“象牙塔”進入社會的大學(xué)生,滿懷“一腔熱血”的他們往往最后被潑了“一身涼水”。由于創(chuàng)業(yè)計劃大多具有盲目性,從技術(shù)、資金到社會實踐都相對薄弱。
 
 
我們其實都不愿意看到99%的初創(chuàng)型企業(yè)在一年內(nèi)就消失,也不愿意當代年輕人的創(chuàng)業(yè)激情逐漸被現(xiàn)實磨平。所以說,在“雙創(chuàng)”政策支持之下,政府和高校有必要為大學(xué)生提供越來越多的創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo),也要讓學(xué)生意識到創(chuàng)業(yè)并非“一場游戲一場夢”。而且啊,要像今年的《政府工作報告》提到的要健全容錯糾錯機制,營造一個寬松、寬容、和諧的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境,激發(fā)一種“企業(yè)家精神”。
 
 
 
 
如果說學(xué)生創(chuàng)業(yè)大軍創(chuàng)業(yè)更多的是為了理想,那么對于很多在職場拼搏多年的人來講,他們創(chuàng)業(yè)更多的是出于金錢和利益上的考慮。但是“快速致富”和“高額利潤”的背后往往潛藏著巨大風(fēng)險。雖然他們具有更多的社會經(jīng)驗,但是大部分人也都沒有直接接觸過資本市場,缺乏應(yīng)有的風(fēng)險意識和市場化運作能力。大多數(shù)創(chuàng)業(yè)團隊由于無法短期內(nèi)盈利,在運營初期就散伙了,就算是能夠做起來的創(chuàng)業(yè)項目,也會在中期面臨股份分配不合理導(dǎo)致的諸多問題。
 
 
 
 
但是面對這種困境,有些地方政府不但不能給創(chuàng)業(yè)者提供實質(zhì)性的幫助,還存在迎合口號、拔苗助長等不良傾向。比如說,硬性規(guī)定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地的數(shù)量。這個孵化器數(shù)量增長之快其實已經(jīng)高于“雙創(chuàng)”的需求,且質(zhì)量良莠不齊,真正具有顛覆性創(chuàng)新的不多。
 
 
我想說的是這“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”,其實最終的落腳點應(yīng)當是“創(chuàng)新”,沒有這一個“新”字,再多的產(chǎn)業(yè)也只能是低端的同質(zhì)化的競爭。再說點值得我們深思的,現(xiàn)在越來越多的“雙創(chuàng)”走的是服務(wù)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”路線,并不是說這種方式不好,而是說這種創(chuàng)新最終還是缺少了某種內(nèi)核,因為,從全球變化趨勢來看,任何經(jīng)濟體都需要回歸于實體經(jīng)濟以服務(wù)于各類消費者,而制造業(yè)在此將扮演重要的角色。做平臺、做整合是符合市場需求的,但是如果所有的創(chuàng)業(yè)思路全部是這樣的,那么也許在10年以后中國人買的將還是德國的高壓鍋和日本的馬桶蓋吧。

記者:齊靖文

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編輯: 馮錚
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