日前，最新的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》出臺(tái)。根據(jù)新規(guī)定，一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)將由2.0排量、25萬元內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，下調(diào)至1.8排量、18萬元以內(nèi)。這無疑將會(huì)對(duì)目前市場上2.0排量以上、價(jià)格超過18萬元的一般公務(wù)車型產(chǎn)生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級(jí)車，幾乎全部面臨出局的尷尬。另一方面，對(duì)于那些有潛力進(jìn)入公務(wù)車市場的車型，如別克英朗、雪佛蘭景程等合資品牌A級(jí)車，以及廣汽傳祺、帝豪EC8等自主品牌B級(jí)車，則好似“天賜良機(jī)”。

　　合資B級(jí)車面臨出局

　　根據(jù)新規(guī)定，一般公務(wù)車必須是1.8L排量、18萬元以內(nèi)的車型。目前市場上的主流B級(jí)車顯然被排除在外——大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其官方售價(jià)基本在19萬元以上，僅有昊銳1.8TSI手動(dòng)智雅版，勉強(qiáng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價(jià)格，其最低版本的車型應(yīng)該不會(huì)低于18萬元；而雪鐵龍C5、標(biāo)致508、日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞K5、現(xiàn)代新索納塔、馬六睿翼等車型，拋開價(jià)格不說，其最低排量均為2.0L，完全不符合采購標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，要想繼續(xù)在一般公務(wù)車市場站穩(wěn)腳跟，合資B級(jí)車必須進(jìn)行產(chǎn)品線調(diào)整。昊銳、新帕薩特、邁騰等車型相對(duì)簡單，僅需通過減配降價(jià)即可實(shí)現(xiàn)。而雅閣、天籟、凱美瑞、蒙迪歐等車型，則必須針對(duì)中國市場開發(fā)出一款1.8L及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能最終入選一般公務(wù)車采購目錄。

　　合資A級(jí)車迎來良機(jī)

　　雖然新規(guī)定的出臺(tái)導(dǎo)致B級(jí)車出局，但對(duì)于合資品牌來說，其A級(jí)車將迎來良好的機(jī)遇。在A級(jí)車市場中，別克英朗、雪佛蘭景程、豐田卡羅拉等車型，完全滿足了一般公務(wù)車對(duì)排量和價(jià)格的要求，有望成為一般公務(wù)車采購的熱門。

　　自主品牌蓄勢(shì)待發(fā)

　　對(duì)于自主品牌來說，一般公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)降低，實(shí)在是個(gè)天大的利好消息。此前，國內(nèi)的自主品牌如奇瑞、吉利、比亞迪、華晨、江淮等，一直在朝公務(wù)車市場努力，但斬獲的訂單卻是屈指可數(shù)。而新政策出臺(tái)后，令自主品牌們聞風(fēng)而動(dòng)。有消息稱，廣汽傳祺、帝豪EC8等車型，都有可能在今年“換芯”上市，選裝1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，就目前符合要求的自主B級(jí)車而言，有“小奧迪”之稱的廣汽傳祺，可能成為最強(qiáng)的黑馬。傳祺是廣汽集合了數(shù)十年中高級(jí)車經(jīng)驗(yàn)及全球先進(jìn)的造車技術(shù)研發(fā)而成，一問世就成為亞運(yùn)會(huì)指定用車。而將于9月份推出的傳祺1.8L，無疑是最早向公務(wù)車采購新政拋出橄欖枝的自主品牌中高級(jí)車。