剛剛落幕的法蘭克福車(chē)展上，長(zhǎng)安全球首發(fā)了美人魚(yú)的量產(chǎn)版車(chē)型——逸動(dòng)，此車(chē)屬于長(zhǎng)安的戰(zhàn)略型車(chē)型，畢竟其在A至A+級(jí)市場(chǎng)缺乏有力的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，不過(guò)除此之外，長(zhǎng)安同期還在規(guī)劃一款B級(jí)轎車(chē)，其原型正是以前的CD101概念車(chē)演變而來(lái)，很明顯長(zhǎng)安意圖借助雙保險(xiǎn)策略來(lái)穩(wěn)固A至B級(jí)車(chē)型市場(chǎng)，畢竟逸動(dòng)的2660mm的軸距并不是非常突出，幾乎所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都將目標(biāo)鎖定于2.7米的軸距，僅憑逸動(dòng)一個(gè)車(chē)型難以招架。

長(zhǎng)安新中級(jí)車(chē)諜照曝光

　　整體風(fēng)格上其實(shí)與原先的CD101概念車(chē)區(qū)別很大，雖然尾燈做了重度偽裝措施，無(wú)法看清原貌，但是整體造型輪廓依然清晰可辨，注意其腰線設(shè)計(jì)與CD101概念車(chē)并不相同，后者那刀刻一般的高腰線設(shè)計(jì)讓人印象深刻，而量產(chǎn)版顯然更偏向穩(wěn)重型設(shè)計(jì)，幾乎體現(xiàn)不出概念車(chē)上的鋒利之感。

　　此外請(qǐng)注意行李箱蓋的邊緣設(shè)計(jì)，也摒棄了概念車(chē)上的短促式尾翼設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而同車(chē)身造型一樣追求穩(wěn)重式風(fēng)格，整車(chē)雖然設(shè)計(jì)中庸，但是沒(méi)有概念車(chē)那般舒展，注意C柱后傾角度不如概念車(chē)寬闊，雖然兩者存在級(jí)別上的延續(xù)關(guān)系，但是從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)其實(shí)與概念車(chē)并無(wú)瓜葛，多數(shù)國(guó)際大廠展示的概念車(chē)一般都會(huì)在整體造型輪廓上有所延續(xù)，而長(zhǎng)安概念車(chē)與量產(chǎn)版其實(shí)區(qū)別甚大，這從美人魚(yú)到逸動(dòng)就能看出端倪（兩者實(shí)際上并沒(méi)有太多何風(fēng)格上的延續(xù)）。