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新速騰陷“斷軸門” 百名車主走法律途徑維權(quán)
2014-09-17 10:53:00 來源：央廣網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，日前，全國各地陸續(xù)有一些新速騰的車主反映說，他們的車輛有后軸縱臂斷裂問題。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計，今年1月到8月，在和“前后橋及懸掛系統(tǒng)質(zhì)量問題”相關(guān)的投訴數(shù)量排行榜中，投訴一汽大眾速騰的有1200多條，是最多的。
“斷軸門”事件也持續(xù)發(fā)酵，而且一波三折。今年7月22日，一汽大眾曾聲明，稱組織各方技術(shù)專家進行了全面診斷和評估，新速騰的后懸架問題屬于極個別案例，并非設計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題。
而這份聲明并沒有讓一汽大眾成功自證清白。聲明發(fā)布不到一個月，8月14日，國家質(zhì)檢總局在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息，表示已經(jīng)正式啟動對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。
一個月又過去了，上百名新速騰車主著手從法律途徑尋求維權(quán)。相關(guān)律師稱，已向一汽大眾發(fā)出律師函，但還沒收到回復，正在籌備下一步維權(quán)工作。
北京車主李先生去年八月買了1.8T旗艦版速騰，他說今年5月，車就出了問題。
李先生：就是正常行駛途中，突然間覺得一踩剎車出現(xiàn)跑偏，跑的嚴重，后來停下以后才發(fā)現(xiàn)后懸掛斷裂了。馬上就給4S店打電話了，他們派拖車拖回去，最后給換了一個新的，還換了新的半獨立的。
現(xiàn)在，全國各地越來越多的新速騰車主發(fā)覺或擔心自己車輛有問題，加入到了維權(quán)行列。河北車主王先生說，他的車行駛中還沒出現(xiàn)問題，但肉眼就能看到后懸掛上有裂紋。
王先生：平時就是上下班開，我前段時間去4S店檢查，檢查發(fā)現(xiàn)那個一圈圈的銹紋，出現(xiàn)這個狀況了�？茨且蝗θΦ牧鸭y，說斷可能就斷了�？淳W(wǎng)上有的也是跟我差不多，反正我這是右輪，左邊沒事。
一些車主到4S店檢查、咨詢，有的這類情況說是沖壓造成的，有的說是涂漆的問題，但有一個答案是幾乎一致的，那就是，“這都不是事”。
王先生：他們說很正常，說沒事，他們說就是漆裂痕。我找了好多次，他們都說沒事你開吧。你們說沒有事，誰給我做技術(shù)總工給我簽一個字，說這個你上高速吧，該坐人坐人，你給我簽一個字，他說我們給你簽不了，這個總公司也給你簽不了。
河南車主張先生：能看到銹點跟一道斜杠的裂痕，然后我說我要去檢查，他說你這個有銹斑有痕跡都是正常的，沖壓造成的，我也不懂什么是沖壓。
這一兩個月，各地維權(quán)行動屢見不鮮。但不少車主表示，實際收效并不明顯。開始有車主把“一汽大眾”用諧音叫成“遺棄大眾”，意思是說一汽大眾不理他們的維權(quán)，用這種方式來表達不滿。
目前，北京京師律師事務所已經(jīng)接到216名新速騰車主的授權(quán)代理，他們希望通過法律途徑來維權(quán)能有更好的效果。
魏紹玲律師介紹，已經(jīng)向一汽大眾發(fā)了律師函，但還沒有收到答復。
魏紹玲：我們前期車主召集工作已經(jīng)接近尾聲了�，F(xiàn)在我們已經(jīng)給大眾這邊發(fā)了律師函。律師函大概發(fā)了20天左右，就是跟廠商主要溝通一下他們對這個問題的看法，還有就是需要廠家這邊，他的一些解決方案，但是廠商還沒有給答復，我們可能也要啟動下一步的維權(quán)工作。
記者：提起正式的起訴？
魏紹玲：會有的，確定的時間還沒有定。
不過，200多車主授權(quán)法律維權(quán)，并不是說，他們的車都已經(jīng)“斷了軸”。
魏紹玲：在委托我們這種案例中，車確實發(fā)生斷裂的這種事件是有的。有一部分車主是沒有任何的損傷，暫時來講，但是他也自己比較擔心這塊，因為車主也并不是十分清楚，這是大眾的設計缺陷，還是質(zhì)量問題。
修理？換車？退貨？還是召回？維權(quán)的車主們有何訴求？魏紹玲表示，這類事件，要先定性，才能確定提出具體的解決方案。
魏紹玲：因為他涉及到一個比較嚴肅的法律問題，屬于車的質(zhì)量問題或者設計缺陷，屬于定性的問題。如果要是本身是設計上的一種缺陷，即使是召回也沒有辦法彌補這種損失的。這個也要看進一步專家的論證，或者相關(guān)的鑒定。
國家質(zhì)檢總局對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查還未有定論。懸而未決的正在調(diào)查中狀態(tài)，讓不少新速騰車主不知道怎么辦才好。說有問題吧，也還沒有權(quán)威或官方定論；說沒問題吧，但有怕出事兒，這車是不敢再照常開了。
車主王先生：要出現(xiàn)問題不就壞了。我現(xiàn)在高速不敢跑了，也不能拉人，平時我上下班就是自己一個人開，后面不敢坐人，不能上高速。
車主李先生：在不發(fā)生斷裂的情況下一直有安全隱患，他就是即使給我換完以后我心里也不踏實，誰能保證下一起發(fā)生在誰身上。就好比這人在拿一個炸彈在往前走，不知道炸彈什么時候炸。
曾聲明“新速騰的后懸架問題屬于極個別案例，并非批量問題”的一汽大眾目前對于該事件也改了說法。一汽大眾客服人員表示，對于相關(guān)問題詳細的調(diào)查評估還在進行。
客服：一汽大眾目前仍然在進行更為詳細的調(diào)查和評估，盡快給消費者一個滿意的答復。關(guān)于之前總局的調(diào)查，一汽大眾十分重視，將積極配合質(zhì)檢總局的工作，根據(jù)質(zhì)檢總局的要求，提供完整的產(chǎn)品資料和相關(guān)支持。一汽大眾將會連同各區(qū)域經(jīng)銷商，和相關(guān)部門一起努力，以消費者的利益為先，切實保護消費者的權(quán)益。（記者劉飛 實習記者曹夢媛）
編輯：耿倩
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