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　　曾幾何時(shí)，我們一直期待MPV進(jìn)入家庭的春天來臨，相比發(fā)達(dá)國(guó)家而言，MPV作為家庭第二輛車對(duì)現(xiàn)階段的中國(guó)消費(fèi)者是多么的奢侈消費(fèi)，因此盡管合資、自主企業(yè)不斷刺激，MPV的春天一直沒有被我們盼到。但今年1-5月份MPV市場(chǎng)突然如SUV市場(chǎng)那樣意外放量，在整個(gè)汽車行業(yè)增速放緩的時(shí)候，MPV市場(chǎng)同比增速接近140%，尤其是以五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、日產(chǎn)帥客為代表的緊湊型MPV車型增長(zhǎng)迅速。緊湊型MPV在整個(gè)MPV市場(chǎng)的占比突破70%，使得MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期以公務(wù)、商務(wù)為主的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。

　　二元家庭結(jié)構(gòu)成就緊湊MPV

　　多年以來，MPV在公商務(wù)群體中似乎始終以西服革履的形象扮演著對(duì)外接待的角色，盡管各企業(yè)都在期盼MPV進(jìn)入家庭的春天，但都不愿意將產(chǎn)品與中國(guó)消費(fèi)群體進(jìn)行適應(yīng)性的結(jié)合，通用GL8、本田奧德賽固守在高端公務(wù)車市場(chǎng)，最有希望進(jìn)入家庭的海南普力馬、雪鐵龍畢加索也因局限在一個(gè)大兩廂車型而無法讓消費(fèi)者接受。

　　隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，尤其是獨(dú)生子女政策促進(jìn)了“4+2+1”的二元家庭結(jié)構(gòu)，在城市中小夫妻得家庭壓力越來越大，這種壓力主要是節(jié)假日時(shí)如何兼顧夫妻雙方老人的家庭溫情，“去誰家過節(jié)”成了每到節(jié)假日時(shí)小夫妻的矛盾點(diǎn)，于是同在一個(gè)城市得小夫妻就將雙方老人在節(jié)假日時(shí)一大家7口人在一起聚餐、出游、休閑等，這時(shí)候有車一族就有麻煩了，一輛轎車肯定坐不下，兩輛轎車平時(shí)的上下班代步一個(gè)家庭又負(fù)擔(dān)不起，7人座的車型成了“4+2+1”二元家庭結(jié)構(gòu)的消費(fèi)者首選，GL8、奧德賽的高油耗是一般家庭日常使用難以承擔(dān)的，而普力馬、畢加索等類似大兩廂的轎車的MPV無法提供舒適的后排乘坐空間，這樣MPV的市場(chǎng)也就局限在了公務(wù)、商務(wù)市場(chǎng)。

　　而以五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾為代表的緊湊型MPV為中國(guó)的家庭提供了非常好的選擇。雖然是緊湊型MPV，二排、三排的乘坐空間非常大，為老人、孩子提供了舒適的乘坐環(huán)境。既然定位在MPV市場(chǎng)，五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾緊湊型MPV在造型上也緊隨轎車，EPS、氣囊、ABS+EBD、流線的外觀設(shè)計(jì)、轎車的精細(xì)工藝等轎的車配置與設(shè)計(jì)、制造理念滿足消費(fèi)者日常上下班代步的需求，這也難怪緊湊型MPV市場(chǎng)有快速的增長(zhǎng)。

　　中高端的MPV也許看不上以五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾為代表的緊湊型MPV車型，說它們是微客的升級(jí)版。但就是提供緊湊型MPV的兩大巨頭長(zhǎng)安與五菱都具備非常好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，長(zhǎng)安擁有五國(guó)九地的設(shè)計(jì)能力，逸動(dòng)、CS35、睿騁的設(shè)計(jì)有具備國(guó)際大家水準(zhǔn)，五菱宏光更是被雪佛蘭貼牌出口。史玉柱在5月份的微博上說“得屌絲者得天下”，以五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾為代表的緊湊型MPV就是為屌絲們的家庭需求提供了一款優(yōu)質(zhì)、平價(jià)富有家庭溫馨感的產(chǎn)品，從這一點(diǎn)看，緊湊型MPV的市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)銷量會(huì)改變中高端MPV企業(yè)的看法。

　　1.5L漸成緊湊MPV“黃金排量”

　　緊湊型MPV的代表車型有五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、風(fēng)行菱智、日產(chǎn)帥客等，這些車型中五菱宏光有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)品，但長(zhǎng)安歐諾增速最快，同比增速為178%。長(zhǎng)安歐諾、風(fēng)行菱智以及日產(chǎn)帥客均為1.5L排量，五菱宏光提供1.2L、1.4L兩種排量。

　　傳統(tǒng)的高端MPV車型因?yàn)楦叨ㄎ弧⒏邫n次、高舒適性促成了傳統(tǒng)MPV大、長(zhǎng)、重的車身，為此選擇了2.0L、3.0L甚至更高的動(dòng)力匹配，造成傳統(tǒng)MPV屬于“喝油”非常猛的高能耗車型，這成為MPV進(jìn)入家庭的絆腳石。

　　作為MPV的乘坐舒適性不僅表現(xiàn)在空間上，也應(yīng)在動(dòng)力的表現(xiàn)上有所表示。緊湊型MPV覆蓋了經(jīng)濟(jì)型與中級(jí)轎車的市場(chǎng)，購買該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者無法承受受2.0、3.0排量的中高端MPV的使用成本，同樣也無法忍受1.2、1.4的排量車型的動(dòng)力不足的駕乘感受，因此隨后上市的長(zhǎng)安歐諾、風(fēng)行菱智以及日產(chǎn)帥客將1.5L作為主要?jiǎng)恿ε渲茫?.5L排量不僅是經(jīng)濟(jì)型轎車、中級(jí)轎車的黃金排量區(qū)間，也擁有1.2、1.4L不具備的動(dòng)力性和2.0、3.0L不具備的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此1.5L也成了緊湊型MPV黃金選擇，這在長(zhǎng)安歐諾同比178%的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)上得到了驗(yàn)證。據(jù)悉五菱宏光1.5L車型試駕在大理洱海展開，估計(jì)在8月底會(huì)推向市場(chǎng)，這樣緊湊型MPV所有車型均將1.5L作為首選，在主力車型上進(jìn)行配備，以此看緊湊型MPV市場(chǎng)還將有更好的發(fā)展空間。據(jù)了解，繼通用雪佛蘭貼牌五菱宏光后，福特、大眾也關(guān)注到了緊湊型MPV市場(chǎng)的快速增量，他們也正在加緊研究計(jì)劃推出符合市場(chǎng)的新品。