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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)北京商報報道：從宣布品牌回歸轉(zhuǎn)型之后，奇瑞不僅將研發(fā)和營銷體系變革，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造也開始向平臺化靠攏。日前，奇瑞全新體系下首款SUV產(chǎn)品瑞虎5在大連生產(chǎn)基地下線。奇瑞汽車副總經(jīng)理李立忠表示，目前奇瑞在全國產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)逐步成熟，今后五年，奇瑞的重點將是通過平臺化推出新產(chǎn)品應(yīng)對市場。

　　大連生產(chǎn)基地是奇瑞汽車“正向體系”下建立的工廠，通過運用國際標(biāo)準(zhǔn)主機廠的硬件、與國際接軌的品質(zhì)管控，以及國際化團(tuán)隊兼具奇瑞特色的管理模式，形成可以媲美合資水準(zhǔn)的“全生產(chǎn)鏈精益品質(zhì)管理”，為產(chǎn)品提供可靠的制造品質(zhì)保障。

　　“如果說通過正向研發(fā)使奇瑞形成自己的品牌競爭力，那么大連工廠則通過產(chǎn)品系列化，實現(xiàn)了奇瑞打造產(chǎn)品體系的能力�！崩盍⒅艺f。

　　事實上，通過對現(xiàn)有產(chǎn)品整合打造“一個奇瑞”品牌，奇瑞最終將形成QQ、風(fēng)云、瑞虎和艾瑞澤四大產(chǎn)品架構(gòu)，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減到11-12款，組成產(chǎn)品型譜。按照奇瑞的預(yù)期，未來艾瑞澤系列占比將達(dá)到45%-50%;而QQ系列將從當(dāng)下超過30%的銷量占比下降到5%-10%;風(fēng)云系列占20%左右;瑞虎占比25%。

　　據(jù)悉，奇瑞現(xiàn)階段有四大生產(chǎn)基地，分別是位于本部的蕪湖生產(chǎn)基地、大連生產(chǎn)基地、開封生產(chǎn)基地以及鄂爾多斯生產(chǎn)基地，這四個基地加起來，可以達(dá)到年產(chǎn)能100萬輛。而作為追求“品牌力向上、產(chǎn)品力向上”的新代表作，瑞虎5在大連基地投產(chǎn)，未來將成為奇瑞新產(chǎn)品體系規(guī)劃中瑞虎系列下的主力車型。

　　“一個平臺系列將可以生產(chǎn)三廂車、兩廂車、SUV等車型，這樣不僅可以縮短開發(fā)流程，對降低整個研發(fā)成本也有很好的幫助�！� 李立忠告訴北京商報記者，按照規(guī)劃，未來五年大連和蕪湖兩個基地都將有新產(chǎn)品投入。其中今年在蕪湖總部生產(chǎn)的有兩款車型，大連基地則生產(chǎn)首個戰(zhàn)略型SUV產(chǎn)品瑞虎5，后續(xù)大連基地還將有一款轎車投產(chǎn)。

　　不過，在奇瑞董事長尹同躍看來，大連整車生產(chǎn)基地投產(chǎn)不僅將全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時也具有深化海外發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奇瑞旗下的瑞虎SUV系列在國內(nèi)外市場一直走俏，累計銷量超過60萬輛，其中出口已超過20萬輛。此前，奇瑞內(nèi)部相關(guān)人士曾透露，大連工廠不僅滿足國內(nèi)的生產(chǎn)，同時還兼顧海外出口重任。“利用大連集裝箱碼頭和汽車滾裝碼頭的航運優(yōu)勢，與奇瑞自有滾裝碼頭形成江海聯(lián)運的新格局，為奇瑞進(jìn)一步拓展國內(nèi)外市場創(chuàng)造新的有利條件。”該人士稱。

　　在轉(zhuǎn)型的背景下，奇瑞不僅將研發(fā)體系與營銷資源進(jìn)行整合優(yōu)化，同時也根據(jù)“一個奇瑞”的思想，對產(chǎn)品精簡后的剩余資源做了最大化利用。隨著大連基地的不斷完善，未來奇瑞也將在此投產(chǎn)多款車型。

　　值得關(guān)注的是，在大連工廠實現(xiàn)產(chǎn)品系列平臺化后，奇瑞的產(chǎn)能布局也將暫停�！澳壳按筮B基地的產(chǎn)能為20萬輛，短期內(nèi)奇瑞的生產(chǎn)能力不會再增加�！崩盍⒅彝嘎�，如果中國市場繼續(xù)擴大，包括奇瑞通過轉(zhuǎn)型市場占有率繼續(xù)加大，屆時奇瑞會再考慮新建工廠。