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我國(guó)將取消一般公務(wù)用車(chē) 適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼

2013-11-28 08:12  來(lái)源:央廣網(wǎng)  說(shuō)兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息(記者 馬闖 韓秀)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,公車(chē)改革一直是一個(gè)備受關(guān)注的話題,中央及各個(gè)地方政府在此方面也進(jìn)行了不斷嘗試和探索。然而,從1994年國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)公車(chē)管理文件算起,“公車(chē)改革”已近20年,但整體看成果卻并不盡如人意,公車(chē)數(shù)量和購(gòu)置費(fèi)用仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  今年3月兩會(huì)剛剛閉幕,安徽省蚌埠市公安機(jī)關(guān)就被網(wǎng)絡(luò)曝光用警車(chē)掃墓;五一期間,江蘇海監(jiān)一公車(chē)被曝五一假期現(xiàn)身河南景區(qū)。屢被曝光的公車(chē)私用現(xiàn)象,正在嚴(yán)重影響著政府的公信力。

  日前,在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》中,對(duì)改革公務(wù)用車(chē)提出明確要求:堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車(chē)制度,改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物配給方式,取消一般公務(wù)用車(chē),保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規(guī)定配備的其他車(chē)輛,普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。這可以說(shuō)是我國(guó)針對(duì)公車(chē)改革做出的最嚴(yán)厲要求。

  那么,這項(xiàng)條例的實(shí)施能夠?yàn)椤熬弥尾桓摹钡墓?chē)亂用問(wèn)題,帶來(lái)決定性的改變嗎?

  全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青連續(xù)10年在兩會(huì)上提議公車(chē)改革。他認(rèn)為,這次《條例》把公車(chē)推向市場(chǎng)化、社會(huì)化,方案非常超前,可以說(shuō)不再只是一個(gè)治標(biāo)的方案。

  葉青:一口氣就到了社會(huì)化、市場(chǎng)化,把杭州的模式都跨過(guò)了。杭州還曾搞了一個(gè)過(guò)渡,設(shè)置了180輛公務(wù)車(chē)服務(wù)中心,但最后很少人租,這次改革直接跨過(guò)了這一步,就是說(shuō)社會(huì)上完全可以這樣做了。

  葉青認(rèn)為,條例中最主要的看點(diǎn)就是“取消一般公務(wù)用車(chē)”,這也意味著,我們很可能回歸最本源的公車(chē)制度,即副省級(jí)及副省級(jí)以上的干部配備專車(chē),同時(shí),除了保留必要的執(zhí)法車(chē)輛及特種車(chē)輛,其他一般公務(wù)用車(chē)要全部取消。如此大力度的改革肯定會(huì)遇到不少的阻力,但他認(rèn)為,實(shí)施的條件已經(jīng)成熟,尤其像北京等地,具備發(fā)達(dá)的租車(chē)市場(chǎng),他拿自己的親身體會(huì)舉例子:

  葉青:北汽、首汽集團(tuán)有大量的黑色奧迪車(chē),這個(gè)都是機(jī)關(guān)在租的,我們每個(gè)民進(jìn)中央委員到北京都沒(méi)有車(chē)子接的,你給打的票就行。只有離開(kāi)北京的時(shí)候一輛車(chē)送幾個(gè)人,我問(wèn)司機(jī)他們說(shuō)不是機(jī)關(guān)的車(chē)子,都是首汽的。

  不過(guò),如果上百萬(wàn)輛的公務(wù)用車(chē)要全部取消,這些車(chē)輛將何去何從?會(huì)不會(huì)引起腐敗現(xiàn)象的發(fā)生?在今年的溫州公車(chē)改革中,拍賣(mài)公務(wù)用車(chē)的探索又能否全國(guó)推廣?

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編輯:牛閃閃

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