伴隨城市之間“黏性”的增強，交通運輸對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響與日俱增。1月15日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布消息，《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯(lián)合批復。未來鄭州將建設市域環(huán)線鐵路，形成多節(jié)點、放射性的鐵路交通格局。

　　據(jù)介紹，這條即將出現(xiàn)在鄭州市域內(nèi)的鐵路環(huán)線，將像穿“珍珠項鏈”一樣，通過鐵路把鄭州市各縣區(qū)連接起來。規(guī)劃顯示，該環(huán)線由黃河南岸大河路北、京港澳高速公路東側、滎陽上街之間、新鄭北龍湖南沿線圍合而成。

　　“結合鐵路環(huán)線布局，還可在東部新城區(qū)、南部新城區(qū)和西部新城區(qū)等城市組團內(nèi)鐵路樞紐環(huán)線上增設區(qū)域性客運站，能夠進一步擴大鐵路樞紐服務覆蓋范圍，滿足鄭州‘雙城引領、多組團、多節(jié)點’空間布局和鄭州大都市區(qū)建設發(fā)展需求，有利于發(fā)揮鄭州對周邊城市組團的引領帶動作用�！编嵵菔谐青l(xiāng)規(guī)劃局相關負責人說。

　　此次規(guī)劃還確定了鄭州市貨運系統(tǒng)構建“12N”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡的布局，其中圃田(含占楊)為一級物流基地，上街、薛店為二級物流基地，廣武為三級物流基地;規(guī)劃圃田西等城區(qū)內(nèi)既有鐵路貨場轉型升級為城市物流配送中心，鄭州東、鄭州南等動車段所預留辦理高鐵快運作業(yè)條件。(記者李林)