七座SUV在日常生活中通常被用于家庭日常出行，這種場景見多了之后，大家似乎忘記了它的SUV屬性，認為它只適合城市代步或是短途出行，戶外爬坡什么的就略顯笨重，比不上5座SUV靈活。其實一臺高品質的七座SUV，它的越野能力同樣出色，就像廣汽三菱歐藍德這樣，不信往下看！

　　汽車一般都有四大部分組成，包括車身、底盤、發(fā)動機以及電子設備等，這些部分互相支撐，保障整車的運作性能，廣汽三菱歐藍德這些SUV車型也不例外，而良好的戶外性能尤其離不開底盤和發(fā)動機的支持。

　　廣汽三菱歐藍德搭載高環(huán)保性能的MIVEC發(fā)動機，匹配帶模擬六速的第三代INVECS CVT 變速箱和模擬六速換擋撥片。MIVEC發(fā)動機的優(yōu)勢就是可以通過連續(xù)可變氣門正時與升程系統(tǒng)來調節(jié)進排氣節(jié)奏，確保動力爆發(fā)的同時還能促進燃料的充分燃燒，降低能量損失，從而保障燃油的經濟性。其中2.4L發(fā)動機的最大功率更是達到141kW，最大扭矩235N.m，這樣的動力表現去越野攻山，還用擔心動力不足嗎？

　　更何況，廣汽三菱歐藍德還有S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的支持，這個系統(tǒng)在4WD四驅基礎上增加了一個主動式差速器，提升整車的穩(wěn)定性和轉向控制。四輪驅動簡單來說就是前后輪都有動力，并且還會按照行駛路面狀態(tài)不同而將動力按照不同比例分布在前后輪上，這要比普遍的兩驅要更加穩(wěn)定。

　　就拿越野過程中經常遇到的山路來說，彎道行駛的過程中一不小心就會出現轉向不足或者轉向過度的情況，也就是大家常說的推頭和甩尾，這個時候廣汽三菱歐藍德四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢就顯現出來了，它會在車輛出現推頭的時候制動內側車輪，把整車拽回彎道行駛，甩尾的時候制動外側車輪，減弱甩尾程度，通過這一系列的調節(jié)讓車輛牢牢啃住地面，提高行駛的穩(wěn)定性和安全性。不僅是山路過彎，這套S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)應對雨雪天氣或者復雜路況下地脫困能力也更強悍，特別適合去野外闖蕩一番！

　　再說底盤，廣汽三菱歐藍德的底盤經由達喀爾賽車手增岡浩親自參與技術調校，是一款凝聚賽事經驗的的專業(yè)SUV底盤，采用前麥弗遜后四連桿獨立懸架，結構扎實，最小離地間隙可達190mm，道路通過性超越同級車輛，這樣的底盤不就是為戶外而生的嗎？

　　所以，不要再低估七座SUV的駕控能力了，以歐藍德為代表的七座SUV戶外性能不容小覷！