2月24日召開的武漢市科技創(chuàng)新大會(huì)上，《車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)行動(dòng)方案（2026—2030年）》首次全文發(fā)布。

該方案明確提出，將重點(diǎn)實(shí)施整車能級(jí)躍升、合資品牌煥新、汽車整零協(xié)同、強(qiáng)芯鑄魂提智等“十大行動(dòng)”。

“十大行動(dòng)”加持，車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)進(jìn)入新階段。

“車能軟芯材”規(guī)模突破1.3萬億元

這是怎樣一條大走廊？

以武漢經(jīng)開區(qū)為核心承載區(qū)，聯(lián)動(dòng)光谷科技創(chuàng)新大走廊和蔡甸、江夏、漢陽、洪山、洪湖、漢川等區(qū)域，推動(dòng)“大車谷”產(chǎn)業(yè)合作向高級(jí)形態(tài)躍升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“以車為主”向“多元共生”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)“中國車谷”加速邁向“世界車谷”，在“漢孝隨襄十”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車大走廊中發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用。

這條大走廊因何而建？

2021年，武漢經(jīng)開區(qū)“借東風(fēng)、定軍山，二次創(chuàng)業(yè)再出發(fā)”，提出“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”構(gòu)想，2023年、2025年先后出臺(tái)實(shí)施方案。

近期，武漢市委、市政府提出“一城三廊多帶”創(chuàng)新空間布局，車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇。此次新鮮出爐的行動(dòng)方案，以更高站位、更寬視野、更大力度推進(jìn)大走廊建設(shè)——

整車能級(jí)躍升行動(dòng)中，助力東風(fēng)打造世界一流科技企業(yè)，培育一批掌握核心技術(shù)、持續(xù)創(chuàng)新突破、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的整車企業(yè)。到2030年，培育嵐圖、奕派等6家千億級(jí)整車企業(yè)，整車產(chǎn)量超200萬輛、新能源車超150萬輛，建成國家重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

汽車整零協(xié)同行動(dòng)中，實(shí)施“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”工程，破解“三電”“三智”等關(guān)鍵零部件依賴，提升產(chǎn)業(yè)鏈配套率和韌性。新增100家10億元以上的核心零部件企業(yè)，推動(dòng)全市汽車零整比達(dá)到1∶1。

強(qiáng)芯鑄魂提智行動(dòng)中，構(gòu)建覆蓋芯片、軟件、大模型等環(huán)節(jié)的“人工智能+”全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力武漢建設(shè)全國“雙智”第一城。實(shí)現(xiàn)1000家制造企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，新增10款以上國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片和車用軟件批量裝車。

產(chǎn)業(yè)多元聚合行動(dòng)中，依托新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車與具身智能、低空經(jīng)濟(jì)、氫能、新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)同源、供應(yīng)鏈相通、制造體系重疊的優(yōu)勢(shì)，以“汽車+”模式加快布局新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“車能軟芯材”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)營收規(guī)模突破1.3萬億元。

“十大行動(dòng)”路徑清晰。以整車能級(jí)躍升、合資品牌煥新、汽車整零協(xié)同，鍛造千百十企業(yè)矩陣與安全韌性產(chǎn)業(yè)鏈；以強(qiáng)芯鑄魂提智、產(chǎn)業(yè)多元聚合、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源，筑牢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與多元發(fā)展的未來根基；以四鏈深度融合、產(chǎn)業(yè)空間擴(kuò)面，構(gòu)建人才、資本、空間高效協(xié)同的雨林生態(tài)；以汽車加速出海、產(chǎn)城融合發(fā)展，塑造雙向開放、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化車谷。

“為全國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供示范”

對(duì)于車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)，業(yè)內(nèi)專家寄予厚望，紛紛點(diǎn)贊。

“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊是湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群的加速器，也將為全國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供示范�！避嚢贂�(huì)研究院理事長張永偉表示，這條大走廊絕非武漢經(jīng)開區(qū)簡單擴(kuò)容，而是湖北省“漢孝隨襄十”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車大走廊的龍頭引擎。武漢新能源車滲透率5年躍升至55.7%，20余款新車型百花齊放，三電、芯片、軟件生態(tài)圈加速成形，硬核技術(shù)實(shí)現(xiàn)反向輸出——這些成就，正是車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊創(chuàng)新活力的集中印證。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華認(rèn)為，武漢具有產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、人才資源與跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊的使命，是在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上構(gòu)建“分工明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的區(qū)域格局，發(fā)揮中部輻射帶動(dòng)作用，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的整車及零部件企業(yè)，為中國邁向汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)武漢力量。

校地企合力共建“大走廊”

藍(lán)圖已然繪就，如何變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？相關(guān)高校、企業(yè)和共建區(qū)負(fù)責(zé)人表示，將主動(dòng)對(duì)接，積極作為，共建“大走廊”。

近年來，武漢經(jīng)開區(qū)投資超百億元建設(shè)華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)軍山校區(qū)，把創(chuàng)新的“火種”帶進(jìn)來。

華中科技大學(xué)副校長文勁宇說，車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)為校地合作提供了機(jī)遇。

武漢理工大學(xué)副校長胡劍表示，將通過“平臺(tái)—基地—項(xiàng)目”立體化推進(jìn)，以更高水平的教育支撐、更高質(zhì)量的科技供給和更高效能的人才培養(yǎng)，為車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)貢獻(xiàn)“理工智慧”與“理工力量”。

東風(fēng)汽車研發(fā)總院黨委書記、院長楊彥鼎說，武漢經(jīng)開區(qū)布局車谷實(shí)驗(yàn)室等高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，匯聚人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素，讓研發(fā)攻堅(jiān)有了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)土壤和資源保障。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放表示，嵐圖將會(huì)積極地投身“十大行動(dòng)”，協(xié)同發(fā)力、同頻共振，共同打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

漢川市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長余志平認(rèn)為，行動(dòng)方案明確了漢川在大走廊“一核四區(qū)兩翼”格局中的定位——構(gòu)建產(chǎn)業(yè)拓展腹地，“我們將積極對(duì)接大走廊空間布局與產(chǎn)業(yè)圖譜，推動(dòng)共建區(qū)納入一小時(shí)供應(yīng)鏈圈。”

洪湖市新灘鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長李書嫻說，新灘鎮(zhèn)已承接24家優(yōu)質(zhì)汽車零部件供應(yīng)商，正在打造18萬平方米的專業(yè)供應(yīng)園區(qū)，期待參與共建。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 通訊員 劉國發(fā) 蔣秋雨）