原標(biāo)題：武漢港集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)標(biāo)箱 長(zhǎng)江中游航運(yùn)龍頭地位越發(fā)穩(wěn)固

陽(yáng)邏港一期吊裝集裝箱。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝

2月25日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從交通運(yùn)輸部官網(wǎng)獲悉，全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量公開(kāi)披露，2025年武漢港集裝箱吞吐量達(dá)201.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.4%；貨物吞吐量同步攀升至1.473億噸，同比增長(zhǎng)3.9%。集裝箱吞吐量與貨物吞吐量?jī)身?xiàng)核心指標(biāo)連續(xù)多年領(lǐng)跑長(zhǎng)江中游內(nèi)河港口，武漢港的樞紐能級(jí)持續(xù)躍升。

武漢港主要包括陽(yáng)邏港（一、二、三期）、花山港、金口港、經(jīng)開(kāi)港以及武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭等集裝箱碼頭。武漢港集裝箱吞吐量，主要是指武漢市內(nèi)所有的集裝箱碼頭的進(jìn)出集裝箱統(tǒng)計(jì)，是武漢物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表之一。

武漢港集裝箱有限公司（陽(yáng)邏港一、二、三期）去年聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn)難點(diǎn)，全面拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)品類(lèi)。航線(xiàn)布局持續(xù)優(yōu)化，川渝中轉(zhuǎn)航線(xiàn)箱量達(dá)6.8萬(wàn)標(biāo)箱，新增“陽(yáng)邏—潛江”省內(nèi)航線(xiàn)，省內(nèi)城際“陸改水”重箱業(yè)務(wù)突破10萬(wàn)標(biāo)箱。

武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭依托“港鐵同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、監(jiān)管同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”和港鐵一體化管控的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物快速卸車(chē)裝船出運(yùn)，無(wú)縫銜接鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，平均降低物流成本14.4%。

“漢蓉線(xiàn)”已經(jīng)成為全國(guó)精品線(xiàn)路，每周固定開(kāi)行三班，主要承運(yùn)板材、橡膠、紙制品等大宗物資，精準(zhǔn)服務(wù)長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江中游地區(qū)制造業(yè)企業(yè)。

武漢至廈門(mén)“新三樣”貨物鐵海聯(lián)運(yùn)新通道，以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏為代表的“新三樣”產(chǎn)品，在全球市場(chǎng)的需求持續(xù)攀升，成為武漢市外貿(mào)出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，陽(yáng)邏港片區(qū)共完成集裝箱吞吐量189.52萬(wàn)標(biāo)箱，其中陽(yáng)邏港一、二、三期合計(jì)完成157.98萬(wàn)標(biāo)箱，中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢碼頭完成31.54萬(wàn)標(biāo)箱�；ㄉ�、江夏、經(jīng)開(kāi)等完成11.98萬(wàn)標(biāo)箱。

2025年，漢口出入境邊防檢查站查驗(yàn)武漢港出入境船舶161艘次，業(yè)務(wù)量連續(xù)6年穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游同類(lèi)口岸首位。

目前，有40多個(gè)國(guó)家在陽(yáng)邏國(guó)際港建立國(guó)家貿(mào)易館。直航進(jìn)口貨物主要為牛肉、大米、大豆、大理石、棉花等，出口貨物主要是無(wú)紡布、化工品、農(nóng)副產(chǎn)品、汽配等，最近3年新增了新能源汽車(chē)、蓄電池等“新三樣”產(chǎn)品。

2025年，湖北省集裝箱吞吐量275萬(wàn)標(biāo)箱，武漢市完成集裝箱吞吐量占比七成以上。為進(jìn)一步發(fā)掘黃金水道潛力，武漢市出臺(tái)三年行動(dòng)方案（2025—2027年），以陽(yáng)邏港為核心，全力打造具有國(guó)際資源配置力、區(qū)域輻射力、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力的現(xiàn)代化國(guó)際化長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

今年1月份，陽(yáng)邏港（一、二、三期）完成納統(tǒng)集裝箱量15.01萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.4%。其中，本地外貿(mào)箱量、內(nèi)貿(mào)箱量分別同比增長(zhǎng)21%、18%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，彰顯長(zhǎng)江中游重要樞紐港的發(fā)展韌性與蓬勃活力。

業(yè)內(nèi)分析指出，武漢港吞吐量連年攀升，得益于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略及“鐵水聯(lián)運(yùn)”體系持續(xù)優(yōu)化，陽(yáng)邏國(guó)際港三期自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)、中歐班列（武漢）水鐵銜接效率提升，推動(dòng)“黃金水道”釋放疊加效益，為外來(lái)貨物提供“登陸點(diǎn)”，為腹地制造業(yè)打通“出�？凇�。（記者汪文漢）