右圖：2月16日除夕，武漢市交管支隊(duì)二大隊(duì)（高速管理）五中隊(duì)一級警長吳創(chuàng)對車主進(jìn)行交通安全教育。（受訪者供圖）
2月16日下午，武漢氣溫驟降，雨夾雪裹著大風(fēng)落在路面。下午5點(diǎn)，夜幕尚未完全落下，樓宇燈火間已彌漫起年夜飯的香氣。而在城市邊緣的高速公路上，一輛警車正沿著S40四環(huán)線K0至K65路段前行。
武漢市交管支隊(duì)二大隊(duì)（高速管理）五中隊(duì)一級警長吳創(chuàng)和輔警陶宇的目光，緊緊盯著前方的道路，捕捉著路面上每一個細(xì)微異常。從臘月二十九晚上到正月初一清晨，他們要在四環(huán)線上跨過新舊年，迎來新春的第一班崗。
雖然晚上10點(diǎn)才到他的交接班時間，但吳創(chuàng)還是早早地開著警車駛上四環(huán)線。春節(jié)值守，尤其是除夕，提前上崗備班已是他的習(xí)慣�！岸嘌惨槐椋飞系碾[患就少一分。”吳創(chuàng)告訴湖北日報(bào)全媒記者，轄區(qū)65公里的路段，單邊巡邏就要一個多小時，一來一回便是130多公里。
“陶宇，停下來，最左側(cè)車道上有個紅凳子�！苯咏挛�6點(diǎn)，天光漸暗，吳創(chuàng)突然開口。風(fēng)雨中，兩人快步下車，陶宇跑向遠(yuǎn)處，示意過路車輛減速，吳創(chuàng)則沖進(jìn)左側(cè)車道，將紅凳子快速搬至警車上，“高速上哪怕一點(diǎn)小雜物，都可能釀成大事故，不能漏過�！�
晚上8點(diǎn)，行至一處匝道時，吳創(chuàng)發(fā)現(xiàn)路邊的警示柱缺了一根。“肯定是有人錯過匝道，硬跨導(dǎo)流線壓斷的�！彼�(dāng)即判斷，一邊讓陶宇記錄現(xiàn)場，一邊撥通養(yǎng)護(hù)部門電話，叮囑對方盡快趕來修補(bǔ)。
春運(yùn)以來，車流量逐漸增加，并在2月15日達(dá)到頂峰。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日武漢四環(huán)線車流量達(dá)到11.62萬臺次，通行壓力較大。
與以往春運(yùn)不同，今年的春運(yùn)多了科技助力，特別是“無人機(jī)飛控平臺”的加入，讓他們多了一雙“鷹眼”�！坝晷〉臅r候，無人機(jī)能沿著路段飛，發(fā)現(xiàn)違停、故障車，能第一時間通知我們，比單靠路面巡邏更高效�！眳莿�(chuàng)說。
從警校畢業(yè)參警26年，逢年過節(jié)值守對吳創(chuàng)來說早已是常態(tài)�！澳茉诔κ貚彛墙M織的信任，也是一份光榮�！眳莿�(chuàng)說，他上高二的女兒，正看著父親的堅(jiān)守長大，“工作上盡職盡責(zé)，就是給孩子最好的正向激勵，行動永遠(yuǎn)比說教更有力量。”
在他的記憶中，有不少溫情時刻：在網(wǎng)約車爆胎后，主動送新疆博樂的夫妻趕飛機(jī)；為赴考在即的四名考生緊急送考，獨(dú)自留守看護(hù)故障車輛；對臨界疲勞駕駛的貨車司機(jī)柔性執(zhí)法，以耐心化解對立獲理解，把溫暖藏在每一次細(xì)節(jié)叮囑里。
“三、二、一，過年了！”2月17日零點(diǎn)，央視春晚的歡呼聲從警車的收音機(jī)里傳來，2026年的新春如約而至。窗外大風(fēng)依舊，在儀表盤的燈光和彼此的一句“新年好”中，吳創(chuàng)和陶宇迎來了新春的第一班崗。（湖北日報(bào)全媒記者 張競恒）
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