央廣網(wǎng)北京2月25日消息（記者 楊崇）24日晚間，沃爾沃汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沃爾沃汽車”）和吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”，00175.HK）聯(lián)合宣布，雙方達(dá)成最佳合并方案。
公告稱，雙方在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值，強(qiáng)化科技優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。
（圖源于吉利汽車公告）
值得注意的是，上述合并方案中并未提及相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)事宜。
2020年2月，吉利汽車曾發(fā)布公告稱，正在與沃爾沃汽車探討業(yè)務(wù)合并，進(jìn)行重組的可能性，擬將合并后的業(yè)務(wù)于香港和瑞典上市。不過(guò)后續(xù)因吉利汽車計(jì)劃回歸A股在科創(chuàng)板上市等，合并計(jì)劃一度被暫停。
公開資料顯示，2010年3月，吉利與福特汽車簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，以18億美元獲得沃爾沃汽車100%股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)。一般而言，合并有利于企業(yè)雙方進(jìn)行資源整合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
方案核心：終止收購(gòu)合并計(jì)劃
公告顯示，吉利汽車與沃爾沃汽車將圍繞汽車新四化前瞻技術(shù)，在動(dòng)力總成、三電技術(shù)、高度自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合并及協(xié)作，持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新。
具體而言，方案主要包括六項(xiàng)內(nèi)容：一是，雙方將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點(diǎn)開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；二是，雙方共同開發(fā)、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；三是，雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案；四是，雙方將擴(kuò)大聯(lián)合采購(gòu)范圍和規(guī)模，降低成本；五是，領(lǐng)克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步服務(wù)全球用戶；六是，雙方保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)。
華創(chuàng)證券研報(bào)稱，上述方案的核心在于終止去年吉利汽車對(duì)沃爾沃汽車的收購(gòu)合并計(jì)劃，因?yàn)槠渌麕醉?xiàng)內(nèi)容都是原先合作的延續(xù)和拓展。同時(shí)，其還稱，吉利從去年下半年開始對(duì)智能駕駛相關(guān)研發(fā)體系進(jìn)行調(diào)整，未來(lái)公司在新體系、資源整合、沃爾沃ZenseAct協(xié)作下的推進(jìn)值得關(guān)注。
而對(duì)于合并方案的變化，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂悅生在接受媒體采訪時(shí)表示，吉利和沃爾沃討論業(yè)務(wù)合并的過(guò)程中，廣泛評(píng)估、詳細(xì)研究了各種方案，目前的合并方案可以解決部分股東擔(dān)心合并上市后可能出現(xiàn)的股權(quán)攤薄、造成巨額融資負(fù)擔(dān)等問(wèn)題，同時(shí)，此次合并方案不會(huì)對(duì)吉利汽車在A股上市帶來(lái)影響，反而消除了一些不確定因素。
一個(gè)月內(nèi)達(dá)成四家合作 吉利急了？
2021年以來(lái)，吉利動(dòng)作頻頻。
具體而言，1月11日，吉利宣布與百度組建智能電動(dòng)汽車公司，成為百度電動(dòng)汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作將基于吉利研發(fā)的純電動(dòng)架構(gòu)——SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)展開。
1月13日，吉利又稱將聯(lián)手富士康組建合資公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù)，雙方各持股50%，董事長(zhǎng)由富士康委派。
1月19日，吉利宣布宇騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。
1月29日，吉利與Faraday Future簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性，同時(shí)吉利還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。
而吉利近期的一系列動(dòng)作背后，似乎可以在吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福近日發(fā)表的萬(wàn)字講話中找到答案。
李書福稱，吉利在總結(jié)過(guò)去的基礎(chǔ)上形成兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，一為主攻節(jié)能與新能源汽車，90%是新能源混合動(dòng)力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車；二為主攻純電動(dòng)智能汽車，吉利將組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
其實(shí)，吉利在2015年已啟動(dòng)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。2018年初，李書福曾表示，到2020年吉利汽車90%以上都是新能源。顯然，這一目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利汽車銷量達(dá)1320217輛，其中新能源領(lǐng)域，吉利汽車旗下現(xiàn)有的幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品2020年總銷量為68142輛，占全年總銷量的5.16%。
另外，李書福并不認(rèn)同“新造車勢(shì)力是蘋果，傳統(tǒng)汽車公司是諾基亞”的比喻。其稱，“最終鹿死誰(shuí)手還需要時(shí)間檢驗(yàn)，希望大家要有點(diǎn)耐心，仔細(xì)觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭�！�
吉利汽車的“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”，最終能否帶領(lǐng)其實(shí)現(xiàn)彎道超車，尚待觀察。
