央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京10月24日消息（記者唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，本田汽車(chē)也正在為召回而抓耳撓腮。

　　本田在今年內(nèi)已經(jīng)五次召回新款飛度混合動(dòng)力車(chē)型。受此牽累，本田汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊東孝紳和其他12位高管將在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)減薪10%~20%，并將指定一名高管負(fù)責(zé)質(zhì)量改進(jìn)。

　　對(duì)此本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰告訴《天下公司》中國(guó)高管并沒(méi)有受到影響。

　　本次在日本召回新款飛度，主要是因?yàn)楸咎镌撥?chē)型所使用的日本高田生產(chǎn)的安全氣囊事故頻發(fā)引發(fā)顧客起訴。昨天本田在日本上市的股票收盤(pán)下跌1.4%，跑輸日股大盤(pán)日經(jīng)225指數(shù)。

　　本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰說(shuō)，召回是公司的主動(dòng)行為。

　　首先市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，之后根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行解析，根據(jù)結(jié)果判斷是否需要召回。

　　本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚沒(méi)有由于安全氣囊設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的受傷或者死亡事故。此次召回計(jì)劃將給公司造成3億元人民幣損失，對(duì)公司財(cái)報(bào)影響較小。此外，本田方面稱飛度混合動(dòng)力車(chē)五次召回總計(jì)成本約為9億元人民幣。

　　本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰表示，即使在中國(guó)也不會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生太大影響。但卻是會(huì)產(chǎn)生比較多的成本。

　　本田中國(guó)部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司本月在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)，整體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在處于比較困難的時(shí)期，為了挽回在銷(xiāo)量上沒(méi)有達(dá)成的部分，包括廣汽本田和東風(fēng)本田都采取了相應(yīng)的挽回措施。

　　自去年以來(lái)，因采用高田問(wèn)題氣囊的原因，除了新款飛度外，本田還在全球大規(guī)模召回其他車(chē)型。采用了高田氣囊的車(chē)輛中，車(chē)輛的副駕駛安全氣囊在遭遇撞車(chē)時(shí)可能失效甚至爆炸，此時(shí)，安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常上升，金屬外罩可能破損并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。

　　在中國(guó)市場(chǎng)上，本田曾是開(kāi)拓者與引領(lǐng)者：最先導(dǎo)入與世界同步車(chē)型、開(kāi)啟了4S店的銷(xiāo)售服務(wù)模式……長(zhǎng)久的領(lǐng)先位置，使其成了“站在風(fēng)口的豬”，不用太費(fèi)力就能實(shí)現(xiàn)大豐收。

　　然而市場(chǎng)在變，對(duì)手也在變，本田先前的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸消退。

　　本田原本一直給人以“可靠”的印象，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的探索方面，本田一直走在世界前列。然而，近兩年頻發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障和召回事件嚴(yán)重傷害了本田的“技術(shù)形象”。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)有多位車(chē)主投訴其購(gòu)買(mǎi)的思域汽車(chē)問(wèn)題頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些思域車(chē)主投訴的問(wèn)題為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油等幾個(gè)方面。其中，2014年1-6月，反映發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴高達(dá)80條，在車(chē)主反映的問(wèn)題中所占比例最大。

　　除了思域外，東風(fēng)本田CR-V也問(wèn)題頻發(fā)，近期冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障也集中爆發(fā)。此前有相關(guān)媒體報(bào)道，在山東、北京、四川、浙江、云南等多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)CR-V冷啟動(dòng)異響的問(wèn)題。在全國(guó)各地CR-V車(chē)主為解決異響問(wèn)題而自發(fā)組建的交流群中，車(chē)主數(shù)量已達(dá)300多位。

　　汽車(chē)專(zhuān)家封士明認(rèn)為，東風(fēng)本田的做法勢(shì)必會(huì)對(duì)品牌美譽(yù)度造成影響，甚至?xí)�釀成一�?chǎng)品牌信任危機(jī)，從而導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。

　　大家對(duì)廠家沒(méi)有及時(shí)解決問(wèn)題有質(zhì)疑，另外對(duì)技術(shù)方面，尤其是本土化應(yīng)用有質(zhì)疑，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)影響銷(xiāo)量。

　　今年1-7月，東風(fēng)本田思域的銷(xiāo)量為3.18萬(wàn)輛，同比下滑15.3%。除了銷(xiāo)量下滑，此前更是曝出消息稱，北京地區(qū)東風(fēng)本田4S店不滿廠家的補(bǔ)貼政策，集體停止從廠家進(jìn)車(chē)。這些因素不僅導(dǎo)致東風(fēng)本田銷(xiāo)量陡降，也讓多家4S店內(nèi)出現(xiàn)庫(kù)存緊張的狀況。