央廣網(wǎng)財經(jīng)北京4月14日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，今天，在位于上海虹橋機場區(qū)域內(nèi)的霍克太平洋公務航空中心，2015年亞洲公務航空大會及展覽會正式拉開帷幕。

　　這一屆展會延續(xù)往年的盛況，吸引了來自美國、法國、加拿大、英國、俄羅斯、中國、韓國、新加坡、日本等國家的170家企業(yè)參展。其中，亞太地區(qū)參展商占比達到41%，創(chuàng)出歷屆新高�，F(xiàn)場情況，馬上連線上海人民廣播電臺記者顧雋潔。

　　主持人：你今天在現(xiàn)場看到的公務機機型，哪些印象比較深？中國公務機廠商參展的情況怎么樣？

　　記者：今天來上海參展公務機數(shù)量大概有40架，和去年的大概是持平的，不少廠商都帶來了自己的極限機型，比如空客帶來它們ACJ319架客機也是上海的�？停�去年記者周登上這架客機觀賞它內(nèi)部的裝飾，應該來說也是非常的豪華，并且是實用，可以滿足商務客的需求，而現(xiàn)場龐巴迪也帶來了它們的挑戰(zhàn)者系列，也是非常有名的。另外像灣流、達索、巴西航空工業(yè)也是有自己的飛機參展，巴西航空工業(yè)也表示，今年來上海參展這個飛機數(shù)量也是從去年的兩架增加了一架，帶來了它們最新的機型，此外像國內(nèi)的國內(nèi)公務機展商也是有不少，主打一些小型機市場。比如我們看直升機水上飛機等，應該來說也是非常有特點，能夠滿足一些特定領(lǐng)域的需要。其實我們剛剛說的都是一些實物飛機，除了這個之外，現(xiàn)場廠商發(fā)布了不少最新數(shù)據(jù)，也是讓我印象比較深，比如說空客宣布推出一款全新的公務機客艙設(shè)計，這個設(shè)計以寬體客機為基礎(chǔ)，主要特點就是把它的公務機這個機艙分為兩部分，前面是公務機一些配制，后半部分就是像普通民航航班，包括有商務艙，經(jīng)濟艙的座位。空客方面表示作為這樣一個設(shè)計，可以滿足一個團隊出行的需求，一方面是團隊需求，另外一方面增加一些運力，從某種角度上來說，降低一些成本。另外像波音一級公司，也是在這些展會上，宣布它們最新的機型設(shè)計，這個飛機的構(gòu)筑同時兼顧客貨兩種運輸，這個飛機是以波音737為基礎(chǔ)，在前機身左側(cè)是設(shè)有一個大型的艙門，可以方便大家裝載貨物，另外也有一些通航公司，是把文體明星作為它們的目標，比如說就有一家國內(nèi)通航公司在航展上推出了一些特色機型，專門為體育運動明星量身定做一些更加寬敞客艙座椅等。

　　主持人：您有沒有觀察剛才我們說了有國外的這些展商來，包括有中國的公務機廠商來，兩者對比之下，觀眾和來參觀這些人，對于國內(nèi)公務機的興趣度，兩者相比哪個更高一些？

　　記者：其實應該來說這個展會還是相對比較專業(yè)的，它的觀眾都是一些專業(yè)客戶。比如說像一些通航運營商可能會來，看看有沒有新的機型，有沒有適應他的機型，也有一些大的民營企業(yè)，它可能過來看一看，這個飛機是不是適合我日常的出行，或者有一些人想來嘗試通用航空，但是之前沒有試過，可以通過這個展會了解一些相關(guān)的情況�；蛘咭灿幸恍�廠商，公務機不僅運人，還有一些特殊的供銷，比如可以做一些農(nóng)藥噴灑，或者是現(xiàn)場拍攝�，F(xiàn)場也會有一些展示，可能過來參展，包括觀展的觀眾，都會帶著自己的目的過來看，也是比較有針對性，所以國內(nèi)比較受親睞，還是國外比較受親睞，這很難去比較，因為大家都是一帶著自己比較明確的想法來到這個現(xiàn)場。

　　主持人：我們好奇這次參展這些機型當中，你印象最深刻的最高價格是多少，最低價格是多少？

　　記者：我們大致了解了一下，實物飛機的話，可能是在幾千萬美元，相對來說比較高，總體上來說，可能給我們的印象就是，往年大家把最大最貴最好的機器帶到現(xiàn)場，但是今年不是。今年小型公務機是唱起了主角，據(jù)主辦方介紹，今年小型機的比例大約占到35%左右，而往年通常只有15%。我們今天也是在現(xiàn)場走了一圈，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場很多人比較關(guān)注這些小型飛機，因為它們就像有比較強的目的性，包括我們采訪了一些廠商，廠商覺得好像現(xiàn)在這個公務機市場，前些年飛速發(fā)展，大家一下子買了很多，到現(xiàn)在逐漸趨于理性。所以說它總體機隊規(guī)模增幅是放緩了，但是這樣一個放緩，一方面受到整個經(jīng)濟環(huán)境的影響，另外一方面出于這種購買者，使用者比較理性的角度，所以它可能會更加偏重實用性，所以說從各個價格上來說，有一些廠商做一些促銷，比如通用航空，它飛機使用的小時費，有一些比較知名的通航公司，它甚至在這個展會上打出了最低原先價格八五折左右，還附送非常多類似生活服務，比如醫(yī)療保險或者空中救援，通過一系列的促銷手段來進一步拉動這個市場。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年上海機場公務機航班起降量達到4792架，占全國1/4左右市場份額，但增幅由上年的18.4％降到6.75％。在中國市場，經(jīng)過前幾年的爆發(fā)式增長之后，去年，國內(nèi)公務機市場增速有所放緩，客戶購買公務機也日趨理性。

　　這次參展的公務機制造商、運營商肯定也察覺到了這種趨勢，開始通過加大載客量、推薦中小機型、推出“小時卡”等方式，來吸引客戶。上�；艨颂�平洋公務航空地服公司副總經(jīng)理陸迅表示，這次來上海參展的公務機數(shù)量并不比去年少，不過小型公務機的數(shù)量明顯增加。

　　陸迅：從機型方面講，他更加趨于多樣化了，去年的飛機可能是大型的、遠程的更多一點，小飛機這次占的比例要35%左右，往年是15%左右。

　　金鹿公務航空總裁張鵬告訴記者，以往公務機隊的規(guī)模一年可以新增30架左右，但是去年只增加了20架左右。在市場有所萎縮的同時，公務機的客戶群體也在發(fā)生變化。十八大之前，政府包機占到業(yè)務量的約20％，但現(xiàn)在基本上沒有了，而國企的需求一直就不多。目前，公務機的使用者主要是金融、房地產(chǎn)企業(yè)，以及世界500強企業(yè)，私人方面的需求依然在增長。

　　今年航展上，金鹿公務航空也主打性價比更高的“小時卡”。張鵬介紹，現(xiàn)在公務機的每小時使用費，最低打了八五折左右，希望以此來拉動市場。

　　張鵬：去年的發(fā)展速度比以前要慢了，原因有各個方面的，國際整體的經(jīng)濟形勢、包括國內(nèi)的政策因素，各個方面都有。根據(jù)目前的市場情況。單價，以前我們550的小時正價要9萬多，現(xiàn)在是7萬8。

　　伴隨客戶群體的變化，公務機的購買需求也在改變，不再像以往那樣單純追求高大上的豪華享受。達索航空總裁侯頌詠認為，現(xiàn)在，客戶更偏重實用性。

　　侯頌詠：可以說現(xiàn)在市場已經(jīng)日趨成熟。中國市場對新型獵鷹2000S這樣的短程機型也有不小的興趣，客戶對公務機的需求已經(jīng)越來越清晰。

　　擅長大型公務機的空客公務機，也為這次航展帶來了最新的設(shè)計，不過它依舊是在“大”上做文章，他們的公務機可以搭載更多的旅客�？湛凸�司市場總監(jiān)大衛(wèi)·維盧皮萊說，空客將推出一款名為“峰會”的公務機ACJ330，以民航常用的A330寬體機為基礎(chǔ)，客艙前部是按照公務機設(shè)計，有臥室、會議室等，后部會采用和航空公司航班類似的布局，也就是包含公務艙、經(jīng)濟艙等座位，這樣可以滿足團隊出行的需求，成本也更低。

　　大衛(wèi)·維盧皮萊：ACJ330是一個剛剛推出的新概念，可以讓客戶團隊更有效的出行。因為它可以裝載更多的人，同時也有更長的航程。

　　去年，空客還和調(diào)查機構(gòu)共同發(fā)布了億萬富豪調(diào)查報告，預計到2017年，中國的億萬富豪將超過1000名，屆時將和美國持平。盡管目前增長有所放緩，但長期來看，中國的市場潛力顯而易見。空客表示，未來將會加大中國市場的布局。