央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京4月17日消息（記者唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道。駕照自考落地似乎已經(jīng)箭在弦上。15日召開(kāi)的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)透露消息，年內(nèi)將開(kāi)展小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試改革試點(diǎn)，一時(shí)間引起熱議。

　　一位駕校學(xué)員告訴記者，現(xiàn)在學(xué)員練車(chē)時(shí)間難協(xié)調(diào)已經(jīng)成為駕校培訓(xùn)最頭疼的問(wèn)題。

　　截止到2014年底的時(shí)候，我們國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)突破了3億人，這個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)包括摩托車(chē)、大卡車(chē)，也有小轎車(chē)。其中，小型汽車(chē)駕駛證的駕駛?cè)诉_(dá)到了1.8億，這個(gè)“1.8億”數(shù)字是十年前的20倍。但是，在我們國(guó)家取得駕照的唯一一個(gè)方式就是要通過(guò)上駕校學(xué)習(xí)才能取得駕照。而這么多年以來(lái)，關(guān)于上駕校這個(gè)問(wèn)題，存在著很多人們的非議，說(shuō)這里面有的地方很多環(huán)節(jié)都是充斥著腐敗和潛規(guī)則的。那么對(duì)于有車(chē)本的人來(lái)說(shuō)，想達(dá)到這個(gè)目的，“自古華山一條路”，你就只能忍氣吞聲，很多事情見(jiàn)怪不怪。但是，恐怕隨著駕照自考政策的落地，這種局面就要被打破了。

　　互聯(lián)網(wǎng)駕校信息平臺(tái)駕校一點(diǎn)通相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果新政實(shí)施，駕校的生意可能會(huì)被分流。

　　不過(guò)一位駕校教練卻認(rèn)為，自考不通過(guò)駕校不靠譜。

　　《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定，“在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車(chē)，在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車(chē)。”否則，可能被認(rèn)定為無(wú)照駕駛。

　　因此，幾位業(yè)內(nèi)人士都告訴記者，想要真正落地自考政策還很難。

　　在爭(zhēng)議駕照自考能否順利落地的同時(shí)，一些人已經(jīng)開(kāi)始研究，未來(lái)可能出現(xiàn)的新商機(jī)。

　　58同城今年收購(gòu)了在線駕考輔導(dǎo)軟件駕校一點(diǎn)通，同時(shí)拓展了陪練的新市場(chǎng)。

　　記者在多家網(wǎng)上交易平臺(tái)上看到，“練車(chē)陪練科目二、科目三”的廣告一夜之間如雨后春筍般冒出。

　　據(jù)了解，最近一周，陪練的商家就達(dá)到130余家，而且不少駕校也推出了此業(yè)務(wù)。在這些商家中，記者看到了一家最早發(fā)布陪練信息的商家，其瀏覽量短短8個(gè)小時(shí)已經(jīng)達(dá)到了2.1萬(wàn)。記者與該商家取得聯(lián)系。

　　商家說(shuō)，每小時(shí)100元，四五個(gè)小時(shí)就能出徒了。同時(shí)商家表示，自己從事駕校教練10年，現(xiàn)在掛靠在一家駕校，專(zhuān)做有證陪練。聽(tīng)說(shuō)直考新政即將出臺(tái)的消息，自己第一時(shí)間發(fā)布了無(wú)證陪練信息。

　　無(wú)證陪練也就是私教。然而目前這種私教方式卻存在許多隱患，教練與學(xué)員之間基本上也沒(méi)有協(xié)議來(lái)保障安全。

　　除了私教，還有一些駕校打算出租自己的場(chǎng)地，為自學(xué)自考的考生提供服務(wù)。