央廣網(wǎng)北京12月19日消息（記者楊曉）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，資本推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主打的智能電動(dòng)汽車(chē)正迎來(lái)收獲季。繼10月小鵬汽車(chē)量產(chǎn)下線(xiàn)，一周前威馬汽車(chē)EX5正式亮相后，因?qū)��?biāo)特斯拉備受關(guān)注的蔚來(lái)汽車(chē)ES8近日終于上市。有著強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基因的蔚來(lái)汽車(chē)到底有哪些亮點(diǎn)，是否符合大眾期待？蔚來(lái)汽車(chē)勝算幾何？

　　蔚來(lái)汽車(chē)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后不會(huì)有國(guó)外品牌的機(jī)會(huì)

　　騰訊領(lǐng)投的蔚來(lái)汽車(chē)上周末正式發(fā)布旗下首款電動(dòng)車(chē)型ES8，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，劉強(qiáng)東、俞敏洪、雷軍、馬化騰等互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛站臺(tái)。

　　創(chuàng)始人李斌和聯(lián)合創(chuàng)始人李想都是汽車(chē)出行領(lǐng)域有著多年成功經(jīng)驗(yàn)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者；一路走來(lái)，投資方更是囊括了百度、京東、高瓴、紅杉等互聯(lián)網(wǎng)和資本領(lǐng)域近半壁江山。國(guó)際化創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)標(biāo)特斯拉。這一切，都注定蔚來(lái)汽車(chē)備受矚目。

　　提到在國(guó)內(nèi)與國(guó)際車(chē)企爭(zhēng)奪市場(chǎng)，創(chuàng)始人李斌也底氣十足：“我覺(jué)得智能電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域以后不會(huì)有什么國(guó)外品牌的天下，沒(méi)有他們的機(jī)會(huì)。因?yàn)橹悄茈妱?dòng)車(chē)更依賴(lài)于本地化的基礎(chǔ)設(shè)施、本地化的數(shù)據(jù)、本地化的應(yīng)用場(chǎng)景，我不覺(jué)得一個(gè)美國(guó)的公司能夠知道在中國(guó)充電到底是怎么回事。”

　　業(yè)內(nèi)人士：人性化設(shè)計(jì)，可圈可點(diǎn)

　　蔚來(lái)ES8分基準(zhǔn)版和創(chuàng)始版兩版車(chē)型，發(fā)售價(jià)格分別為44.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元；應(yīng)該說(shuō)，和定位在20萬(wàn)上下的小鵬、威馬等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)比，這價(jià)格并不便宜。但效仿特斯拉將目標(biāo)鎖定在了中高端人群，反倒讓蔚來(lái)在缺乏高端品牌的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)找到了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，蔚來(lái)4.4秒的百公里加速能力，號(hào)稱(chēng)“女王副駕”的人性化設(shè)計(jì)，以及3分鐘的換電模式，都可圈可點(diǎn)。

　　崔東樹(shù)說(shuō)：“作為一個(gè)售價(jià)40多萬(wàn)元的產(chǎn)品，加速度很快，外觀達(dá)到和特斯拉一樣的5米長(zhǎng)，外觀效果也很突出，同時(shí)，還支持換電模式，應(yīng)該說(shuō)還是給了消費(fèi)者很好的感受�！�

　　專(zhuān)家：換電模式未必成功，“蔚來(lái)”還需時(shí)間檢驗(yàn)

　　有人追捧，也有人吐槽。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在肯定了蔚來(lái)ES8這一網(wǎng)紅電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)本身就具有標(biāo)志性意義的同時(shí)，也毫不留情的指出，從續(xù)航里程等關(guān)鍵參數(shù)上講，蔚來(lái)對(duì)標(biāo)特斯拉，顯得有些自不量力。李易說(shuō)，片面追求速度而忽視安全穩(wěn)定性的換電技術(shù)，已被國(guó)外多家車(chē)企棄用，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該也很難得到推廣。

　　他說(shuō)：“無(wú)論是Better Place還是特斯拉，在過(guò)去若干年，都已經(jīng)用他們的事實(shí)證明了（換電模式）這件事很難實(shí)現(xiàn)。從目前的技術(shù)情況還有大的商業(yè)環(huán)境來(lái)看，我不認(rèn)為蔚來(lái)在中國(guó)推的這種換電模式就能成功，這個(gè)可能更多是一種理想主義的噱頭�！�

　　終身免費(fèi)質(zhì)保、免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、免費(fèi)異地加電等是蔚來(lái)ES8在配套服務(wù)方面的又一亮點(diǎn)。對(duì)此，李易以樂(lè)視網(wǎng)的五十年會(huì)員承諾為例，認(rèn)為一家成立僅三年的企業(yè)，現(xiàn)在談終身服務(wù)，還為時(shí)過(guò)早。沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)資質(zhì)，暫由江淮代工，這也讓市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)首批量產(chǎn)車(chē)品質(zhì)心存疑慮。李易表示，高調(diào)開(kāi)局的蔚來(lái)能不能贏得未來(lái)，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。