央廣網(wǎng)北京3月6日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，政府工作報(bào)告在今年重點(diǎn)工作中對(duì)汽車業(yè)著墨較多，涉及汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入、流通管理、二手車交易，以及配套設(shè)施建設(shè)等。業(yè)內(nèi)分析，汽車相關(guān)主體對(duì)當(dāng)前行業(yè)運(yùn)行情況要有準(zhǔn)確把握，特別是對(duì)新能源汽車發(fā)展階段的變化要有清晰認(rèn)識(shí)。

　　政府工作報(bào)告提出，實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度改革，推進(jìn)汽車、電子電器等行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革。汽車業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)放程度較高，吸引了一批優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，但與此同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域，也出現(xiàn)了一些盲目投資現(xiàn)象。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒分析，推進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革，主要目的就是要引導(dǎo)汽車業(yè)理性投資。

　　付炳鋒說(shuō)：“實(shí)際上，準(zhǔn)入問(wèn)題是針對(duì)有些地區(qū)、有些企業(yè)新能源產(chǎn)能過(guò)熱，不斷進(jìn)行產(chǎn)能投資提出的�，F(xiàn)在媒體上關(guān)于新能源汽車產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法有一些夸大，但確實(shí)是有一些像房地產(chǎn)企業(yè)這樣的企業(yè)在往新能源領(lǐng)域里進(jìn)，還有地方政府招商引資繼續(xù)在做新的產(chǎn)能。實(shí)際上關(guān)于產(chǎn)能這一塊還是要理性投資。”

　　政府工作報(bào)告還明確，穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車交易不合理限制。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，汽車這樣的產(chǎn)品價(jià)值相對(duì)較高，在消費(fèi)支出中的占比也比較高，穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)可以更好發(fā)揮消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。而取消對(duì)二手車交易不合理限制，則是在以往取消限遷的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步激發(fā)二手車市場(chǎng)活力。

　　“因?yàn)槟壳岸�手車在交易過(guò)程中還有很多障礙。我們的二手車并不像二手物品，在政策方面，像牌照管理等制度還有一些其他限制的措施。與此同時(shí)在交易過(guò)程中，二手車還會(huì)受到一些稅收影響。所以取消對(duì)二手車交易的不合理限制，以單位為主體的二手車大流通的方式能夠獲得進(jìn)一步地推動(dòng)�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　此前，政府工作報(bào)告已經(jīng)連續(xù)多年提到新能源汽車，今年政府工作報(bào)告則并沒(méi)有直接提及，而是提出增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。崔東樹(shù)認(rèn)為，這體現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展階段的變化。

　　崔東樹(shù)說(shuō)：“實(shí)際上，體現(xiàn)了新能源車的發(fā)展在過(guò)去幾年強(qiáng)力推動(dòng)之下，已經(jīng)逐步從政策拉動(dòng)轉(zhuǎn)到了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。市場(chǎng)化需求的車型已經(jīng)成為拉動(dòng)車市新能源車發(fā)展的核心主力，所以政策影響效果在逐步淡化，逐漸變成以市場(chǎng)為核心的拉動(dòng)�！�

　　實(shí)際上，“增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”這句話涉及的任務(wù)很多，也是目前瞄準(zhǔn)了當(dāng)前新能源汽車使用中的主要痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。付炳鋒說(shuō)，接下來(lái)隨著配套設(shè)施加快完善，新能源汽車市場(chǎng)需求將得到釋放。

　　付炳鋒認(rèn)為：“這一切政策也都是在搞活釋放市場(chǎng)端的需求�，F(xiàn)在都說(shuō)買新能源車充電有一些困難，小區(qū)建充電樁等方面的制約還是比較多。所以特別強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，就是要在市場(chǎng)端打通新能源汽車各種制約，然后釋放其市場(chǎng)需求�！�