車(chē)市發(fā)展速度放緩，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。近日，不少車(chē)企公布了7月銷(xiāo)量，記者注意到，江西主要汽車(chē)品牌有的單月銷(xiāo)量超過(guò)不少造車(chē)新勢(shì)力，益至EV3單車(chē)7月銷(xiāo)量為338臺(tái)。

　　隨著“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，江西車(chē)企正站在一個(gè)新的十字路口，他們都是怎樣尋找出路的？

　　7月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量降幅達(dá)48%

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，其中純電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售量?jī)H6.88萬(wàn)輛，同比下降4.2%，降幅達(dá)48%。因新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，產(chǎn)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)一時(shí)很難應(yīng)對(duì)這樣的變化。

　　例如，一些造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量不容樂(lè)觀，半年過(guò)去了銷(xiāo)量還不過(guò)萬(wàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)汽車(chē)1~7月累計(jì)銷(xiāo)量8983輛，威馬汽車(chē)1~7月累計(jì)銷(xiāo)量8551輛，只有小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量過(guò)了萬(wàn)輛。同樣的，江鈴新能源等品牌銷(xiāo)量也不如人意，1~7月，江鈴新能源銷(xiāo)售量11518臺(tái)，易至EV3單車(chē)7月銷(xiāo)量為338臺(tái)。

　　在車(chē)市整體遇冷的時(shí)候，新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼退坡后，也開(kāi)始加入跟傳統(tǒng)燃油車(chē)的“肉搏戰(zhàn)”。實(shí)際上，這一危機(jī)感在很多汽車(chē)行業(yè)人士看來(lái)，只是早晚的事情。

　　“既然如此，那就早做準(zhǔn)備提前布局�！苯�西一資深業(yè)內(nèi)人士陸經(jīng)理告訴記者。從江鈴集團(tuán)的種種舉動(dòng)，可以看出車(chē)企應(yīng)對(duì)危機(jī)的一些思路。8月16日，江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)和愛(ài)馳汽車(chē)合資合作發(fā)布儀式在南昌舉行。根據(jù)戰(zhàn)略合作規(guī)劃，混改后的新江鈴控股將形成愛(ài)馳與陸風(fēng)雙品牌、雙制造基地驅(qū)動(dòng)的格局。其中，陸風(fēng)品牌產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)車(chē)和新能源車(chē)型，愛(ài)馳品牌專(zhuān)注新能源車(chē)型。

　　據(jù)了解，江鈴股份富山新能源汽車(chē)基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年國(guó)慶期間投產(chǎn)，總投資128億元，建設(shè)30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)項(xiàng)目，其中一期可生產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)。

　　傳統(tǒng)車(chē)企艱難尋找新合作伙伴

　　數(shù)據(jù)顯示，江西汽車(chē)品牌7月銷(xiāo)量有高有低，江鈴福特SUV表現(xiàn)亮眼，7月份銷(xiāo)量為3660輛，馭勝品牌7月銷(xiāo)量只有71輛。漢騰汽車(chē)7月銷(xiāo)售2067臺(tái)車(chē)，陸風(fēng)汽車(chē)1288臺(tái)、北汽昌河也只有770臺(tái)。

　　據(jù)了解，因長(zhǎng)期銷(xiāo)量不振，北汽昌河正積極尋找新的合作伙伴。此前，江西志騁汽車(chē)有限責(zé)任公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售其70%的股權(quán)，作價(jià)10.5億元。據(jù)介紹，江西志騁汽車(chē)有限責(zé)任公司就是以前的江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司，它成立于1995年6月1日，是江西省第一家中外合資企業(yè)、中國(guó)小排量汽車(chē)行業(yè)骨干，由江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司100%持股，昌河汽車(chē)的實(shí)際控制人為北京汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司。

　　隨著銷(xiāo)量的日益下滑，該公司的盈利越來(lái)越成問(wèn)題。審計(jì)報(bào)告顯示，截至2018年3月，該公司總資產(chǎn)為11.49億元，期末負(fù)債為15.93億元，期末營(yíng)收為1.41億元，凈利潤(rùn)為-4400萬(wàn)元。也就是說(shuō)，在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，該公司已資不抵債。值得注意的是，在掛牌幾個(gè)月后，因合作條件未談攏，最終該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目不了了之。

　　陸經(jīng)理表示：“汽車(chē)行業(yè)兼并重組已成為常態(tài)，要尋找到合適的合作伙伴，還得看自己手里的籌碼有多大�！笨梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在政策的指導(dǎo)下，行業(yè)重組的步伐將加快，通過(guò)重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一批被邊緣化的，生存能力弱的企業(yè)將退出競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)最終將形成幾家有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)。（記者曹琦）