央廣網(wǎng)南昌3月8日消息 據(jù)中國之聲《新聞進行時》報道，3月7日凌晨1時，在中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段平潭車輛軸溫探測站，維修員段豫凱和工友們正在對軸溫探測設(shè)備進行檢修作業(yè)。
為確保列車運行安全，列車的軸承溫度需保持在規(guī)定的安全范圍內(nèi)。檢修人員通過車輛軸溫探測設(shè)備，對列車軸承以“點溫”的方式進行檢測，以獲取軸承的溫度數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，因此，確保軸溫探測設(shè)備狀態(tài)良好至關(guān)緊要。
在探測站，段豫凱戴著頭燈，對車輛軸溫探測設(shè)備的探頭角度、測溫精度、設(shè)備電壓等各項指標逐一進行測試、校準。為防止海風吹損模擬熱源表面溫度，段豫凱不時用身體遮擋海風，確保模擬熱源精準。
3時20分，段豫凱對車輛軸溫探測設(shè)備進行最后模擬過車測試，并與南昌中心值班員進行電話確認，在確保設(shè)備狀態(tài)正常后，結(jié)束設(shè)備調(diào)試工作。
6時56分，一趟動車組列車通過平潭車輛軸溫探測站，10秒鐘后，位于南昌的車輛軸溫監(jiān)測中心的屏幕上顯示最高軸承溫度28.8度，整趟列車軸承溫度無異常。（童明英、向帥）
