面對春運這樣一個巨大跨城出行市場，滴滴必然不會缺席。1月11日，滴滴順風車提出“輕春運”策略，這是繼去年春運“順風回家”后，滴滴順風車今年再度發(fā)起的“空座共享計劃”。

　　1000萬投入“空座共享計劃”

　　為了激勵更多車主可以在春節(jié)回家時分享座位，滴滴順風車投入1000萬獎勵基金，從1月11日至1月27日期間，完成“尋找空座”和“互助團圓”兩個任務，即可瓜分1000萬獎金。

　　統(tǒng)計數據顯示，2017年春運期間道路交通承載25.2億人次出行，鐵路3.56億人次;民航5830萬人次;水運4350萬人次。其中道路交通占據春運運力的84.6%，壓力最大，也最為分散，顯然滴滴看到了這其中巨大的市場需求。

　　在海量的供需之間的信息對稱和出行習慣的背后，需要強大的技術和平臺。

　　據悉，為了應對春運，提升整體效率，滴滴順風車在去年的模式上升級到了“拼座”模式，“從過去找一輛車變成找一個座位”，拼座模式讓拼成率提升至40%。為了方便乘客提前預 約返程行程，滴滴順風車上線了一鍵預約往返程功能，讓人均預約次數從1.2次提升至1.6 次。此外，通過大數據和智能算法優(yōu)化，車主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

　　升級安全規(guī)則

　　共享出行作為近年來流行的交通方式，正在逐漸被人們接納。但是隨之而來的安全問題也成 為人們關心的重點。

　　在安全保障方面，順風車升級了跨城準入門檻。除了司機必須完成三證驗真（身份證、駕駛證、行駛證），人臉識別外，參加跨城順風車的乘客也都需要實名認證和完成人臉識別。

　　此外，滴滴升級了順風車平臺的信任值體系，信任值是滴滴順風車為車主乘客建立的安全檔案，通過提取數百維特征，使用上億條用戶行為軌跡，每秒10萬次計算，實時更新信任值。

　　信任值采取百分制，根據分數進行六級管控，臨時取消訂單、收到差評、車主危險駕駛等行為都會影響到信任值。例如，滴滴順風車通過App內置的SDK，監(jiān)督車主的駕駛行為，如果遇到急剎車、超速、急轉彎等行為會影響到車主的信任值分數。

　　春運期間，滴滴順風車安全小組、客服小組會提供7×24小時服務。此外，滴滴提供每人每座最高120萬元的保障，覆蓋車主、所有乘客以及車主的同行者。

　　跨城市場潛力大

　　據悉，此次滴滴順風車“空座共享計劃”還吸引了支付寶、360瀏覽器、智慧高速等知名企業(yè)的參與。究竟是因為跨境出行市場能量大，還是滴滴出行號召力強能吸引來這樣一批知名企業(yè)的參與尚且不言，且看滴滴提供的這組數據。

　　數據顯示，每天2.76億私家車市內出行，只有2400萬私家車跨城出行，看似跨城出行是一個非常小的市場。但是從公里數來看跨城市場并不小，市內私家車出行市場為每天15.18億公里，而私家車跨城出行為15.84億公里，顯然跨城出行市場潛力巨大。

　　而據滴滴順風車事業(yè)部總經理黃潔莉透露，跨城順風車正在成為滴滴順風車的一個重要業(yè)務。

　　黃潔莉告訴記者，“600公里以下的跨城出行占整體跨城出行市場的80%以上。用戶出行痛點更多，亟待解決。滴滴跨城順風車主打從家門到家門，著重于30至600公里的點對點出行服務�！�

　　其實為了充分的滲透跨城出行市場，滴滴在早前便提出了“潮汐戰(zhàn)略”，即鐵路、公路客運這些專業(yè)運力能夠滿足平峰期80%以上的需求，而當高峰期到來時，滴滴平臺能夠整合更

　　多私家車運力，滿足用戶臨時出行的需求。在滴滴出行總裁柳青看來，隨著規(guī)模不斷的在變大，密度不斷的升高，會有更多的人可以通過共享的方式完成出行。

　　黃潔莉透露，預計2017年春運期間跨城順風車將運送乘客840萬人次，而滴滴跨城順風車去年運送乘客為190萬人次，年對年增長達到342%。（來源：旅界記者 姜璐明）