【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

2月4日上午10時(shí)許，中國(guó)鐵路蘭州局銀川鐵路物流中心銀川南貨場(chǎng)，貨運(yùn)員正在做發(fā)車前的最后檢查。

“這批洋蔥趕著春節(jié)發(fā)往東南亞國(guó)家，大家再仔細(xì)查查，確保箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在1℃�！敝型膺\(yùn)（寧夏）物流發(fā)展有限公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部總經(jīng)理李悅提醒說(shuō)。

“收到！”貨運(yùn)員張亞碧手持裝載清單走近，彎腰查看箱門(mén)鎖閉情況，“確認(rèn)無(wú)誤，這趟車全程‘綠燈’，優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行�！�

10時(shí)50分，隨著集裝箱裝車質(zhì)量最后檢查完畢，一列滿載203噸寧夏洋蔥的鐵路冷鏈列車緩緩駛出。這趟“鮮蔬專列”將通過(guò)銀川至青島港“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)，奔赴馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東南亞國(guó)家。

寧夏地處西北內(nèi)陸，“不沿邊、不靠�！痹�長(zhǎng)期制約農(nóng)產(chǎn)品“出�！�。洋蔥、辣根等特色農(nóng)產(chǎn)品因跨境運(yùn)輸距離長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效和全程溫控要求極高，導(dǎo)致其難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量出口。

為此，在寧夏回族自治區(qū)商務(wù)廳統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，銀川鐵路物流中心聯(lián)合中外運(yùn)（寧夏）物流發(fā)展有限公司和中鐵特貨公司蘭州分公司，設(shè)計(jì)“鐵路+海運(yùn)+冷鏈”的全鏈條方案，優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，共同打造“一箱到底、全程鎖鮮”的一體化物流新模式。

“以前靠公路運(yùn)到港口，等換裝、等船期，周期長(zhǎng)不說(shuō)，洋蔥損耗也大�，F(xiàn)在有了鐵路冷鏈貨物列車，運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，綜合物流成本降低了15%左右。更省心的是‘一單制’服務(wù)，我們只需辦理一次托運(yùn)手續(xù)，鐵路與海運(yùn)單證互認(rèn)，徹底告別了多次委托、單據(jù)繁雜的麻煩！”看著列車遠(yuǎn)去，寧夏銀冠食品有限公司總經(jīng)理劉燕很是高興，“寧夏的蔬菜可以順利‘出�！�了！”

據(jù)悉，這趟列車搭載冷藏集裝箱，配備外掛式發(fā)電機(jī)組，如同一個(gè)個(gè)移動(dòng)的“恒溫保鮮庫(kù)”，通過(guò)冷鏈系統(tǒng)的鎖鮮，洋蔥經(jīng)過(guò)15天左右運(yùn)輸?shù)綎|南亞，新鮮度和在本地差不多。

2026年以來(lái)，這趟穿梭于內(nèi)陸與海港之間的冷鏈貨物列車，已累計(jì)向東南亞國(guó)家發(fā)運(yùn)寧夏蔬菜754噸。（記者 張文攀）